Hallo alle fans van de vakmensen, in deze instructie zullen we bespreken hoe je een elektrisch apparaat maakt de fietsal gebruikt. De set bevat een reductiemotor van 250 W, hij kan borstel- of borstelloos zijn, de tweede optie is duurder, maar ook duurzamer. Er is ook een koplamp, signaal, snelheidsregelaar, elektronisch gaspedaal en andere details. De accu moet je zelf monteren, dit geldt ook voor de behuizing van de accu en andere elektronica. Het is beter om de batterij uit lithiumcellen te monteren, waardoor u een hoge capaciteit krijgt met een laag gewicht en een kleine omvang.
Het ontwerp van de fiets verandert niet, de achtertandwielen niet meegerekend. Als de accu niet leeg is, kun je op de gebruikelijke manier fietsen. Als zelfgemaakt Geïnteresseerd in u, stel ik voor om nader kennis te maken met het project!
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- ;
- plaatstaal;
- plastic banden;
- zelftappende schroeven;
- verf;
- dubbelzijdige tape;
- deurscharnieren;
- scharnieren voor het monteren van het slot en slot.
Gereedschapslijst:
- lasmachine;
- molen;
- boren;
- klinknagelgeweer;
- sleutels.
Het productieproces van een elektrische fiets:
Eerste stap. Wijziging van het wiel
Om te beginnen zullen we het achterwiel van de fiets opnieuw maken, of beter gezegd, we zullen enkele veranderingen aanbrengen in de sterren. Het standaard blok tandwielen moet worden losgeschroefd, hier hebben we een speciale sleutel voor nodig, omdat de cassette vaak erg strak op de draad zit.
Verder gebruikt de auteur twee sterren met een ratelmechanisme. Elke asterisk wordt onafhankelijk geïnstalleerd via een speciale adapter. Dientengevolge, wanneer de motor draait, zullen de drijfstangen met pedalen niet draaien en zullen tijdens klassiek rijden geen inspanningen worden geleverd aan het draaien van de motoras. Met dit ontwerp kunt u ook op een elektrische fiets rijden, terwijl u batterijvermogen bespaart.
Stap twee Motor installatie
De set heeft een speciale beugel voor het monteren van de motor op een fiets. We bevestigen de motor eraan en installeren de motor vervolgens met een beugel op de achtervork van de fiets. Vergeet ook niet om de ketting te installeren, als deze te lang is, kan deze worden ingekort. Daarna kunt u de motor van stroom voorzien en kijken hoe alles werkt.Als de motor een borstel is, kan deze rechtstreeks vanuit de batterij worden geleverd en voor een borstelloze moeten we een controller gebruiken.
Stap drie Gashendel en koplamp
We verwijderen de standaard handgreep van het stuur en installeren de elektronische gashendel, nu is het mogelijk om het motortoerental en als gevolg daarvan het toerental te regelen. We plaatsen ook een koplamp op het stuur, dit toestel heeft ook nog andere functies. De koplamp heeft een indicatie van de batterijlading en er is ook een signaalluidspreker. Stel de signaalknop op het stuur in.
Stap vier Accu
De motor wordt aangedreven door een spanning van 24V, de auteur gebruikt een 12V accu met een capaciteit van 7,2 Ah als krachtbron. In totaal worden 4 stuks gebruikt in de batterijen, ze zijn in paren verbonden zodat elk paar 24V goed geeft, en de paren zijn parallel met elkaar verbonden om de stroomsterkte te vergroten en de capaciteit te combineren.
Onder de batterijen moet je een betrouwbare koffer maken, het bevat ook een snelheidsregelaar en een ontstekingsschakelaar. Om te voorkomen dat ongewenste gasten binnenkomen, last de auteur de kist van de plaatstalen doos en wordt de kist met zelftappende schroeven aan de kofferbak bevestigd.
In het geval dat we gaten boren voor de contactschakelaar, maar ook voor draden die naar de motor gaan en naar de elektronica die op het stuur is gemonteerd. U kunt beginnen met het plaatsen van de batterijen, ze aan elkaar plakken in een enkele eenheid, met dubbelzijdig plakband. We lijmen ook de batterijen aan de onderkant van de koffer zodat ze tijdens het rijden niet naar binnen springen. We verbinden de bedrading met de batterij, we bevestigen ook de controller en installeren de contactschakelaar.
De kast van de auteur met elektronica wordt afgesloten met een deksel op het slot, hiervoor lassen we deurscharnieren aan het deksel en de lade, en lassen we ook scharnieren voor het monteren van het slot. Na het schilderen van de doos is het enige dat overblijft om het te verzamelen.
Stap vijf Test
We voeren de bedrading door het frame uit en bevestigen deze zorgvuldig met plastic banden zodat er nergens iets hangt. Daarna is de fiets klaar om te testen, de auteur start gemakkelijk en rijdt vrij snel. De maximale snelheid was niet aangegeven, maar dit is niet het belangrijkste, in de eerste plaats de bewegingsveiligheid en het hoge koppel, die zo'n krachtige motor kan bieden. Over dit project kan worden beschouwd als succesvol afgerond, ik hoop dat je het leuk vond en dat je nuttige informatie voor jezelf hebt gevonden. Vergeet niet je ideeën en zelfgemaakte dingen met ons te delen!
