Rupsvoertuig voor elk terrein"Project N1" van Mikhail Dimitrov uit de regio Tomsk. Op de site "" staat hij geregistreerd onder de bijnaam "Michael_83".
Een korte video over een terreinwagen.
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = iTe-2oh8GGc]
Voertuig voor elk terrein reeds gebouwd en maakte het mogelijk om het leven van de eigenaar te diversifiëren. Hij nam deel aan vele reizen naar de ontoegankelijke meren en moerassen van ons land. Er is veel over geschreven op de -website en er is veel videomateriaal gemaakt over de schoonheid van de regio Tomsk. Hoe is het allemaal begonnen?
Met de opwinding van een jager en visser. We hadden onzinkbare en terreinvoertuigen nodig. Ik moest alles creëren doe het zelf.
Afmetingen van het terreinwagen bleken:
Hoogte is 1850 mm.
Lengte is 3900 mm.
Breedte is 2070 mm.
De donor was de VAZ-2101, deze was afkomstig van de motor, versnellingsbak (versnellingsbak), achterassen.
De schorsing is onafhankelijk.
Wrijvingcontrole.
Gelast frame en boot.
Twee aan elkaar gelaste achterassen brengen het koppel afzonderlijk over op elk aandrijfwiel.
Looprollen met onafhankelijke geveerde veer. (eerste optie)
De motor van de VAZ-2101.
Twee reductiekasten zijn in serie gemonteerd.
De motor is voor de boot geïnstalleerd, de radiator in de boot, tandwielaandrijving.
Wrijvingskoppelingen zijn gemaakt van VAZ-koppelingen die zijn omgezet in koppelingen met dubbele schijven.
Koppelingskast. Koppelingskoppelingen zijn binnenin geïnstalleerd, waardoor de overdracht van koppel naar een van de achterassen wordt onderbroken, waardoor het terreinwagen draait en de aandrijving van de aandrijfwielen wordt gesynchroniseerd met een kettingoverbrenging. Kettingsteek Z-19.
Druklagers zitten op de ingaande as van de Oda, omdat ze langer zijn dan de VAZ-aandrijvingen.
Remklauwen voor remmen zijn geïnstalleerd op zelfgemaakte schroefassen.
Hydraulisch remmen, schijf.
Hydraulisch koppelings- en remcontrolesysteem.
Aansluiting van twee versnellingsbakken (versnellingsbak). Er wordt een tussensteun voor het lager gemaakt.
De ophanging is voltooid en de boot is klaargemaakt.
Regeling voor het vervaardigen van ondersteunende rollen.
Onderdeel D1 is aan beide zijden van buiten en van binnen gelast op onderdeel D2 in diameter 40.
Onderdeel D6 is van buitenaf in diameter gelast aan D4. 48 is de zitting voor de wartel.
Onderdelen D4 en D5 zijn met drie M8-bouten verbonden met onderdeel D1.
In het D5-deel is het D47-gat gemaakt voor de VAZ-naafplug.
Installatie van brandstoftanks.
Eerste afslag de garage.
De eerste uitgang uit de garage. de video
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = cqhh0LRSm40]
Hardlopen in het bos.
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = lhnceQSC-BM]
Veel video's over inlopen. Ik geef een link aan het einde van het artikel, er is niet alleen een inloop, maar ook wandelen en de schoonheid van de natuur.
Body trim.
Installatie van de achterdeur.
Bedekt de voorkant van het terreinwagen.
We leren zwemmen in een terreinwagen. de video
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = PlfI3CKs7vg]
Na het inrijden besloot ik om de veerophanging te veranderen in balancer om de zwakke veren van de VAZ, die vuil en gras op zichzelf verzamelen, kwijt te raken. De as van de balancer is gemonteerd.
Ik heb de naaf op de as van de UAZ gezet.
Afgewerkte balancers.
Bevestiging van de as van de looprol aan de veer vanaf KAMAZ 18 mm dik. De lente zal de balans zijn.
Het montageschema van de looprollen en de as van de balancer naar de romp van de boot.
Het werk van de balancers.
Herverdeeld uitgevoerd.
Vanwege de stijfheid van de slag schakelde hij terug naar luchtbanden op looprollen, waarvoor hoektanden moesten worden aangepast. video.
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = a406Ra_rWgw]
Wijziging van de geleidetanden op de baan.
Het moment van het vervaardigen van gidshoektanden.
Rennen door het winterbos. de video
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = lUWp045ZMuo]
De bestuurderscabine.
Stoelen voor passagiers en vracht.
Een groot volume van de bagageruimte.
De cabine is geverfd, een voorruit is geïnstalleerd, alle apparaten worden op het bord weergegeven.
Het vracht- en passagierscompartiment is geschilderd.
Neergestort in een panoramisch zijglas.
Hij installeerde de koplampen en bracht de geluiddemper naar de vleugel.
Het terreinwagen komt langzaam tot zijn definitieve vorm.
Veel video's over sneeuwtesten en conclusies op de site
De sterafstand wordt vergroot en afgerond, rekening houdend met het uitrekken van de transportbanden waaruit de sporen zijn gemaakt.
Vervoer auto maken achterin de GAZ-53 naar de plaats van toekomstige tests.
Een heel boeiend verhaal over beproevingen en tochten door het bos, ik laat het moeras zakken, geïnteresseerden kunnen kijken en lezen.
Op de ster zijn metalen tanden gemonteerd.
Testmoment vergezeld van UAZ. Wielen in kettingen.
Russische klei van zeer hoge kwaliteit.
Momenteel werkt het terreinwagen tot grote vreugde van eigenaar Mikhail Dimitrov, die nieuwe foto's en videoverslagen uploadt van zijn fascinerende reizen.