Degene die gerepareerd heeft de fietsweet hoe lastig het is om hem te dienen. Zelfs als je het tegen de muur leunt, streeft het voorwiel ernaar om op zijn kant te vallen en daarachter de hele fiets. Als gevolg hiervan moet je het bij complexe reparaties ondersteboven draaien, wat niet erg handig is.
De meester maakt vaak fietstochten en hij is het probleem van het proberen om zijn fiets tijdens de reparatie te laten staan behoorlijk moe. Om het op te lossen, maakte hij een rek. Dankzij een rek wordt de fiets opgehangen en is het mogelijk om hem rustig te bedienen.
Gereedschap en materialen:
-Lasmachine;
-Metalen borstel;
-Aerosolverf;
-Bouten, moeren, ringen;
-Pijp;
- Hoek;
-Oude vijzel;
-Ushm;
-Vise;
-Lente;
-Twee golfballen;
-Boormachine;
Hammer
- puzzel;
-Rubber;
Stap één: clips
Zoals te zien is op de onderstaande foto's, maakte de meester de klemmen uit delen van de krik en de hoek. Alle afmetingen zijn in inches. Ontleedt de krik. Een hoek is aan twee hendels gelast. Op een van de helften van de klem last de meester de ring en een tapeind eraan. Boort een gat voor de klembout. Schildert de details van de klem.
Stap twee: Klembout
Hij maakt een pen van triplex. Installeer een moer in het handvat.
Stikt één kant van de boutkop.
Kleeft op rubberen sponzen.
Stap drie: Klemmontage
Verzamelt een klem.
Stap vier: ga staan
De standaard zelf is gemaakt van buis en hoek. De hoek is aan de buis gelast. Aan de uiteinden van de buis zijn de ringen gelast.
Stap vijf: Greepmoer
De klem kon worden vastgeschroefd met een gewone moer, maar de meester besloot een handvat te maken. Bus met draad en gat. Een metalen staaf wordt in het gat gestoken. Hij legt ballen op de uiteinden van de stang, nadat hij er een blind gat in heeft gemaakt.
Stap zes: bouwen
Monteert een rek.
Het ene uiteinde van het rek is vastgeklemd in een bankschroef, het tweede is een vastgeklemde fiets.
Alles is klaar.
