Ik verwelkom fans om te knutselen, vandaag zullen we kijken hoe ambachtslieden uit India riksja's maken. Het ontwerp is natuurlijk onbetrouwbaar en opgeklopt, maar het idee is interessant en de indiaan is snel versleten zelfgemaakt door de straten van India. Alles was zo eenvoudig mogelijk in elkaar gezet, want de achterkant van het frame gebruikte de auteur een kant-en-klare ijzeren tafel. Als u geïnteresseerd bent in het project, stel ik voor om het in meer detail te bestuderen!
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- drie fietswielen (één moet achter zijn);
- evenals;
- ronde buizen;
- hulpstukken;
- ijzeren platen;
- de voorkant van het frame van de fiets;
- hoek;
- verf;
- draden.
Gereedschapslijst:
- molen;
- lasmachine;
- sleutels.
Het fabricageproces van riksja's:
Eerste stap. Het grootste deel van het frame
We gaan verder met de vervaardiging van het frame, het grootste deel is gemaakt van een afgewerkte ijzeren tafel. Las gewoon de assen van de fietswielen naar de tafelpoten. De andere kant van de as is met een moer aan de buizen bevestigd en de buis is aan het frame bevestigd.
Aan het bestaande frame moet u de rugleuning en voetsteunen lassen, evenals de achterkant moet u een batterijcompartiment bouwen. Al deze delen van het frame zijn gemaakt van fittingen en buizen. Het resultaat is natuurlijk dat het ontwerp behoorlijk zwaar zal zijn, wat onpraktisch is, maar alles zal strak zijn. Daarnaast bepalen we van tevoren waar we de voorkant van het frame gaan lassen, lassen het bijbehorende ontwerp ervoor.
Stap twee Frame voor
Wat de voorkant van het frame betreft, deze wordt al gebruikt - van een oude fiets. Snijd gewoon de fiets en las dit onderdeel aan het reeds gemaakte achterframe. U moet beide buizen lassen zodat alles zo strak mogelijk blijft.
Stap drie Een riksja monteren
Het frame is klaar, nu schilderen we het zodat de stukken ijzer niet roesten en alles zag er helder uit. We bevestigen de wielen aan de achterkant, ze zijn op onze assen gemonteerd, aan één kant gelast. Een van de wielen gaat rijden, dus we zetten hem aan de betreffende kant. Daarna monteren en installeren we de motor.Bevestiging kan worden gemaakt van ijzeren platen door op de juiste plaatsen gaten te boren. We hebben de ketting op de gewenste lengte gesneden en op zijn plaats gezet.
Vervolgens bevestigen we de controller veilig voor de borstelloze motor, het is raadzaam om hem te verbergen voor water en vuil. We verbinden de bedrading, vergeet niet om ook te installeren elektronisch gashendel op het stuur. Dat is alles, het zelfgemaakte product is klaar, we installeren de batterijen aan de achterkant, verbinden ze parallel of in serie, afhankelijk van de spanning die u nodig heeft om de motor aan te drijven. Het enige wat de Indiaan vergat te doen, zijn de remmen, maar ach, waarom hebben ze hem nodig?
De remmen kunnen handmatig worden gemaakt en als er extra geld is, kunt u hydraulische schijfremmen installeren die op het pedaal werken.
We ervaren zelfgemaakt werk, de Indiaan begint gemakkelijk en gaat vrij snel, maar sindsdien heeft niemand hem weer gezien (grapje).
Het project is afgelopen, ik hoop dat je nuttige gedachten, geluk en creatieve inspiratie voor jezelf hebt gevonden als je besluit dit te herhalen. Vergeet niet je ideeën en zelfgemaakte dingen met ons te delen!