En nogmaals, mijn vliegtuigmodellen van de "Hillbilly" -groep besloten me te verrassen.
De jongste van onze groep, Styopka, zei deze zin: "Met een modelpropeller - goed, maar met een ventilator is het beter!"
De jongens herinnerden zich het programma van het Spiral-ruimtevaartsysteem, wat resulteerde in de creatie van een vliegtuig, een subsonische MiG-105 -11, die later de bijnaam "Lapot" kreeg.
Ze raakten geïnteresseerd en besloten ook Lapot te bouwen.
De "General Designer" controleerde zelf de tekeningen.
Eerlijk gezegd begreep ik niet wat voor soort apparaat ze zouden gaan bouwen.
Hoogstwaarschijnlijk SVP.
De winter is aangebroken, de sneeuw is vol, de uitgestrekte sneeuw is perfect voor de eerste tests van dergelijke voertuigen.
De jongens zijn de tekening van de vimana "Loren" van Vimanik Shastra niet vergeten. Het silhouet werd genomen als basis voor het platform van hun model - de basis van "Bast"
Eerst maakten ze een ondersteunend platform.
Het profiel van het apparaat is biconvex.
Van onderen wordt een luchtkussenblok aan het platform bevestigd.
Alle stuurvliegtuigen zijn bevestigd aan het platform, die aan een dubbelzijdige tape zijn gehangen, tussen twee lagen van het plafond zijn ingeklemd en de hele behuizing is geplaatst elektronica.
De vorm van de 'rok' bleek driehoekig.
De rok aan het blok gelijmd.
Een motor geïnstalleerd om lucht in de "rok" van de airbag te pompen.
Stel kielen in.
Ik vergat te praten over de airbagunit, het ziet er zo uit.
De rol van de ondersteunende motor wordt vervuld door twee waaiers.
We hebben het stuurblok gemonteerd - dit is een enigszins aangepaste OBT met elk perspectief.
Zo werkt de stuureenheid.
Het luchtkussen gecontroleerd. Wanneer de blaasmotor werkt, stijgt de SVP 2-3 cm boven het oppervlak.
Een kleine video van het werk van de airbag.
Zo'n het model het bleek.
Het werk werd door de "algemeen ontwerper" zelf geaccepteerd.
Een paar woorden over het apparaat.
Het model is gebouwd van Penoplex-isolatie, eerder in dunne vossen gesneden - 1,5 cm.
Het plafond werd ook gebruikt - 4 mm.
Lijm vochtbestendige universele "Titan".
Gekleurde tape.
Dubbelzijdige tape.
Motor - D2826 / 10 1400Kv.
Schroef - 7 x 6.
De regelaar is 40A.
Waaier - Waaier EDF55 - 2st.
Stuwkracht - 440 g.
Regelgevers - 60A. - 2 stuks.
Servo - NHT900.
Vóór de test werd de controleapparatuur door de algemeen ontwerper zelf gecontroleerd.
Een kleine video. Een poging om te leren hoe je een nieuw apparaat bestuurt.
Tot ziens, vrienden.