» Thema's » Vragen »Is het mogelijk om op een of andere manier de snelheid van een inductiemotor te regelen?

Is het mogelijk om op de een of andere manier de snelheid van een inductiemotor te regelen?

Thema's / Vragen
Toegevoegd 46 opmerkingen
Hallo. Momenteel maak ik langzaam een ​​houten draaibank. Ik haal op basis van de motor een waterpomp op. Ik weet van de motor dat het asynchrone eenfase ("condensator") is, met een capaciteit van 0,45 kW. Ik weet de snelheid niet (op het naamplaatje - liter per minuut.))) Nou, dit was de pomp))).
"Voelt als" - van duizend tot anderhalf ....
Vraag: is er een manier om de snelheid aan te passen, behalve de chastotnik en katrollen))). Chastotnik - duur voor "onnodig plezier", katrollen - somber.))))
Misschien geen langetermijnoplossing.
Voor het hoofdwerk zijn deze bochten geschikt ... Maar ik zou ze voor een korte periode willen kunnen verminderen, totdat het werkstuk enigszins in balans is, en aan het einde voor de sneden (zodat het niet veel wegvliegt))) ... Of, in ieder geval , voor 'proberen' - en op de een of andere manier is het eng om een ​​of andere pijnlijk onevenwichtige log onmiddellijk scherp te draaien ... Ik zou op zijn minst de gelegenheid willen hebben om het geleidelijk te ontspannen ...
De Chinezen bieden alleen ... En hier, voor zover ik "rommel", werkt de dimmer niet?
(Of misschien weet ik niet hoe ik moet zoeken ??).
Vraag \ onderwerp wordt automatisch gepubliceerd in de sociale media. sitenetwerk - blijf op de hoogte voor antwoorden daar:
0
Toegevoegd 46 opmerkingen

Geschikt voor onderwerp

Gerelateerde onderwerpen

Voeg een opmerking toe

    • lachglimlachtxaxaokweet het nietyahoonea
      baaskrabbendwaasjaja-jaagressiefgeheim
      sorrydansdance2dance3pardonhulpdrankjes
      stopvriendengoedgoedfluitjebezwijmdtong
      rookklappencrayverklarenbeledigenddon-t_mentiondownloaden
      hittebooslach1mdavergaderingmoskingnegatief
      not_ipopcornstraffenlezenschrikschriktzoeken
      bespottendankjewelditto_clueUmnikacuutmee eens
      slechtbeeeblack_eyeblum3: oopscheppenverveling
      gecensureerdbeleefdheidgeheim2bedreigenoverwinningyusun_bespectacled
      shokrespektlolvoorgekomenwelkomkrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodifludverbodsluiten
46 opmerkingen
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Tweemaal asynchroon geregeld. Het tweede geval is eenvoudiger. Hangar, 12 fans schreeuwen met een slechte stem en op maandag worden mannen omver geblazen. Ik zette de tuimelschakelaar op elke motor in drie posities - acceleratie (volledige spanning naar de motor), uit, werk (via een papieren condensator, ik herinner het me, zoals 12,0 microfarads van sommige Poolse lampen). Ze blazen zichzelf, er is geen oververhitting. Ongeveer 8 jaar bezig.
Een andere optie is de dispenser-invoer, nauwkeurige snelheidsaanpassing. Feedback - een schijf met gaten op de tussenas, een optocoupler, een versterker, een integrator, enz., Een thyristorregelaar. Snelheidsregeling - 80 ... 100% van het nominale, binnen deze limieten werkte het toen, ik weet het nu niet, het was lang geleden.
De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
Ja, ik heb het over dimeer, en dus weet ik)))). Ja, en ik heb al bedacht dat ALLEEN een chastotnik ...
Ja, en die machine was al lang geleden in elkaar gezet ... Eergisteren heb ik trouwens de volgende zelfgemaakte onderdelen geslepen ... Ik zal het snel plaatsen ... Er is nu geen tijd ...
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Valery! Ik kwam een ​​soortgelijk probleem tegen. Ik heb de dimmer geprobeerd. Soldeerbout, verstelbare gloeilamp. Maar de motor werkte niet, hoewel de verkoper beweerde dat hij zou regelen. Het effect was dit. De motor startte of niet, zelfs zonder belasting van de as.
Gast Valery 0
Antwoord Om te citeren Klacht
De rotatiesnelheid van een inductiemotor hangt niet af van de spanning die erop wordt aangelegd, maar van een verandering in de frequentie van de wisselstroom. Dat wil zeggen, in ons netwerk moet de frequentie van 50 GHz worden gewijzigd en deze frequentie. Er zijn chastotniks op AliExpress, hier is een link naar een van hen
https://en.aliexpress.com/item/VFD-motor-speed-VFD/32926450573.html
Ik probeerde een circuit te vinden om mezelf te solderen, totdat ik een gezond circuit vond.
Gast Oleg 0
Antwoord Om te citeren Klacht
wat kan ik zeggen als alles duur en somber is. zet dan de versnellingsbak, zelfs als van de motik. kies de gewenste snelheid
+1
Antwoord Om te citeren Klacht
Citaat: Anonimus
Stroombeperking is te wijten aan de verlaging van de spanning door thyristors / triacs

