Persoonlijk ben ik onlangs 'verslaafd' aan het model van dit ongebruikelijke, onconventionele, experimentele schema.
De auteur biedt tekeningen aan met de volgende afmetingen van een vliegtuigmodel:
Spanwijdte - 750 mm.
Lengte - 590 mm.
En met een gewicht tot 250 g.
Om dit vliegtuigmodel te bouwen, gebruikte de auteur plafondtegels (plafond), stukken 3-4 mm multiplex, houten latten 3 X 3 X 700 mm. , dun multiplex 1-1,5 mm (ik denk dat je multiplex uit fruitkisten kunt gebruiken), bamboespiesen voor de vervaardiging van staven die kunnen worden vervangen door eenvoudige houten of koolstofstaven of buizen. Voor het maken van tips voor de uwe gebruikt de auteur een draad van 1 mm. dik, en voor het monteren van stuurvlakken en het afdekken van het model eenvoudig en kleurtape.
Zoals dit elektronica biedt de auteur van het project.
Motor - C 2226 1800.
Propeller - 7 X3.5.
De regelaar is 10A.
Batterij 3S 360-400 mAh.
Servo's - 9 g (willekeurig).
De auteur biedt een dergelijke constructietechnologie voor dit vliegtuigmodel.
Bij de fabricage van een vliegtuigmodel begint de auteur met de fabricage van vleugels. Omdat de lengte van de vleugels groter is dan de lengte van de plafondtegel, moet deze rug aan rug worden gelijmd, na het afsnijden van de randen van de tegels.
Om deze reden geef ik er de voorkeur aan om modellen te maken van een eenvoudig vellensubstraat onder het laminaat en de afmetingen zijn comfortabel en de dikte is goed - 1000 X500 X 5 mm. Soms komt er een ander formaat op - 1200 X 500 X 5 mm - dit formaat is nog handiger.
Ik denk dat elke lijm die is ontworpen voor het lijmen van plafondtegels kan worden gebruikt.
Persoonlijk gebruik ik de universele, waterdichte KIN-lijm - deze heeft geen onaangename, sterke geur.
De volgende stap bij het maken van een model voor de auteur is de aanschaf van onderdelen voor de romp en de montage ervan.
Bij het vervaardigen van gebogen rompdelen adviseert de auteur om deze op een deegroller en eventueel op een buis te rollen. geschikte diameter. Het rollen van een plafond of substraat vereist voorzichtigheid, zodat het niet barst, moet u oefenen ...
De auteur maakt een motorsteun van multiplex, nadat hij er eerder een motor op had geprobeerd. Een belangrijke voorwaarde - het is noodzakelijk om een kleine hoek te behouden, ongeveer 3 graden naar beneden en naar rechts, wanneer deze wordt gelijmd.
Verder gaat de auteur over tot de vervaardiging van vleugels. De vleugels hebben een profiel KFm-2.
Voor stevigheid is een houten rail verlijmd.
Vergeet niet aan de binnenkant van de rolroeren te snijden ...
Voordat de vleugels worden gelijmd, zijn de voorranden 2-3 mm boven en onder afgerond of afgeschuind.
Nadat de vleugels op een transparante tape zijn gelijmd, worden elevons opgehangen.
Ze hangen hier aan dit principe.
De benodigde vormstukken zijn uit dun triplex gesneden om het luik onder de elektronica te monteren en servo's te installeren.
Tractie op stuurwielen is gemonteerd.
Voor een betere koeling van elektronica. er wordt een kleine luchtinlaat gemaakt en een gat in de bodem van de romp.
Hiermee is de constructie van het model voltooid. Controleer de locatie van de DH en je kunt opstijgen!
Hier is een korte video van de auteur.
Vrienden, ik heb zo'n vliegtuigmodel gebouwd en was erg blij met de vluchten. Ik wens je een succesvolle bouw en fijne vluchten!
Tot ziens, je Valeriaan.