Hallo aan al diegenen die in een landhuis wonen of er in ieder geval af en toe zijn, dit zelfgemaakt alleen voor jou. Het zal het leven gemakkelijker maken op het gebied van verwarming, namelijk - brandhout in huis brengen zal veel gemakkelijker en sneller zijn. En u zult dit niet elke dag moeten doen, maar eens in de twee of drie dagen. Het gepresenteerde zelfgemaakte product is een trolley, die bij thuisbezorging niet gelost hoeft te worden, netjes aan de muur staat, weinig ruimte inneemt en het brandhout er direct op opbergt. Natuurlijk, om zo'n kar met brandhout te trekken, moet je veel moeite doen, maar je hoeft dit niet vaak te doen, en niemand dwingt je om een hele kar met brandhout te laden als het moeilijk voor je is om het te dragen. Natuurlijk benaderde de auteur het project zeer zorgvuldig, maar het ziet er ook meesterwerk uit. Hoe u zo'n wagen voor uzelf kunt maken, beslist u zelf, in ieder geval stel ik voor dat u zich vertrouwd maakt met dit project ter beoordeling!
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- grenen planken;
- pijpen;
- een rond blok voor een as;
- wielen voor trolleys;
- stalen platen;
- primer voor metaal of verf.
Gereedschapslijst:
- schuurpapier;
- ;
- ;
- pijpbuigmachine;
-;
- schuifmaat, marker, meetlint;
- Dikte, lintzaag, cirkelzaag, decoupeerzaag, freesmachine, freesmachine (al deze apparatuur is nodig voor het maken van geavanceerde houtbekleding).
Productieproces trolley:
Eerste stap. Monteer het frame
Allereerst zullen we het frame voor de trolley monteren, hier hebben we stalen buizen nodig en het is beter om een materiaal dat dunner en lichter is te kiezen, zodat de trolley niet te zwaar is. We buigen de buizen op een buisbuigmachine, de auteur heeft het gemaakt op basis van een hydraulische krik. Nou, dan blijft het om de constructie te lassen. Zodat de onderdelen goed in elkaar passen, maakt de auteur aan het einde van de buizen de uitsparingen een slijpmachine.
We lassen de lassen met een blaasmondstuk zodat alles er netjes uitziet. Aan het einde boren we een gat voor de as voor de wielen.
Stap twee Productie van assen
We maken de as waarop we de wielen installeren. De auteur laat het maken van rondhout, dat in de buis van het frame wordt gestoken.De as is lang en zwaar, maar sterk.
Stap drie Been en bevestigingsmiddelen
We buigen van een stuk buis en lassen aan de basis een mes waarop de trolley zal staan. We moeten ook het frame verbranden met platen waaraan we de huid zullen vastmaken.
Stap vier Primer
De pijpen van de auteur waren behoorlijk roestig; hij maakte ze slechts licht schoon met schuurpapier. Om dit probleem op te lossen, werd een primer met een roestomzettingsfunctie gebruikt. Een dergelijke coating hecht zeer goed op metaal en laat roesten niet toe, en primers kunnen rechtstreeks door roestige buizen worden aangebracht.
De auteur smeert zorgvuldig met deze primer bijna alle metalen onderdelen van de wagen, inclusief wielschijven en assen.
Stap vijf Bekleding
De moeilijkste taak voor deze versie van de trolley is om de huid te maken. Vervolgens besloot de auteur al zijn professionaliteit te tonen en besloot hij te laten zien welke apparatuur hij had. Bekleding wordt gemonteerd op een spijkerverbinding, het is zeker betrouwbaar, maar moeilijk, alles kan niet minder betrouwbaar worden gedaan met behulp van eenvoudiger gereedschap. De auteur werkte hier zowel als een frees als een cirkelvormige, lijnde de planken uit op de oppervlaktemaat enzovoort.
Om alles er interessant uit te laten zien, zijn de planken in een bizarre gebogen vorm gesneden. Aan het einde was de voering geïmpregneerd met vernis, zodat de boom niet bang zal zijn voor vocht en hij gemakkelijk te wassen is. Grenen is zo goed als hout, het is relatief licht en door hars is het bestand tegen bederf.
Stap zes Vergadering
De kar kan worden gemonteerd, we installeren de behuizing. Eerst wordt het onderste deel geïnstalleerd, alleen wordt het met schroeven vastgeschroefd. De resterende delen van de behuizing zijn gemonteerd op een spijkerverbinding en om alles heel strak te houden, pint de auteur de pinnen ook in de spikes, die worden gebruikt als stukjes spijker.
Zevende stap. Wielmontage en testen
De wielen zijn door de auteur gedecoreerd met ringen van hout, waardoor het lijkt alsof de wielen van een kar van hout zijn gemaakt. De ringen zijn met lijm op de schijven gelijmd. We installeren wielen, smeren de assen goed en voor de bevestiging worden splitpennen gebruikt.
Zelfgemaakt is klaar, je kunt het controleren! De auteur vult de kar met brandhout naar boven en brengt dan deze hele stapel in huis en zet hem bij de open haard. Dat is alles, het brandhout in huis is netjes opgevouwen, je hoeft niets uit te laden en op te stapelen en er zal veel minder vuil zijn.
Het blijft over om een stuk rubber op het been te lijmen, zodat het niet wegglijdt, krast of de vloer bederft.
Ik hoop dat je het project leuk vond en dat je nuttige gedachten voor jezelf hebt gevonden. Veel succes en creatieve inspiratie, als je besluit dit te herhalen, vergeet dan niet om je ideeën en zelfgemaakte dingen met ons te delen.
