Het terreinwagen is klaar voor de volgende test.
Bouwer terreinwagen "VKS-1" Sergey.
Rit over het terrein naar de rivier. video.
De initiële prestatiekenmerken, tijdens de bouw en het inlopen, veranderden veel en werden vele malen opnieuw opgebouwd, de indicatoren verbeterden.
De motor van de VAZ-2108.
Bruggen van de VAZ-2101.
Vermindering van de versnellingsbak van de auto "Niva".
De rotatie van het terreinwagen vindt plaats door het remmen van de aandrijfwielen en de bediening van het differentieel.
Rupsaandrijving zonder aandrijfkettingwiel, maar met aandrijfwiel.
Wegwielen zitten stevig op de assen die aan de romp van de boot zijn gelast.
Om te zwemmen wordt de propeller van de Whirlwind gebruikt, draaiend op een as vanaf de naaf van de VAZ-2108.
Alle mechanismen bevinden zich in een afgesloten romp.
Afmetingen:
De hoogte van de boot is 800 mm.
De breedte van de boot tussen de wielen is 1050 mm.
De breedte van de boot boven de wielen is 1850 mm.
De lengte van de bodem van de boot is 2000 mm.
De totale lengte is 3200 mm.
Het bootframe is aan het brouwen.
De achterassen zijn in het bootframe gelast.
Front-end.
De boot is verbrand.
Een bevestigingsas van basiswielen.
Wielnaaf
Het belangrijkste hulpmiddel bij het bouwen is elektrisch lassen.
Alle assen zijn aan de boot gelast.
De bodem van de boot is gevuld.
Geleidetanden gemaakt.
De tracks worden op de tape geschroefd.
Tape 8 mm dik, 6 lagen koord. De tape is gebruikt op een zagerij.
De rups is klaar.
De propeller van de Whirlwind wordt aan de achtersteven van de boot gemonteerd.
De schroef kan draaien en daardoor sturen.
De schroef zit op de voornaaf van de VAZ-2108.
De schroef krijgt rotatie van de versnellingsbak, het differentieel is gelast en de schroef draait constant.
De motor van de VAZ-2108 is in het midden van de boot geïnstalleerd.
De voorgranaat brengt momentum over op de aandrijfas.
Omzetten worden overgedragen via de koppeling, versnellingsbak, RK "Niva".
De as is ingekort en gelast.
De zijkant is gebroeid.
De zijkant is geprimed.
De achterkant van de.
Vooraanzicht.
Werk met elektrische bedrading.
Gemonteerd op de motor gaat.
Zelfgemaakte track spanner.
Rupsen zijn gekleed.
De eerste proefrit. de video
Er is een begin gemaakt met een tweede paar tracks.
Zelfgemaakt gekleed in nieuwe tracks.
Wijziging van de bovenkant van de cabine om de passagiersruimte te vergroten.
De inbraak gaat door. video.
Remklauwen vielen eraf, versterkt met 10 mm metaal.
Ze hebben een schroef gereden zonder water. video.
Zwemmen. de video
Hoe wordt het beheer van een terreinwagen uitgevoerd? Er is tenslotte een stuur en geen hendels zoals iedereen.
Het stuurhuis, hendels zijn eraan gelast, die door de as op de remcilinders drukken die uit de VAZ-auto zijn gehaald. De hendels zijn gemaakt van metaal van 9 mm dik.
Remcilinderbevestiging.
Hydraulische tanks bevinden zich aan de rechterkant.
Vingers van de VAZ-2108 zijn op kopspijkers gelast.
Een vel aluminium met klinknagels wordt op het dak geklonken; het wordt met afdichtmiddel tussen de platen bekleed.
Geglazuurd in een cirkel.
Schilderen van alle kanten.
Het dak is voltooid.
Methode om remslangen door een boot te leiden.
De remslang van de VAZ-2108 is volgens de markeringen gesneden, je kunt zelfs een gescheurde slang gebruiken.
Het resultaat is een passend.
De uiteinden zijn aan elkaar gelast.
De fittingen zijn in de boot gelast en de remleidingen zijn van binnenuit vastgeschroefd.
Buiten zijn de remslangen van VAZ-2101-07 geschroefd.
Voor de rem is een fulltime vacuümbox van de VAZ-2110 geïnstalleerd. Op de vooras zijn vier remklauwen geïnstalleerd, waarvan er twee worden gebruikt voor bochten en twee alleen voor remmen tijdens het afdalen van steile hellingen. Op de achteras zijn de remmen alleen bedoeld voor bochten.
Nu is het het waard.
Remklauwen zijn niet zichtbaar achter het stuur.
Rempedalen in de cabine.
Inlopen vertoonde gebreken in het koelsysteem. Hij installeerde de doos, verving de thermostaat, plaatste de kapotte twee ventilatoren werken bijna zonder te stoppen, de temperatuur stijgt niet boven de 90 graden. Het radiator installatieschema.
Afgewerkte box voor koeling.
Alle scheuren zijn afgedicht.
Uitgebreide sleuven voor luchtinlaat.
Video over de fans.
De motorruimte is verlijmd met folie-isolatie en daar bovenop met kavrolin voor geluidsisolatie. De generator is krachtiger geïnstalleerd bij 80 Ampère. Luik voor luchtinlaat gemaakt met bediening vanuit de cabine. Een lier voor een mes is geïnstalleerd. Het mes wordt gemaakt in de vorm van een opvouwbare vlinder.
Metaal snijden voor een mes.
Buigbladen.
De tweede kant is gebogen.
Het bleken twee helften van één mes.
Twee helften zijn verbonden door een as.
Gelaste ogen.
Versterkte messen.
Centraal rek tussen twee stortplaatsen.
Ik reed een mes.
Versterkte mesbevestiging.
De sluiting bracht het mes naar het terreinvoertuig.
Middelste tandmes.
Twee helften van een mes worden verzameld in één dump.
Versterking van hopen met profielen.
De buigpunten zijn verstevigd met een hoek.
De onderkant van het mes is ook verstevigd met een hoek.
Sneeuwruimen met een nieuw mes. de video
Extra steunen zijn bevestigd.
De hele structuur is geverfd met rood lood.
Het mes is aan het drogen.
Het mes heeft nu acht standen.
Het blijft om de centrale schroef te installeren.
Afmetingen auto-make.
Afmetingen van het mes.
Er werden strepen uit vrachtwagenbanden gesneden om vanaf de onderkant op messen te passen.
Het mes bleek vol te zijn en klaar voor gebruik.