Ja, niet de stroom is beperkt, maar tijd. Een deel van de sinusgolf wordt op tijd onderbroken.
Gast Nicholas 0
Antwoord Om te citeren Klacht
Bij 6.000 tpm bestaan ​​inductiemotoren niet en kunnen ze niet bestaan ​​vanwege fysieke processen. aangezien het elektromagnetische veld kan roteren met een maximale snelheid van 3000 tpm. U kunt het alleen vergroten door een frequentieregelaar te gebruiken.
Gast Nicholas 0
Antwoord Om te citeren Klacht
de softstarter regelt de snelheid niet, maar verlengt alleen de acceleratietijd van de motor
Gast Nicholas 0
Antwoord Om te citeren Klacht
koop een gewone vermogensregelaar voor aliexpress voor 100 roebel, of een dimmer van het corresponderende vermogen. Door de amplitude van de uitgangsspanning te veranderen, verandert het moment op de motoras, wat betekent dat de snelheid verandert.
Anonimus 0
Antwoord Om te citeren Klacht
Citaat: Nruter
De softstarter voor een inductiemotor heet VFD

Niet helemaal. Een zogenaamde softstarter verandert de frequentie niet. De stroom wordt beperkt door de spanning van de thyristors / triacs te verlagen; dezelfde dimmer met 3 fasen. Maar dit is alleen voor de starttijd. Maar in het algemeen is de benadering in principe verkeerd, de aandrijving wordt gekozen door het mechanisme. Laat dus 1 snelheid of verander de motor. Trouwens, veel industriële houtbewerkingsmachines worden aangedreven door motoren van 6000 tpm. Bij 3000 doet het oppervlak er niet toe.
+3
Antwoord Om te citeren Klacht
Citaat: gast Vladimir
google * softstarter kopen "

