Titel: Rupsvoertuig voor alle terreinen AI-2.
Bouwjaar: 2009.
Man plaatsen: 3 plaatsen. Bestuurder + 2 passagiers, inclusief wateroversteek.
De massa van het terreinwagen is 900 kg, hij drijft goed. Drijfvermogen tot 350 kg.
Drijvend: Vanwege rupsen + boot-elektromotor Minn Kota, die stroom krijgt van het boordnetwerk
Brandstofverbruik: ca. 50L 1/100
De maximale theoretische maximumsnelheid is 63 km / u.
Transportsnelheid of cruisen - 35 km / u.
De motor van de VAZ-21213.
Versnellingsbak van de VAZ-2101.
Radiatoren geïnstalleerd 2 stuks Van UAZ en van Lada Priora.
Er is geen reductiekast.
De rotatie wordt gemaakt door het aandrijfwiel te remmen dat op de achteras is gemonteerd vanaf de VAZ-21-1. Het heet differentieel.
De achteras wordt gebruikt vanaf de VAZ-2101. De overbrengingsverhouding is 1 / 4,3.
Remmen van de VAZ-2101, trommel.
Rups met een totale lengte van 621 cm en een breedte van 35 cm.
De rupsen zijn gemaakt van transportband met een dikte van 15 mm en een breedte van 100 mm.
De tracks zijn gemaakt van kanaal 60 * 20 * 3 mm, 330 mm lang. Fangs komen ook uit dit profiel.
In plaats van looprollen werden 4.00-10 luchtwielen met camera gebruikt.
Ophanging van wielnaven is individueel.
De baan wordt gespannen met behulp van de achterste luiaard. Hangende luiaard gearticuleerd met een schokdemper.
De ophanging van de rollen is balancer in de vorm van veren vanaf UAZ 500 mm lang.
Het frame is gelast uit een profiel van 50x25x3 mm.
1,5 mm dikke plaatstalen mantel.
Bekleding van plaatstaal met een dikte van 1,5 mm.
In tegenstelling tot andere automerken wordt de interieurverwarming gedaan met een VAZ-kachel.
Het ziet er zo uit terreinwagen van achteren.
Het instrumentenpaneel is ook afkomstig van de VAZ.
Motorruimte
Steunrollen voor track en balancer. De veer is erg kort van de UAZ, dus hij draait niet. Lichte bochten zijn niet merkbaar. Rollers 4.00 * 10 vanaf een scooter. Banden scheuren niet, allemaal intact.
Rupsbanden en een tand van een aandrijfwiel. De sporen worden gezaagd met een slijper uit het profiel 60 * 40 * 3 mm mee. De truck bleek 60 * 18 * 3 mm te zijn. De hoogte van 18 mm is bij benadering, waar meer, waar minder. Totdat geen enkele vrachtwagen kapot is. Hoektanden van hetzelfde profiel met een hoogte van h-70 mm. De banden van het grote terreinwagen waren 7-koord. 2 koorden verwijderd, 5 links en de tape begon om het tandwiel te buigen. Asterisk 8 tand. Snijd met een cirkelzaag. De hoogte van de tand is 30 mm; hij is bevestigd aan 2 M10 bouten met 20 mm moeren aan de schijf gelast.
In een kajuit zitplaats voor de bestuurder en passagier.
Vertrek voor hardlopen in de sneeuw.
De breedte van de baan is goed, dus hij gaat door elke sneeuw met een vrije ruimte onder het lichaam. De sneeuw in de struiken is tot aan de taille, het is een terreinwagen, ongeveer tot aan het glas, en hij verdrinkt erin 35-40 cm. De hoogte van de rups is 44 cm en is overal in de video te zien. Het laadvermogen is 3 personen op het water, plus de lading, zonder dat het ergens is. Je kunt meer laden, maar off-road bochten zijn erg moeilijk, vooral op de grond. Dus waarom de techniek scheuren. Ik heb het zelf opgehaald, ze hebben het niet aan mij gegeven.
Zomer vissen met een opblaasbare boot.
Buitenboord elektromotor om te zwemmen.
Montage van de balancer (veren van UAZ) De montage veren zelfgemaakte veer. De as is vanaf het profiel 50 * 25 * 3 mm en longitudinaal 60 * 40 * 3 mm aan de dwarsbalk bevestigd. As met een diameter van 30 mm op de bussen.
Een tekening van de rupsspanner (luiaardas) braakte de tepels op de luiaards uit, maar ze zijn nu verlijmd.
Foto spanrol achterzijde.
De tand van het aandrijftandwiel is gemaakt van caprolon.
Tekening met veerbevestiging, plaatbreedte 60 mm, dikte van 2 platen 15 mm. Veren van UAZ.
Tekening montage looprollen.
Vooraan sterretje.
Een tand aan een sterretje bevestigen.
Volg de wielen van een scooter.
Trommelremmen vervangen door schijfremmen In de winter zijn er voldoende trommels, maar op de grond en in het water zijn de schijven beter. In water, meestal niet gecontroleerd op vaten.
Winterreis.
Alle video's over de terreinwagen
We danken Alexander Isupov voor het verhaal van zijn AI-2 terreinwagen op het -forum met gedetailleerde tekeningen.