Rupsvoertuig voor elk terrein "Aardling". De maker van "Alekseevich52" onder een dergelijke bijnaam is geregistreerd op het forum "" Andrei Alekseevich Raevsky van Nizhny Novgorod.
Het kleine terreinwagen met rupsbanden op een rupsband op wielen bleek zeer goed en solide te zijn, zo bleek zelfs op de kavel op de regionale televisie.
Het begon allemaal met het voorbereiden en verzamelen van kleine onderdelen en assemblages. Het meest sombere deel van het werk is de fabricage van de rups.
Hiermee begon onze ontwerper auto maken.
De rails zijn gemaakt van 50x25 mm buis.
De nadruk- of geleiderails zijn gemaakt van rond hout met een diameter van 10 mm, een hoogte van 80 mm.
Lugs gemaakt van versterking.
De uiteinden van de rupsbanden zijn strak gelast zodat vuil en water niet naar binnen komen.
Er zijn gaten geboord om de vrachtwagens aan de transportband te bevestigen.
Dus de rups gaat op wielen.
Alles is gelast op rails en lugs en geleiders.
De tracks zijn geschilderd.
De tape is in de breedte en lengte voor de sporen gesneden.
Gereedschap voor montage van rails.
Rupsen zijn gemonteerd, de maten langs de toppen van de hoektanden zijn 215 mm, langs de bodems-165 mm.
Truck vanaf een buis van 50 mm breed, spleet tussen sporen 80 mm.
8 mm fittingen om te voorkomen dat het aandrijfwiel draait.
De motor voorbereiden voor installatie.
Verkorte assen.
Een brug met bijgesneden kousen.
De as van de zaaimachine met de koppeling voor de vervaardiging van vergrendelingen.
Vergrendeling van één koppeling en aandrijfketting, het openingsmechanisme is nog niet uitgevonden.
Het frame is gelast en bekleed op rupswielen.
Flenzen worden uit dezelfde donorbrug gesneden en zijn handig.
De motor nam zijn plaats in.
Dit is een schraper om het aandrijfwiel van sneeuw en vuil te reinigen.
Inloopophanging zonder rups.
De plaats van de wielen op het frame in maat.
Het controleren van de spanning van de sporen door over de boomstammen te rollen is bevredigend.
Het uitreikblad bevindt zich in de boot.
Buitenboord lager.
Het lager is met afdichting in de behuizing gelast.
Vooras rijdt uit.
Aan de flens wordt een cardanas bevestigd, die de vooras doet draaien.
Middelste hendels voor bevestiging van basiswielen.
Wielassen zijn aan het frame bevestigd en schokdempers zijn bekleed.
Rupsen zijn gekleed.
De vering werkt geweldig. Video
Oliekeerringen voor de vooras.
Voorasaandrijving door de romp gemonteerd.
De aandrijfas installeren op de vooras.
Assen voor montage van de slotconstructie.
Slot verzameld.
Aandrijfwielaandrijving door een kettingaandrijving.
Remklauwbevestiging vooras.
Remblokken zijn gemonteerd op een steun.
De vooras is klaar voor installatie.
De onderkant van het terreinwagen is voorbereid en klaar voor montage.
Geïnstalleerde schroefas op de vooras.
Montage vooras.
Boot op wielen, verdere motorinstallatie, etc.
Vork gemaakt voor koppeling release.
De versnellingspook is horizontaal geïnstalleerd.
Schakeltest. de video
Test de werking van de vergrendelings- en remontgrendelingshendel. de video
De afstand tussen de flens en de remklauw.
Een kruiskoppelingsas van UAZ is vervaardigd en geïnstalleerd.
Testrit zonder tracks Video
De eerste afslag. video.
De rups is samengesteld uit een transportband met een dikte van 10 mm, 4 lagen koord, onder de schoot gelapt voor drie sporen.
Sneeuw viel en paste het auto-merk aan om sneeuw te ruimen.
Voertuig voor elk terrein klaar.
De buurman schoot ook over het terreinvoertuig.
Andrei Alekseevich succes in de bouw van alle terreinen.