Gast Vladimir, u hebt de opmerkingen blijkbaar helemaal niet gelezen. En het zou nodig zijn. De softstarter voor een inductiemotor wordt de VFD genoemd. Het is gewoon dat VFD in de volle zin zowel snelheid van nominaal kan verlagen als verhogen. En wat wordt verkocht voor elektrisch gereedschap, snijdt gewoon een deel van de sinusgolf van de voedingsspanning af. De frequentie verandert NIET. Alleen de werkelijke spanningswaarde verandert. En dit apparaat is alleen bedoeld voor collectormotoren.
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Niet Ivan, maar Valery. ;)
Gast Vladimir 0
Antwoord Om te citeren Klacht
Ivan, google * koop een softstarter "is te koop, incl. In een aparte doos met 2-4 draden. Als 0,45 kW, dan is 10A voldoende. Het moet in * 220 volt * zijn, chipidip (hier is het waarschijnlijk duurder), mb nog steeds ergens.
Gast Alex 0
Antwoord Om te citeren Klacht
mogelijk, in een beperkt bereik met een daling in vermogen. Om dit te doen, past u een constante spanning toe op de wikkeling, het volstaat om een ​​halfgolfgelijkrichter op één diode te monteren, met een kleine dempingsweerstand en een afvlakingscapaciteit.Om constante spanning te leveren via een reostaat met behulp waarvan de geleverde spanning en daarmee de omwentelingen worden geregeld. In de oude RADIO-magazines (er was er een voor een hamradio) werd dit circuit gebruikt om de snelheid van de spelers aan te passen.
De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
Ik zal het binnenkort delen ... Maar ik weet niet zeker of het zo succesvol is ...))) Integendeel, ik ben een complete leek in draaien en houtwerk! Daarom kunnen mijn "theoretici" in de praktijk een complete mislukking blijken te zijn.))))
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Goedemorgen, Valery! Met het concept is het duidelijk dat heel, heel veel mensen de motor in deze kwaliteit kunnen gebruiken zonder de lagers te verschuiven. Ik hoop dat je het succesvolle ontwerp van de frontplaat deelt, ik, als eigenaar van een zelfgemaakte draaibank, is ook erg interessant!
De auteur +1
Antwoord Om te citeren Klacht
De basisvereisten die ik waarneem bij het maken van mijn "thuis" -machines zijn voldoende "thuis" -functionaliteit met relatieve compactheid !!! De machine moet gemakkelijk door één persoon worden gedragen (inclusief - op de trap), moet in de kofferbak van de auto worden geplaatst en op de plank wanneer niet nodig ...)))). Ja, en ik ga geen grote diameter slijpen op deze zwakke motor ... Voor grote diameters zou de machine "meer vlees" moeten hebben)))) En dan zal het zwaar zijn. Ja, en een "verbrande motor" (vooral een asynchrone) in in mijn geval is het gemakkelijk terug te spoelen en te gebruiken, meestal met meer voordeel dan er een oma van te maken ...))))
... daarom alleen direct rijden. Als ik echt een brede plaat wil malen - ik zet hem aan via de chastotnik ... Alleen nu, dan wordt hij vastgemaakt aan de werkplaats ... Je neemt de chastiser niet mee, maar het is een beetje duur om een ​​aparte te kopen, vooral om hem in de machine te monteren ... Het is het niet waard ...
Over de lagers ... Sorry, maar het lijkt erop dat ik al heb geschreven ... Zo niet, dan zal ik herhalen ... GOED VAN EINDELIJK HETZELFDE in de achtercover het lager is vervangen door een radiale steun. Maar denkt iemand eraan om radiale lagers met axiale belasting te laden ???? Ik dacht op de een of andere manier niet eens aan zoiets.)))) Het moet een "bijzonder getalenteerde" monteur zijn.)))) .. Nah .. Natuurlijk gooien we de "zessen" weg, zetten de "zeven". ))))
Ik denk trouwens nog steeds aan het maken van een vaste planwasser. Er zijn gedachten (en er zijn succesvolle oplossingen gevonden) voor het eenvoudig bevestigen van "spikes", een drietand "of een primitieve cartridge. En aangezien de faceplate statisch zal zijn, wil ik er een druklager onder plaatsen (voor de voorkant) ... (B de voorste heeft geen enkele zin om de radiaal te veranderen in de radiale ondersteunende. Er is niets om tegen te rusten. Dus ik heb er gewoon een eenvoudige radiale, maar dure Japanse neergezet. Er is geverifieerd dat ze onder belasting een bron hebben die driemaal hoger is dan zelfs de Indonesische NSK. Met de Russen, sorry, ik vergelijk niet)))))
... Het onderwerp kan in feite worden verwijderd ... De machine is al klaar en getest .. Nu in het stadium van "kammen", zoals ik het noem ...))))
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Het kan nog steeds naar de klassiekers gaan - verschillende katrollen kunnen van massief hout worden gemaakt. Drie of vier snelheden voor middelgrote werkstukken zullen het probleem relatief met een beperkt budget oplossen. Bovendien zijn de kogellagers van de motor alleen voor radiale belasting, terwijl de voorste kop kan worden geduwd of taps toeloopt voor axiale belasting. De riem kan onder het gewicht van de motor worden getrokken en dan omgooien is een kwestie van tien seconden. Verder kan bij het draaien van werkstukken met een grote diameter een extra as met een katrol worden geïnstalleerd voor zeer lage omwentelingen. Ja, als voorste kop kunt u proberen de carrosserie van een verbrande motor te gebruiken.
De auteur +2
Antwoord Om te citeren Klacht
Blijkbaar heb je me verward met Ivan)))). Ik heb vragen gesteld. Ivan, net als jij, probeerde me te helpen ...
Dank je wel Het onderwerp is al gesloten. Alleen een frequentieomvormer kan helpen.
Een circuit met zeven circuits is hiervoor niet geschikt. De Bulgaarse motor is een verzamelaar. Het is goed voor hem. Ook voor de motor uit de wasmachine ... Maar in de asynchrone frequentie is belangrijk. Zelfs als we een dimmer nemen met een "zuivere sinusgolf", krijgen we slechts een afname in vermogen, maar geen omwentelingen.
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Hallo, Ivan. Ik heb dergelijke borden uit China geschreven.Je kunt het nog steeds gebruiken als gloeilamp, maar ze gaan niet naar de motor. Ik vond een op chips gebaseerde vermogensregelaar in de online winkel van Chip & Dip. Welnu, ik heb dit schema zelf verzameld, maar er zijn ook kant-en-klare. De prijs is naar mijn mening 530 roebel. We sluiten een variabele weerstand aan, we krijgen een vermogensregelaar. We verbinden een condensator met een weerstand, we krijgen een vlotte start. Ik heb één schema toegepast voor het soepel opstarten van een dompelpomp, ik heb het tweede gemaakt voor aanpassing, ik heb het op een kleine molen geprobeerd, het werkt. Nou, volgens je motor zal ik niet met zekerheid zeggen dat je het moet proberen. Morgen op het werk zal ik proberen een motor aan te sluiten. Het circuit is op een triac en stroomverlies is onvermijdelijk. De vraag is hoeveel. Veel geluk voor jou.
+1
Antwoord Om te citeren Klacht
Ik ben het ermee eens, het is maar een chastotnik, maar als je met een laag toerental werkt, zal de motor erg heet zijn omdat omwentelingen zijn niet genoeg voor een efficiënte luchtstroom met een standaard waaier. Daarom is het VERPLICHT om een ​​extra ventilator met onafhankelijke voeding te installeren in plaats van de waaier.
De auteur +1
Antwoord Om te citeren Klacht
Ja, ik weet wat een chastotnik is ...
En ik begrijp dat door simpelweg de kruip te verlagen (zelfs "met een schone synoïde"), ik gewoon de stroom uitschakel, respectievelijk, de snelheid zal dalen (onder belasting), maar nu zullen de stromen toenemen en de verwarming zal toenemen ... Het is alsof de snelheid aanpassen met rem pads!)))).
Maar voor MIJN DOEL, en dit zou geschikt zijn ... (Geleidelijke versnelling van het werkstuk met de mogelijkheid om het terug te gooien, in het geval van "Akhtung")
Kwam ook tot de conclusie dat 'doe geen moeite'. Dimmer probeerde het. Schokken beginnen bij halve aanpassing en vervolgens volledige beurten ...
+1
Antwoord Om te citeren Klacht
De omwentelingen van de inductiemotor zijn stevig verankerd in het ontwerp. U kunt ze alleen aanpassen door de frequentie en grootte van de voedingsspanning te wijzigen. Hiervoor wordt VFD (frequentieregelaar) gebruikt. Het werkingsprincipe van de VFD is 1) Om de spanning te corrigeren en te verhogen tot 600/400 V, 2) Voer de driefasige / tweefasige generator (120/90 graden) uit, 3) Stuur een signaal van deze generator naar de uitgangsdrivers, die worden aangedreven door een gelijkgerichte hoogspanning. Wijzig de frequentie van rotatie van de elektromotor door de frequentie van de generator aan te passen. In principe niets ingewikkelds. Je kunt het zelf maken als je het echt nodig hebt. En als je gewoon ergens een elektromotor moet aansluiten die ergens rondslingert, dan hoef je je geen zorgen te maken.
De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
Maar niet ... Begrepen ... Voor de verzamelaar ...
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Je had relatief stabiele bedrijfsomstandigheden voor de pomp (constante belasting), vooral een dompelpomp, hij koelde beter af.
0
Antwoord Om te citeren Klacht
De frequentie is ook niet zo eenvoudig, als de motor een faseverschuivingscondensator heeft, wordt alles op 50 Hz geslepen. Ik zou proberen de variator te verknoeien, zoals bij een draaibank van het type TV-125 VP. Het ontwerp is eenvoudig, desgewenst kan onder ambachtelijke omstandigheden worden gedaan.
De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
of een checkpoint van een auto,

