Ik verwelkom alle fans om te knutselen, vandaag zullen we bekijken hoe we een nuttig hulpmiddel kunnen maken voor reparatiewerkzaamheden op plaatsen waar geen elektriciteit is. Het gaat om zoiets als een boor op een verbrandingsmotor. De auteur gebruikte een nitromotor als basis en het tandwielgedeelte werd gebruikt met een schroevendraaier (de auteur heeft het opnieuw gedaan). Zelfgemaakt het bleek behoorlijk krachtig, met zo'n boormachine kun je niet alleen gemakkelijk boren, maar zelfs werken als een boormachine. Bij de vervaardiging van zelfgemaakt is het niet bijzonder moeilijk, maar vereist een draaibank.
Velen zullen natuurlijk zeggen dat je een schroevendraaier uit de buurt van de beschaving kunt gebruiken, maar vergeet niet dat de mogelijkheden ervan niet zo breed zijn en dat de batterij een korte tijd meegaat. Als je geïnteresseerd bent in zelfgemaakt werk, stel ik voor om het project in meer detail te bestuderen!
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- tandwielgedeelte van een schroevendraaier;
- ;
- stalen montagebeugel (hoofdgedeelte van het frame);
- rond hout om te draaien;
- "trigger" van de schroevendraaier, mogelijk defect;
- koud lassen;
- verf;
- een klein plaatje voor schilden.
Gereedschapslijst:
- 3D-printer (de auteur heeft een waaier en een huls gemaakt);
- draaibank;
- lasmachine;
- molen;
- schroevendraaier;
- bankschroef;
- een oefening.
Zelfgemaakt productieproces:
Eerste stap. Mouw en voet
Eerst draaien we de huls voor de boorkop. Het gat in de boorkop moet worden geblokkeerd waar stof en vuil doorheen gaan. En ook deze sleeve dient als extra ondersteuning voor de schacht. De auteur draaide een stalen huls met behulp van een draaibank.
Als het grootste deel van het frame wordt een stuk van de montagebeugel gebruikt, de auteur heeft er gaten in geboord en de cartridge met schroeven vastgeschroefd.
Stap twee Koppeling
Vervolgens moeten we een koppeling maken waarmee we koppel van de motoras naar het boorwerk kunnen overbrengen. De auteur heeft twee delen bewerkt, een deel heeft een dunne as die in de versnellingsbak steekt, de verbinding is te wijten aan de sleuf.
En het tweede onderdeel is de nieuwe centrifugaalkoppelingskom. Beide delen zijn dan met elkaar verbonden door middel van schroeven. Natuurlijk moeten de onderdelen van hoogwaardig staal zijn, vooral de dunne as moet zo sterk mogelijk zijn. Als u een draaibank heeft, kunt u dergelijke werkzaamheden zonder problemen uitvoeren.
Stap drie Motor installatie
We installeren de motor op de basis, voor het bevestigen van de auteur worden schroeven gebruikt. Om de motor op de gewenste hoogte te installeren, moet u speciale afstandhouders maken. De auteur heeft onderdelen bewerkt met behulp van een koperen draaibank. Als zo'n materiaal er niet is, kunnen de buizen volledig worden aangepast.
Hierdoor wordt de motor perfect en betrouwbaar gefixeerd op basis van schroeven.
Stap vier Koelsysteem
Zorg ervoor dat u een koelsysteem voor de motor maakt, zodat deze goed afkoelt en lange tijd op hoge snelheden kan werken. Het luchtkoelsysteem, de motor zal rond de waaier blazen, de auteur is gemaakt van plastic met behulp van een 3D-printer. Daarnaast heeft de auteur ook een hoes gedrukt die lucht naar de ribben van de cilinder leidt. We bevestigen de huls aan het frame met de schroeven en plaatsen de waaier op de koppeling.
Stap vijf Gastank
We maken bevestigingsmiddelen voor de gastank, het zit in het zelfgemaakte product achterin. Met zo'n ontwerp is zelfgemaakt werk handig om bij te tanken, en toch is zo'n opstelling van de gastank redelijk veilig.
Stap zes Gashendel
Het is voor ons belangrijk om het motortoerental te kunnen regelen. Als bestuursorgaan heeft de auteur de "trigger" aangepast vanuit een schroevendraaier. Het elektrische apparaat is omgebouwd tot een mechanisch apparaat. Een stuwkracht is verbonden met de "trigger", die beweging naar de gasas overbrengt.
Zevende stap. Schilden en schilderen
We maken zijschermen, de auteur heeft ze gemaakt van dun plaatstaal. Schilden kunnen aan het frame worden gelast of gesoldeerd. De auteur registreerde ook messinglagers voor de motor met koudlassen, zodat ze niet verloren zouden gaan bij het verwijderen van de motor. Uiteindelijk maken we alles zorgvuldig schoon, slijpen scherpe randen en schilderen het frame van de spuitbus.
Stap acht. Wijziging van de versnellingsbak
De versnellingsbak werd gebruikt met een schroevendraaier, wat betekent dat de uitgaande bochten vrij laag zullen zijn, en omdat we zoveel koppel zullen hebben, kun je de snelheid verhogen. De auteur heeft de versnellingsbak opnieuw gemaakt door de bovenste plastic tandwielen te verwijderen. Als resultaat wordt de as in het centrale metalen tandwiel gestoken en is de snelheidsvermindering laag. Als gevolg hiervan moest de zaak worden ingekort en sneed de auteur een ronde versnelling met interne tanden in twee helften.
Stap negen. Vergadering
Alle onderdelen zijn klaar en u kunt ze zelf samenstellen. Vergeet voor de montage niet de transmissie goed met vet in te vetten. Giet nitrobrandstof in de tank en de motor kan worden gestart. Het zelfgemaakte product werkt perfect, de snelheid is instelbaar, het koppel is uitstekend en de snelheid kan enorm zijn indien nodig. Hoe de tool werkt, bekijk de video.
Het project is hiermee afgerond, ik hoop dat je het zelfgemaakte werk leuk vond en dat je nuttige gedachten voor jezelf hebt gevonden. Veel succes en creatieve inspiratie, als je besluit dit te herhalen, vergeet dan niet om je ideeën en zelfgemaakte dingen met ons te delen!