Ik hoorde onlangs over de aanwezigheid op de markt, en inderdaad over een dergelijke mogelijkheid, zoals siliconen, kurk, of, zoals ik nu zelfgemaakte voering voor velgremremmen heb. Ik raakte hierin geïnteresseerd nadat ik een fiets had gekocht met wit geschilderde velgen. In de originele configuratie de fiets Het ging zonder voorremmen, alleen de achterste voet, dus de fabrikant was kalm voor dergelijke velgen. Het remmen van de fiets is echter niet zo effectief als we zouden willen.
Na het zoeken op internet zoek ik meestal direct in de Chinese hypermarkt Aliexpress, ik vind de meest geschikte versie van het materiaal voor mij (ik weet het nog niet zeker over de maat) hier zijn de vervangende pads. Maar dit product zal lang voor mij liggen en ik wil nu de remmen.
Nadat ik verschillende opties had geprobeerd, stopte ik tot nu toe op de meest voordelige optie: een gum voor potloden van het merk Koh-I-Noor, 35 mm lang en 7,5 mm hoog, 13 mm breed. (dit is al een moderne maat).
Als je velgremmen van het tiktype hebt, zoals de mijne, dan kun je precies die van mij herhalen zelfgemaakt indien nodig.
Eerst moet je de oude massieve rubberen remmen van de metalen houder met dezelfde tang of tang verwijderen, ze vanaf de smalle zijkanten knijpen en ze komen praktisch uit hun basis. Met een platte schroevendraaier help je ze sneller weg te komen.
De volgende tools zijn nodig voor het volledige vervangingsproces:
- een bouwmes,
- passatigi of gassleutel,
- platte schroevendraaier
- en natuurlijk de remblokken zelf, alleen die die metalen platen kunnen losmaken die het harde rubber van conventionele remmen vasthouden.
Ik heb meteen een blok gemaakt voor het controleren van een lang gekochte gum. Ik heb het aan beide kanten gesneden en in de breedte aangepast. De tweede gum werd voor 10 roebel gekocht bij een plaatselijke kantoorboekhandel. voor stukken, die korter van lengte bleken te zijn, bijna gelijk.
Op de foto alle benodigde gereedschappen, behalve de steeksleutel voor de remschoenmoer.
Pas de gum aan de breedte van de metalen basis aan en snij het overschot af met een scherp mes.
Compressie van de gum vanaf de zijkanten, het belangrijkste is om het niet te overdrijven. De gum kan breken en in de toekomst onbruikbaar worden.
De hele wijziging eindigt met het op de gebruikelijke manier terugplaatsen van nieuwe blokken in het remmechanisme op de fiets, zodat het hele gebied van de gum de velg raakt tijdens het remmen.
Het is de moeite waard om te zeggen dat mijn idee zichzelf rechtvaardigt. Bij lage snelheid wordt voldoende geremd. En zelfs qua uiterlijk zijn ze erg praktisch, want er is een witte strip waarmee je de slijtage van de pads kunt beoordelen. Desalniettemin is de gum een zacht materiaal en zelfs een geverfde gladde rand met veelvuldig gebruik zal snel falen. Hoe snel dit zal gebeuren, zal de toepassing ervan aantonen. Ik kocht echter nog een paar van tien roebelgummen totdat ze uiteindelijk nog groter werden. Of ik ga industriële productie van pads bestellen, waarop je waarschijnlijk ook een beetje zelf moet maken.