Is dat van een bestaand modelki ...))))))
Ik bedoel, ik doe een "desktop-speelgoed voor de lol"))))). Meestal stond op de plank ...
+1
Antwoord Om te citeren Klacht
Zo'n 12 jaar geleden werd een 12 kW-installatie voor inductiesmelting van metalen ontwikkeld. Er is een inductor in de vorm van een spiraal uit een koperen buis. Er werd water in gepompt om af te koelen. Water werd geleverd door een dompelpomp (klein) uit de tank. Het was dus nodig om niet (veel) water snel en niet een beetje water te geven, omdat het water in de buis kookt en zoutafzettingen en dergelijke. Ik zette de LATR (3ampernik) op de kracht van de elektrische pomp en deze regelde de waterstroom aan de uitlaat van de inductor volgens de temperatuur. En het probleem was opgelost.
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Nou, de trance uit de magnetron, die ze meteen weggooien ... Toegegeven, daar wordt het vaak gekookt. Emaildraad wordt uit transen gewikkeld. Een diameter van ongeveer 1 mm. Als je geen roebel (of konijntjes) uitgeeft, leg je gewoon je handen erop.
Het probleem van snelheidsregeling bij asynchroon is acuter bij ventilatie.Er is een langdurig werk van de elektromotor en het is onmogelijk om te zoemen en te roken ... En eerst zetten ze een dimmer (goedkope ketai), dan spugen ze ... En er zijn nog steeds veeleisende klanten - ze hebben comfort nodig (schone lucht), en niet zoemen, rammelen, allerlei soorten trillingen nea Daarna zetten ze een trance met bochten of een dure chastotnik met acc. dviglom.
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Ik heb het zelf niet geprobeerd, maar volgens de literatuur kan de dimmer de snelheid aanpassen van ergens tussen de helft van de nominale en de nominale, terwijl het moment daalt, de temperatuur en het geluid toenemen. Maar, al was het maar voor de lancering, dan zijn deze tekortkomingen niet significant.
Zoals de grootvader van VIL zei: 'praktijk is het criterium van waarheid'. Wacht nog een week, plotseling zal iemand iets zinnigs vragen en dan moet je het proberen.
+2
Antwoord Om te citeren Klacht
Citaat: Valery
Citaat: Pronin
Nee, elektronica is iets anders. En hier is elektrotechniek om precies te zijn. En een simpele (bij benadering) berekening. Je moet de Eldwig van stroom voorzien op ~ 450W. Met grove afstelling. Als er geen LATR is op 4A, neem dan trans OSM1-0.4. Productie van de fabriek in Minsk. Demonteer (voorzichtig), spoel de wikkelingen terug en wikkel er een met kranen (~ 480vit). PEL2 draad 1 mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Wissel triacs of een krachtig pakket.

