Voortbordurend op het thema van modellen die zijn gebouwd volgens de tekeningen van het Convair XF2Y Seadart-vliegtuigmodel, wil ik mijn andere model, Perun, laten zien.
Met behulp van deze tekeningen kunt u veel vliegtuigmodellen bouwen, op de een of andere manier hun ontwerp binnen bepaalde grenzen aanpassen
Voordien heb ik verschillende vergelijkbare modellen gebouwd, waaronder men kan onderscheiden, zoals Amfibian, Luch-2, Kroha en Quark.
Deze keer waren er gedachten om met behulp van deze tekeningen een vliegtuigmodel te maken, maar alleen met twee kielen, waarop twee motoren worden geïnstalleerd.
Bij het bouwen van een model gebruik ik nooit de verstrekte tekeningen, maar neem ze als basis en maak het model op mijn eigen manier.
Het belangrijkste materiaal voor het bouwen van het model was een eenvoudig substraat onder het blauwe laminaat.
Universele lijm, vochtbestendig "CIN".
Kachel "Penopleks".
Kleur en dubbelzijdige tape.
Houten lat met een doorsnede van 10 x 5 mm.
Elektronica.
Motoren - 3010С 1300Kv 420 Ts. - 2 stuks.
Schroeven - 8 x 6 -2 stuks.
Regelgevers - 60A. - 2 stuks.
De batterij is 2200 3S.
Servo's - MG90s
Zoals gewoonlijk begin ik met het draagvlak, met de vleugel. Het is gemaakt in twee lagen van het plafond.
In de staart van het werkstuk wordt over de gehele breedte een houten lat met een doorsnede van 10 x 5 mm gelijmd.
De kielen zijn uit de Penoplex isolatie gesneden met een dikte van 20 mm.
Dan begint de improvisatie met de romp. Het bovenste deel is gebogen vanaf het plafond, het maakt een uitsparing voor de cabine, die uit een plastic fles is gesneden.
Bij het lijmen van verschillende elementen van het model gebruik ik houten tandenstokers en stukjes papier masking tape voor bevestiging. Na polymerisatie van de lijm worden de technologische stickers verwijderd. Het is erg belangrijk om de tandenstokers te verwijderen totdat de lijm volledig is gepolymeriseerd, een uur na het lijmen, om beschadiging van het substraat bij het uittrekken van de tandenstoker te voorkomen, kunnen ze met stukjes substraat vastplakken en afscheuren.
In deze uitsparing wordt een cabinelantaarn gestoken en vastgelijmd. Voordat ik de lantaarn monteer, plak ik de figuur van de piloot, die ik uit een stuk isolatie heb gesneden en beschilderd met gouacheverf.
De plaats waar alle elektronica zich bevindt, wordt van bovenaf afgesloten door een gemeenschappelijk deksel - een kap gebogen van het plafond. Om toegang te krijgen tot de elektronica en om de batterij in de kap te vervangen, wordt een hoes gemaakt die voor de vlucht wordt bevestigd met transparante tape.
Op de kielen, op de plaatsen waar de motoren waren geïnstalleerd, heb ik stukken isolatie gelijmd, waarop ik eerder stukken hardboard (vezelplaat) van 40 x 40 mm had gelijmd, ik kon fineer hebben, maar het was niet bij de hand.
Bodem gemonteerde zijwanden voor de romp, geplakt de bodem en ontwerp van de redan.
Het is vrij goed gelukt. Ik ging weg van de tekeningen, maar behield de hoofdafmetingen. Redan is 1,5 cm voor het zwaartepunt (zwaartepunt) model. Redan hoogte 120 mm vanaf het ondervlak van de vleugel.
Ophangen opgehangen aan geïmproviseerde lussen. Loops deed dat. Ik nam een plastic map voor documenten - een bestand, sneed er strips over de breedte van een dubbelzijdige tape en zonder de papieren basis van een dubbelzijdige tape te verwijderen, plakte ik ze aan beide kanten met strips, kregen we een dubbelzijdige tape met een laag "bestand". Ik heb het in aparte stukken gesneden, waarmee ik de elevons met het modellichaam boven en onder vastgemaakt heb. De voorkant van de elevons vanaf de onderkant was eerder in een hoek van 45 graden gesneden. De lusplaatsen waren verlijmd met transparante tape zodat deze niet aan elkaar zouden plakken.
Hij installeerde de beren, die hij uit de verpakking van de videoschijven sneed, monteerde de servo's en verbond de staven. Geïnstalleerde motoren.
Zo ziet het model eruit voor de eerste ronde.
Selfie voor geheugen.
Foto naar album, voor het verhaal.
