Zoals alle eigenaren van de VAZ 2115-auto, werd ik geconfronteerd met het feit dat het kofferdeksel na enkele jaren gebruik niet in de open positie wilde worden bevestigd. Maar de Slavische 'misschien' verplaatste dit onopgeloste probleem 'voor later' de hele tijd. Maar toen ik meerdere keren, nogal pijnlijk, een zware deksel op mijn rug kreeg, toen ik iets uit de kofferbak kreeg, ging ik direct op zoek naar opties. Er waren er maar drie:
• Vervang / draai normale torsiestaven;
• Zet de veren van het koppelingspedaal "klassiekers";
• Installeer gasschokdempers.
Ik verwierp de eerste optie meteen, omdat de kans groot was dat de achterruit van de auto zou breken, de veren waren alleen goed in de eerste dagen, daarna strekten ze zich uit en hielden ze over het algemeen niet meer op met het gewicht (inkorten hielp ook niet, het effect is hetzelfde). Daarom waren er alleen gasstops vanuit Kalina, Samara of Niva. Maar de video's die ik op het netwerk tegenkwam, onthulden een en dezelfde bijzonderheid: het kofferdeksel met twee stops werd simpelweg 'afgevuurd', maar met één stopte het gewoon scheef.
Maar in de ijzerhandel zijn "Doe het zelf", Ik kwam gasstops tegen voor gebruik met meubelkasten.
En afgezien van hun vrij kleine afmetingen,
ze hadden een zeer bescheiden stijfheid: twee, drie of zelfs vier keer zachter dan auto-tegenhangers. En aangezien de wens om te proberen door hen werd aangespoord tegen dezelfde belachelijke prijs (ongeveer $ 3 per paar), kocht ik twee stukken met een hardheid van 120N.
Ik had ook een klinkend pistool nodig,
en tien notenbalken, 4,8 mm in diameter en 10 mm lang. Hoewel als hij niet op de boerderij is, het niet uitmaakt. U zult deze hardware-versie met succes vervangen door M4 ... M5 schroeven en moeren.
Ik had ook een accuschroevendraaier nodig,
en het kruisbit. Maar als u toegang heeft tot een stopcontact van 220 V, kunt u een gewone elektrische boormachine en de juiste schroevendraaier gebruiken.
Heb nog een boor nodig met een diameter van 5 mm,
kern (boren in de ronde geleiders van het kofferdeksel is nog steeds een plezier),
een hamer voor hem
en ondersteuning voor de hoes. Een platte krachtige schroevendraaier met een lange steek past perfect bij deze "rol".
Je hebt een dunne priem nodig (ze hoeven alleen de sloten van de gasstops te openen wanneer ze passen),
en een dun geslepen potlood.
Daarnaast twee stroken metaal met een dikte van 2,5 of meer millimeter (dunner gewoon buigen) en maten 25 tot 300 mm. Dat is alles, we beginnen te 'creëren'.
Naast de gaslift zelf zijn er naast de schroeven (we hebben ze niet nodig) drie soorten scharnieren:
• plat
• rond
• en L-vormig. De eerste twee zijn nodig, maar de laatste, haast je niet om het weg te gooien. Het kan nog steeds nuttig voor ons zijn (zie hieronder voor hoe).
We boren gaten. Op welke afstand begrijp je van de tekening,
en bevestig het ronde scharnier op de klinknagels in het midden. Overigens moeten ook gewone scharniergaten zelf worden geboord, of klinknagels en moet de boor zelf dunner worden gemaakt.
We schroeven de vier schroeven los boven de bogen van de achterwielen die de bekleding vasthouden. En nadat we dezelfde boor een gat van 5 mm in de bekleding onder het scharnier zelf hebben geboord, bevestigen we deze stroken rechts en links. Bovendien moeten de strips zo worden bevestigd dat het lange deel van het scharnier zich dichter bij de achterlichten bevindt en het korte deel diep in de kofferbak.
Nu proberen we de bijpassende delen van de gewrichten van de gasaanslagen op de ronde rekken van het kofferdeksel, boren,
en bevestig ze met dezelfde klinknagels. We sluiten het kofferdeksel, het scharnier zal enigszins buigen naar een handige vorm, dus doe het niet abrupt, maar soepel.
Doe nu hetzelfde aan de andere kant.
Weet je nog dat ik aan het begin van het artikel adviseerde om het derde scharnier niet weg te gooien? Dus als je een fout hebt gemaakt in de maat en het rek op de verkeerde plaats hebt geboord, hoef je het niet opnieuw te boren. Buig gewoon het scharnier. Het heeft langere ogen, waardoor het enigszins in hetzelfde vlak kan worden aangepast.
Dat is alle wijsheid, nu zal het kofferdeksel van uw VAZ 2115 u lange tijd geen problemen bezorgen,
Maar het zal heel voorzichtig worden gesloten / geopend, en in de hoek die u nodig heeft, en in de gewenste positie worden vastgezet. En zelfs als het gas niet meer verslechtert, is het inwisselen voor nieuwe net zo eenvoudig als het pellen van peren en de kosten zijn minimaal.