Ik zeg dat ik niet SHARI! Ik heb geen idee waar ze OSM1-0.4 vandaan halen. en hoe het eruit ziet!))))
En waar halen ze PEL2 1 mm, ik weet het ook niet! ))))

Niet LATR niet Dimmer rolt niet voor asynchroon. ALLEEN FREQUENTIE. Als het vermogen wordt verminderd, wordt alleen het vermogen verlaagd - er is geen snelheid. Je drukt op de snelheid met de belasting (met een afname van het vermogen) - de dviglo zal roken. Als de frequentieregeling de snelheid moet verlagen, verlaag dan de frequentie. In kleine limieten kun je, lichtjes ingetogen - rook verdwijnen. Snelheid en frequentie verhogen - geen probleem. .. En daarom - ofwel een chastotnik, of een checkpoint van een auto, als je geen last hebt van katrollen. Hoewel naar mijn mening - met katrollen gemakkelijker.
De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
Citaat: Pronin
Nee, elektronica is iets anders. En hier is elektrotechniek om precies te zijn. En een simpele (bij benadering) berekening. Je moet de Eldwig van stroom voorzien op ~ 450W. Met grove afstelling. Als er geen LATR is op 4A, neem dan trans OSM1-0.4. Productie van de fabriek in Minsk. Demonteer (voorzichtig), spoel de wikkelingen terug en wikkel er een met kranen (~ 480vit). PEL2 draad 1 mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Wissel triacs of een krachtig pakket.

