Hij is heel aardig voor me. Vandaag heb ik materiaal gevonden over de constructie van een vliegtuigmodel, dat ik 9 jaar ga bouwen.
En we hebben het over een model van een experimenteel verticaal start- en landingsvliegtuig (VTOL), gebouwd door Charles Zimmerman - Vought V-173 "Skimmer" ("Shumovka").
Hij verzamelde veel verschillende foto's, tekeningen, maar besloot niet hoe hij daarmee zou beginnen het model.
Dus ik had het geluk om op de pagina's van het RCGroups-forum een gedetailleerde beschrijving van de constructie van dit model te vinden, en zelfs met foto's.
Ik stel voor dat je, samen met mij, de pagina's van de aantekeningen van de auteur doorloopt en nogmaals het hele proces van zijn creatie bekijkt.
Ik heb deze tekeningen.
Maar de auteur heeft zijn tekeningen, speciaal gemaakt om op vellen A4-papier af te drukken, ontworpen voor plafondtegels. De auteur maakt het hele model van de plafondput, ik ben van plan het te maken van een eenvoudig vellensubstraat voor een laminaat van 1200 x 500 x 5 mm.
Ik keek - mooie, gedetailleerde tekeningen met scans van alle sjablonen. Het snijden van de details volgens dergelijke patronen is een plezier.
Nadat hij uit het plafond had gesneden, kreeg de auteur zo'n stapel blanco's.
Vleugelribben plakken aan elkaar.
Steek nu de langsliggers in de ribben en u kunt deze vastlijmen.
Elk uitgesneden fragment van de bovenhuid van het model is voorgebogen. Bij het buigen kunt u een metalen liniaal gebruiken.
Hoe nauwkeuriger de bekledingsdetails op elkaar zijn afgestemd, hoe gladder en mooier het model zal worden.
Dit is hoe het model eruit moet zien. Het belangrijkste is geduld en nauwkeurigheid. Nu wordt alles hetzelfde gedaan, alleen aan de andere kant van het model.
Het batterijvak en het mangatdeksel worden gemaakt.
Van houten latten gemaakt van studentenlinialen worden plano's gemaakt waarop motoren worden gemonteerd en vastgelijmd. Het belangrijkste is dat ze symmetrisch worden geïnstalleerd.
Van deze linialen worden strepen gesneden en van twee kanten gelijmd op reeds gelijmde plano's. Het blijkt een kruis.
In de rompvleugel is veel ruimte waar je het geheel kunt plaatsen elektronisch vulling.
Servo's zijn gelijmd.
De vleugelrand is verlijmd. .
De uiterste delen van de vleugelmantel zijn vastgelijmd, voorheen zorgvuldig op hun plaats afgesteld.
Het staartgedeelte van het model begint.
Er zijn bedieningsvlakken gemonteerd.
Voordat de behuizing definitief wordt gelijmd, worden de draden gelegd en worden de servo's gelijmd.
We gaan verder met de achtervleugels, de stabilisator. Stuuroppervlakken worden gemonteerd en op hun plaats gemonteerd.
Het installatiewerk begint bij de montage van de cabine.
Installatiewerkzaamheden aan de montage van luchtinlaten.
De vleugeltips zijn gelijmd.
De motorkappen zijn op hun plaats gemonteerd en gemonteerd. De motoren zelf zijn geïnstalleerd.
Kielen zijn gelijmd en op hun plaats gemonteerd.
De neuskegel is gelijmd.
Het was de beurt aan de fabricage van een cabineverlichting.
Beren zijn vastgelijmd, tractie is verbonden met de svvomashinkami.
Het hoofdwerk is afgerond.
Er was nog maar één taak over, welk chassis te installeren. Je kunt wielen, je kunt skiën. Het hangt allemaal af van het weer.
We doen beide.
Hier is een model met ski's in de sneeuw.
Hier is het CT-model.
Tot slot de video van de eerste vlucht.
Beste vrienden, ik weet niet hoe het met jou zit, maar voor mij persoonlijk is alles duidelijk en duidelijk, je kunt beginnen met het bouwen van dit model.
Hierop neem ik afscheid van je.
Tot ziens, uw Valeriaan.