Hallo lieve modelbouwers!
Ik kon het niet laten en besloot je te vertellen over het nieuwe vliegtuigmodel. Model Het is interessant omdat het universeel is, geschikt voor alle weersomstandigheden, omdat het van elk oppervlak kan opstijgen, of het nu gras of asfalt is, en nog meer water of sneeuw.
Zo'n model werd aan mijn vriend gepresenteerd en hij stuurde me deze foto's.
De contouren van dit model kwamen me erg bekend voor en ik herinnerde me meteen het Polaris-vliegtuigmodel.
Bij nader onderzoek, gepresenteerd aan een vriend van het model, merkte ik een groot verschil op tussen haar en Polaris.
Allereerst onderscheidt het model zich door een voortstuwingssysteem. Polaris is een duwer met een duwmotor en propeller, en hier is een waaier.
Meest recentelijk heb ik mijn vliegtuigmodel afgewerkt met een waaier, ik heb je erover verteld.
Toen ik naar de foto keek, maakte ik een kleine schets van het toekomstige model, legde de afmetingen neer om ze aan te passen aan de kenmerken van de waaier en begon te werken.
Een paar woorden over de maten, gebruikte materialen en elektronica.
Spanwijdte - 1000 mm.
Lengte - (aanvankelijk) - 1200 mm. Na reconstructie - 1400 mm.
Gewicht (zonder batterij) - 600 g.
Om een model te maken, gebruik ik een eenvoudig vellensubstraat voor een laminaat met een afmeting van 1000 X 500 X 5 mm.
Ik gebruik lijm - "KIN" - waterdicht, universeel.
Houten rail met een lengte van 950 mm en een doorsnede van 5 x 8 mm.
Afplaktape van papier.
Dubbelzijdig en kleurentape.
Waaier - 70 mm met een diepgang van 1500 g.
De batterij is 4S. 3300 mAh.
De regelaar is 80A.
Servo's - MG 90S.
Hij begon zoals gewoonlijk met het ondersteunende hoofdplatform, dat in twee lagen van het substraat is verlijmd. In totaal werden per vleugel 4 vellen gebruikt.
In de onderste laag van het substraat wordt een groef in de breedte gesneden, 950 mm lang. waarin een houten lat is gelijmd. Voor duurzaamheid.
Knip alle vormstukken uit voor verschillende onderdelen van het model.
De zijwanden van de romp, kiel, de boven- en onderkant van de romp, de behuizing op de waaier zijn uitgesneden.
De installatie van de zijwanden van de romp begint.
Tussen de zijwanden van de romp zijn voor stijfheid scheidingswanden gelijmd.
Bij het verlijmen van verschillende onderdelen gebruik ik stukjes afplaktape als technologische sticker.
Een hut proberen.
Ik bevestig de blank van de cabine met zwarte tape.
Aan de achterkant van de romp is een waaier gemonteerd en deze wordt afgesloten met een omhulsel bovenop.
Ik maak een buis van het substraat op de waaier, waarvan de lengte 1,5 keer de lengte van de waaier zelf is en de vernauwing bij de uitlaat ongeveer 4-5 graden is.
Ik ben klaar met het lijmen van de neus van de romp.
Gemonteerde kiel en stuur.
Servo's zijn geïnstalleerd.
Elevons hangen aan dubbelzijdige tape.
Ik heb lang nagedacht over de naam van het model. De naam van mijn vriend is dan Boris, Borya. Ik veranderde een letter en het bleek - STORM. Dit is de naam van het model.
Ik span het model met gekleurde tape.
Ik wilde vliegproeven uitvoeren, maar toen ik het model op de grond beschouwde, hield ik niet van de vorm, de romp was te zwaar, erg dik.
En bij de ontwerpbeslissing voor de decoratie van het model was ik teleurgesteld.
Alles leek erg onbeleefd - onhandig.
Ik besloot het model een beetje te reconstrueren, de verlenging op de waaier - de buis., Te veranderen en tegelijkertijd de kleur van het vliegtuigmodel te verbeteren.
Ik heb de plastic fles onder de KIN-lijm uitgesneden, de diameter viel heel goed samen met de diameter van de waaier en de buis paste er strak op. Bevestigd met lijm. Bij de uitstroomopening werd een voldoende vernauwing verkregen.
De hele romp is gereconstrueerd.
Het bovenste, nasale deel kreeg een cilindrische vorm en aan het einde stopte, voor de waaier, een plug.
De geprefabriceerde uitsnijding, het bovenste deel van de romp, is voorgespannen met tape zodat het substraat tijdens het buigen niet barst.
Gemonteerde zijwanden van het onderste deel van de romp.
De bovenste romphuid is gemonteerd.
Het plakband wordt van de bovenste huid van de romp verwijderd.
Het onderste deel is over de gehele lengte versmald tot de maat van de waaierinlaat. De onderkant van de redan is verlijmd.
Na volledige verlijming werd het onderste deel bedekt met een vochtbestendige, plakband van blauwe kleur.
Het ontwerp van het model is veranderd.
Nummer en naam toegevoegd. Het model kreeg een aantrekkelijkere uitstraling.
Zo ziet het model eruit op de landingsbaan.
En dit is het model voor de eerste vlucht.
Nou, dit is je nederige dienaar met een nieuw vliegtuigmodel.
Laat me hierover mijn verhaal afmaken. Wat niet duidelijk is - stel vragen, ik zal het uitleggen.
Tot ziens, uw Valeriaan.