Ik zeg dat ik niet SHARI! Ik heb geen idee waar ze OSM1-0.4 vandaan halen. en hoe het eruit ziet!))))
En waar halen ze PEL2 1 mm, ik weet het ook niet! ))))
De auteur +1
Antwoord Om te citeren Klacht
De omgekeerde verbinding is dat ik niet op zoek ben naar een motor om een ​​machine te maken, ik maak een machine omdat er een motor is! )))))
Kreeg vrienden die me vroegen om naar boven te komen, waarom heb ik in godsnaam een ​​houtdraaier nodig! )))). En ik wil het echt verzamelen, maar waar heb ik het voor nodig - ik kan het niet verzinnen))))).
Wie heeft er ervaring met het installeren van een dimer op een enkele fase? Sterk hij "zoemt en trilt" ???
omdat ik geneigd ben tot het idee dat een dimer ook voor mij geschikt is - ik wil dat de "gebochelde blanco" niet onmiddellijk met enorme snelheid schokt na het inschakelen, en zodat het gemakkelijk, zonder een schok, soepel kan ontspannen. En dan slijpen - al 'direct'. Omzet "comfortabel", geverifieerd.
De auteur +1
Antwoord Om te citeren Klacht
Dat klopt. Ik zal meer zeggen - het idee om een ​​werktuigmachine op hout te monteren, kwam precies voort uit het feit dat het door een aantal stilstaande motoren sorteerde. Van de min of meer geschikte motoren zijn er verschillende motoren van oude ringen (Riga. Ze zijn ook eenfasig.) En een motor van hydrofoor. Hij gooide de wasmachines weg - hij keek naar de voltooide machine van een vriend. Zwak. Ik wil een eenvoudige machine met directe aandrijving samenstellen. Ik wil geen rommel maken met de katrollen en de voorste kop. Hij stopte bij de "hydrofoor". Ik probeerde het ... (ik kookte het op een snel bed, mopperde een primitieve losse kop, in plaats van een "drietand" schroefte ik een vleugelmoer op de schacht en slijpte het.) Het draait goed. Er is ook voldoende kracht en snelheid. Omwille van de interesse draaide hij, als beitel van een "grootvader", een ei:

ok
Ik besloot het te doen. Maar de hydrofoormotor onthulde ontwerpfouten - de flensbevestiging en alleen het "steunbeen" aan de achterkant! "Om te proberen" heeft zoiets opgelost, maar intelligent gebruikt in het project - somber en onesthetisch!))))
Maar ..."de aap heeft zich al in mijn hoofd gevestigd.")))))
Ik had een zelfgemaakte polijstmachine, die ik ooit heb gemaakt van een motor van een waterpomp. Hij is sterk genoeg))) (Bij polijsten is de motor meer nodig dan voor amaril - daar heb je een sterke klem voor nodig, en het gebied van de vilten trommel (niet de schijf, namelijk de trommel) is groot genoeg. Ik merkte dat het naamplaatje op deze twee hetzelfde is !!! En vermogen en liter per minuut. Dat wil zeggen, de motoren verschillen alleen in doppen (de pomp heeft standaard motoren met "pootjes"). Ik besloot hem op de machine op te pakken en een polijsttrommel op de hydrofoor te plaatsen.
De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
Hoewel ik niet rommel, maar ik heb er zelfs aandacht aan besteed)))))
+1
Antwoord Om te citeren Klacht
Of misschien op deze motor spugen en een commutatormotor toepassen, waarmee alles duidelijk is? Of is er een doel te koppelen aan een bestaand doel?
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Als er geen LATR is op 4A, neem dan trans OSM1-0.4.
Ik zal niet categorisch zeggen, ik heb zelf niet geëxperimenteerd, maar het lijkt erop dat de snelheid van een inductiemotor meer afhangt van frequentie dan van spanning. krabben
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Citaat: Ivan_Pokhmelev
Misschien helpt iets.

