Vandaag zal een algemeen overzicht zijn bijgehouden terreinwagen "object 268". Zo genoemd zijn geesteskind Igor Ivanov, een fan van het rijden in tanks, en op de site staat hij geregistreerd onder de bijnaam "Igor53".
De rups rent al tot grote vreugde van de eigenaar. Hier in deze vorm verscheen hij voor ons.
Rupsen zijn gemaakt van transportband, rupsen zijn gemaakt van half profiel en geleiders zijn gemaakt van platen. De platen zijn gebogen door een boog en van binnenuit gelast om te voorkomen dat de rupsen loskomen tijdens het rijden en bochten.
Kaki, voorlichten en richtingaanwijzers, voorruit zonder wisser.
Op het dak van de kajuit zit een luik voor nooduitgang vanuit de kajuit en indien nodig kunt u bagage direct uit de kajuit halen.
In de cockpit van het dashboard van de VAZ-2109. De stoel is zeer comfortabel en heeft een hefboomeffect. De ergonomie van de cabine is tot in het kleinste detail doordacht.
Het motorcompartiment is nog steeds zonder tussenschot. De bestuurderscabine en het motorcompartiment zijn niet van elkaar gescheiden. Maar in de toekomst zal alles zijn. Toegang tot de motor wordt geboden vanaf de zijkanten, daar worden luiken geopend over de lengte van het hele compartiment en een verwijderbare motorkap.
Zo loopt de rups door de besneeuwde velden.
Overweeg nu het vullen van het terreinwagen.
Er zijn vijf wielen aan boord: een aangedreven tandwiel, een spanwiel luiaard, drie steunwielen.
De assen van de steunwielen zijn strak gelast, de ophanging zonder balancers.
De assen van de voor- en achterwielen zijn 70 mm omhoog gebracht ten opzichte van de assen van de looprollen en de speling is 270 mm.
De motor is van een VAZ-2109, carburateur.
Versnellingsbak (versnellingsbak) van de VAZ-2109.
Transferbox van de VAZ-2121 Niva.
Er worden bochten gemaakt door remschijven op remklauwen te remmen. Brug van de klassiekers. De differentiële rotatie.
Voertuig voor elk terrein. Achteraanzicht.
Vertrek voor een aanloop.
Zwemmen
Dit was een kort overzicht van het rups-terreinvoertuig "Object 268", gemaakt door Igor Ivanov.