Hallo allemaal, vandaag zullen we het als zeer nuttig en zeer noodzakelijk beschouwen zelfgemaakt voor de fiets. Het gaat om een aanhanger en niet alleen om een aanhanger, maar om een aanhanger met elektromotor. Deze oplossing is zeer winstgevend, we hoeven het ontwerp van de fiets niet te veranderen zodat het een elektrische fiets wordt, we hoeven alleen maar aan te sluiten aanhangwagen en de elektrische fiets is klaar. Bovendien kunt u, zelfs als de batterij leeg is, op de gebruikelijke manier fietsen.
Welnu, dankzij de aanhanger kun je natuurlijk dingen vervoeren, maar er is een batterij, maar er is nog steeds voldoende ruimte. De auteur gebruikte oude materialen om de zelfgemaakte te monteren, het duurste is het motorwiel, maar je kunt het goedkoop krijgen door bijvoorbeeld een kapotte gyroscooter te kopen.
De maximale transportsnelheid is 45 km / u, de motor is hier ingesteld op 500 watt. Als het project je interesseert, stel ik voor om het in meer detail te bestuderen!
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- ;
- batterij (van de auteur van lithiumcellen);
- controller voor een borstelloze motor op 500 watt;
- ijzeren hoek;
- ronde buizen;
- multiplex;
- hulpstukken;
- schokdemper van een fiets;
- plaatstaal;
- gashendel en bedrading;
- verf;
- schroeven.
Gereedschapslijst:
- schuurpapier, borstels, enz .;
- molen;
- lasmachine;
- boren;
- een gereedschap voor het zagen van multiplex;
- soldeerbout.
Zelfgemaakt productieproces:
Eerste stap. Motorwiel voorbereiden
We bereiden een motorwiel voor, de auteur koos een gebruikt wiel, het was lang nat en het was vies. Het resultaat was dat het wiel gedemonteerd, gewassen en schoongemaakt moest worden. De auteur heeft het sterretje van het wiel verwijderd, omdat we het niet nodig hebben.
Zo'n wiel zal natuurlijk moeilijk te vinden zijn, maar je kunt het wiel volledig gebruiken vanaf een gyroscooter of soortgelijke uitrusting, die nu vol is. Zelfs als de gyroscooter volledig kapot is, is de kans groot dat de motor daar heel is, je hoeft alleen maar een controller te kopen voor een borstelloze motor met het juiste vermogen.
Stap twee Krat
We monteren de doos voor de trailer, hier hebben we multiplex nodig, snijden deze in de benodigde stukken en lijmen deze vervolgens met lijm van de meubelmaker. Om alles heel strak te houden, draaien we de doos vast met schroeven. We hebben een trailer met een hoes zodat niemand erin kijkt en niets steelt. De voegen zijn goed afgedicht met kit of lijm, omdat er een controller en een batterij in zitten, hebben we daar geen vuil en water nodig.
Stap drie Vork montage
We maken een achtervork voor de trailer, de auteur gebruikte een hoek als materiaal, maar profielpijpen zullen het doen. We snijden en lassen de structuur, je moet ook bevestigingsmiddelen maken voor het motorwiel. De auteur sneed de hoek in platen, sneed onder de as en las de beugels aan de vork.
Stap vier Fabricage van scharnieren
We zullen een scharnier moeten maken dat in verticale richting werkt en verticaal wordt geïnstalleerd. Heb dit scharnier nodig om dat te kunnen de fiets kan hobbels veroorzaken. Dus als u bijvoorbeeld de aanhanger stevig aan het frame van de fiets bevestigt, zal het achterwiel van de fiets of het aanhangerwiel ook bevriezen als er hobbels optreden en zal het koppelingsapparaat in dit geval de belasting niet weerstaan.
Voor het scharnier heb je twee stukken pijp nodig, goed, of een ronde en een stuk pijp. Het komt erop neer dat het ene deel in het andere terechtkwam met een kleine opening. We lassen een stuk van de hoek aan het resulterende scharnier.
Stap vijf Frame
We monteren het frame voor de eerder gemaakte doos. We maken het frame vanuit de hoek, snijden en lassen. Nu kunt u de aanhangerstekker op het frame aansluiten en zullen we ze via het scharnier aansluiten. We installeren een schokdemper van de fiets boven het scharnier, nu zal onze trailer ook ruwheid van de weg absorberen.
Stap zes Draaikoppeling
We hebben nog een scharnier nodig zodat we kunnen draaien. Het is vergelijkbaar met het vorige gemaakt, alleen verticaal geïnstalleerd. We lassen het frame met hulpstukken en maken ook de dissel, lassen het aan het scharnier, het is gemaakt van versterking.
Zevende stap. Trekhaak
We maken een trekhaak waarmee we de trailer aan het frame kunnen bevestigen, en we haken hem aan de achtervork. De auteur maakt patronen en snijdt plaatwerkbevestigingen voor de achtervork. Bevestig ze met moeren die de as vasthouden, evenals extra schroeven. Deze onderdelen zijn statisch; u hoeft ze niet los te schroeven om de trailer te verwijderen.
Om de trailer op zijn dissel te bevestigen zijn er metalen vorken, dankzij deze vorken en bouten met moeren kunnen we de trailer snel koppelen of verwijderen.
Stap acht. Eindmontage
De auto is bijna klaar, schilder de trailer en monteer, installeer het wiel en de vleugel. Wat de controller betreft, deze bevindt zich, net als de batterij, in de trailer. Naar de trailer hoeft u alleen maar bedrading uit te voeren e gasgreep. Uiteraard dient de kabel gemakkelijk afneembaar te zijn zodat de trailer snel en eenvoudig los te koppelen is.
Dus onze prachtige techniek is klaar, we gaan testen. De auteur accelereert vrij snel en de maximale snelheid is naar zijn mening 45 km / u, wat meer dan genoeg is. Ik hoop dat je het project leuk vond en dat je nuttige gedachten voor jezelf hebt gevonden. Veel succes en creatieve inspiratie, als je besluit dit te herhalen. Vergeet niet uw ideeën en zelfgemaakte producten met ons te delen.