Zeer "tevreden" sectie "Frequentieregeling". Blijkbaar heeft de auteur van het artikel geen idee hoe VFD werkt.
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Nee, elektronica is iets anders. En hier is elektrotechniek om precies te zijn. En een simpele (bij benadering) berekening. Je moet de Eldwig van stroom voorzien op ~ 450W. Met grove afstelling. Als er geen LATR is op 4A, neem dan trans OSM1-0.4. Productie van de fabriek in Minsk. Demonteer (voorzichtig), spoel de wikkelingen terug en wikkel er een met kranen (~ 480vit). PEL2 draad 1 mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Wissel triacs of een krachtig pakket.
De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
En per e-engine - kijk hoeveel conclusies de engine heeft. 3-fase of eenfasig met bijtelling wikkeling (2 fasen)?

Ik zoek het niet op in elektronica.))) Ik snuffel er gewoon in motoren over !!! krutoy
Ik nam het woord "condensator" specifiek tussen aanhalingstekens, zodat het duidelijk was dat de motor precies tweefasig was.
Aanpassing door krachtige Atotransformer.

Trans - dit is al "elektronica".)))) Ik "alweer niet" rommelen "... Ik bedoel, ik weet wat het is en hoe het werkt ...
Maar nu, om het gebied van het magnetische circuit, de doorsnede en het aantal windingen van de wikkelingen te berekenen, kan ik het op de een of andere manier niet doen ... (als ik kon, zou ik het kunnen. Maar ik wil niet lang rondsnuffelen en dit onderwerp leren))) Ja, en waar ik het allemaal kan vinden om het in te pakken? )
Ja, en iets zegt me zelfs dat het niet charmant is dat dit alles, zelfs voor een motor van een halve kilowatt, niet helemaal klein zal zijn))))
Bovendien is dit geen statische belasting, maar een motor met zijn inherente inducties en andere wervelstromen ...))))) ...
(Sorry voor de "zelfgemaakte formulering".))) Ik herinner u eraan: ik prik niet!))))
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Slam checkpoint vanaf VAZ en verder

0
Antwoord Om te citeren Klacht
Soms is er ook een kleine draai nodig. Voor mezelf heb ik aangegeven - ik heb een draaibank (nok) op de as nodig. Typ de kop in de primitief. En met transmissie vanaf de motor met een poelie (of tandwielen). De motor ligt al op de Hansa wasmachine (met sensor op de as!). We voegen een regulator van een ommekeer toe op een microschakeling (er zijn ook gesoldeerd op internet). China heeft al gezien (set) voor de kop. Maar hoe kan ik gewicht per Russische post verzenden (?)
En per e-engine - kijk hoeveel conclusies de engine heeft. 3-fase of eenfasig met bijtelling. wikkeling (2 fasen)? Aanpassing door krachtige Atotransformer. En houd er ook rekening mee dat het vermogen <35% van de nominale waarde volgens het paspoort zal zijn.
Je kunt natuurlijk maar voor een korte tijd incl. dimmer om het vermogen te verminderen. En de dimmer moet krachtiger zijn.
De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
Het feit is dat ik niet weet hoe ik moet "graven" ...
Herinnerend aan uw recente discussies over "delen" en "niet delen", zal ik zeggen dat ik NIET DEEL !!! Dat wil zeggen, ik begrijp hoe de chastotnik werkt, maar ik kan hem zeker niet in elkaar zetten ... En ik kan vooral niets zelf maken.
0
Antwoord Om te citeren Klacht
PMSM, als er een eenvoudige manier was, zou niemand zich druk maken over chastotniki. Een dimmer kan alleen de spanning verlagen.Als de as onder verminderde spanning mechanisch wordt geremd, kun je waarschijnlijk de rotatiesnelheid verlagen, maar ik ben bang om de gevolgen te voorspellen.
Als je een ademautomaat maakt die niet een stukje van een sinusoïde, maar hele perioden 'bijt', dan krijg je de gelijkenis van een chastotnik, alleen niet met een soepele, maar met een discrete verandering in snelheid. Het lijkt mij dat we in deze richting moeten "graven".

DIY-categorieën

We raden je aan om te lezen:

Geef het voor de smartphone ...