» Thema's » Vragen »Wat vindt u van deze driewieler?

Wat is jouw mening over deze driewieler?

Thema's / Vragen
Toegevoegd 21 commentaar
Er is zo'n optie driewieler. De wielen draaien niet, ze draaien als een tank, dat wil zeggen door op een van de wielen te remmen.

Wat zijn de nadelen?

Remblokken slijten sneller
De begaanbaarheid is iets lager, aangezien slechts één wiel wordt geroeid (er zijn tweewielaangedreven wielen met achterwielaandrijving tegelijk)

Hoe gedraagt ​​hij zich door modder, off-road? Trekt de lading 100 kilogram?

Ik heb banden met een goede modderprojector Alle 3. Elke band kan 90 kg dragen (zoals er op staat). De velgen zijn van aluminium.
Vraag \ onderwerp wordt automatisch gepubliceerd in de sociale media. sitenetwerk - blijf op de hoogte voor antwoorden daar:
2
Toegevoegd 21 commentaar

Geschikt voor onderwerp

Gerelateerde onderwerpen

Voeg een opmerking toe

    • lachglimlachtxaxaokweet het nietyahoonea
      baaskrabbendwaasjaja-jaagressiefgeheim
      sorrydansdance2dance3pardonhulpdrankjes
      stopvriendengoedgoedfluitjebezwijmdtong
      rookklappencrayverklarenbeledigenddon-t_mentiondownloaden
      hittebooslach1mdavergaderingmoskingnegatief
      not_ipopcornstraffenlezenschrikschriktzoeken
      bespottendankjewelditto_clueUmnikacuutmee eens
      slechtbeeeblack_eyeblum3: oopscheppenverveling
      gecensureerdbeleefdheidgeheim2bedreigenoverwinningyusun_bespectacled
      shokrespektlolvoorgekomenwelkomkrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodifludverbodsluiten
21 commentaar
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Eergisteren zag ik een tweewielige zelfgemaakte unit met een motor (bromfiets). Het voorwiel is geavanceerd en het stuur is lang (a la Harley). Achter het kinderzitje wordt hoog geschroefd (boven het stuur) met een kind van ongeveer 5. Deze inktvis links naar links op de tegemoetkomende rijstrook, dan op de zebrapad ... en langs de stopplaats en verder (naar de particuliere sector). Wat zijn de regels van verkeersregels enzovoort (?!)
+1
Antwoord Om te citeren Klacht
Ik zou op de een of andere manier proberen de stuurkolom naar mij toe te kantelen. Zoals "Harley" ("Raw Thought" Ik ben nu dronken, sorry))))).
De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
Of je moet het stuur roeren, dat alleen naar rechts | naar links beweegt. Dan is er met een rol tenminste iets om vast te houden. Maar nog steeds ongemakkelijk
De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
er kwam weer een deurpost uit. Bij de geringste rol naar rechts of links, wordt het ongemakkelijk en eng, de ruggengraat, het lijkt alsof je valt. Het draaien naar de rol is nog erger.
Uit gewoonte lijn ik het stuur constant uit zoals op een fiets.

Noodzaak om de zwaartepunten te onderschatten. Hoe en waar?

Waarschijnlijk moet de achterkant onderschat worden. Nog steeds een comfortabele stoel. Over het algemeen zou ik op de achterkant een klein wiel plaatsen, maar nee
De auteur +2
Antwoord Om te citeren Klacht
De dag bleef in de trainingskampen, ik maak het helemaal af, ik zal het artikel bevestigen.
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Dmitrijhet meest interessante werd niet getoond: de rotatie-eenheid en de vervoeging van de onderste langsligger met het koetsglas. Weet je hoe? ;)
De auteur +2
Antwoord Om te citeren Klacht
van zo'n handgemaakt ... bedframe lach1


De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
Dank je wel Al op asniveau. Het lijkt erop dat er bijna geen feedback is.
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Het draaikoppeling wordt het meest efficiënt direct op de vooras gepositioneerd. Als je de as naar voren duwt (zoals je deed, voor zover ik begrijp), zullen de 'tegengestelde slagen' van de wielen toenemen en zal het stuur moeilijker worden. Als de as naar achteren wordt verschoven, zal de stuurwielrotatie weer veel moeilijker zijn, omdat de wielen bij het draaien “naar de zijkant moeten worden verschoven”.
Stel je een stuur voor dat op zijn plaats draait:
Alleen als de locatie van het scharnier in het midden van de gestuurde as valt, rollen de wielen gewoon bij het draaien ("buiten" - voorwaarts, "binnen" - achter. ("Buiten" - dat wat verwijderd is uit het rotatiecentrum. Als je naar links draait, is dit goed, en omgekeerd )).
Als de as naar voren of naar achteren wordt bewogen, moeten de wielen ook 'de grond zijwaarts roeien'.
In beweging veranderen al deze punten enigszins:
Met de "vooras" zal het "binnenste" wiel tijdens het draaien gewoon een kortere afstand afleggen dan het "buitenste" wiel.
Maar als de as erachter zit, is dit niet mogelijk! Beide wielen HEBBEN immers al deze gelijke afstand GESLAAGD, en nu moet je dom naar de zijkant "struikelen", zijwaarts harken met de grond!
De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
Oh, ik snap het. Van de aandrijfas met pedalen tot de frontmontage. Dit frame moet de maximale lengte hebben. Maar wat als u het niet in het midden bevestigt, maar aan de andere kant?
De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
Ik begrijp het niet. Waar is de hendel? Ik kan het wiel lang maken over de hele lengte van het frame. Cheto snapt het niet (

Het lijkt erop dat de beroerte niet afhankelijk is van het bevestigingspunt
De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
En wat is daar mis?
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Dmitrij,
Er is een probleem met sterke feedback.


De reden is dit:
Alleen de rotatieas is niet in het midden geplaatst, maar waar de kabels met het frame elkaar raken, op je foto.


Je hebt minder gestuurd. Maar daar - "door de hendel" verzwakt de "feedback" enorm
De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
Er is een probleem met sterke feedback. Wanneer een wiel een put of een heuvel binnenrijdt, draait het stuur vanzelf. En hier zit alles in de pits. En met een koppeling zal hetzelfde probleem optreden.
De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
Ja, ik snap het. Alleen de rotatieas is niet in het midden geplaatst, maar waar de kabels met het frame elkaar raken, op je foto.

Klaar, rijden, gauw liggen
0
Antwoord Om te citeren Klacht
De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
hier vage twijfels kwellen mij ... Waarschijnlijk zal ik de breuk aanwakkeren
+1
Antwoord Om te citeren Klacht
Op gladde modder lijkt het mij, en zelfs niet geladen, het zal direct precies "als een tank" worden geschreeuwd, klik er niet op ...))))
+1
Antwoord Om te citeren Klacht
Dit is een bakfiets voor straathandel, laadvermogen tot 200 kg. Wat betreft "De wielen draaien niet, ze draaien als een tank", ik weet niet hoe dit model is, maar er zijn vergelijkbare winkelfietsen waarbij de bagageruimte met voorwielen draait ten opzichte van de spar die hem verbindt met de achterkant van de auto.
Off-road, zo lijkt mij, zal ongemakkelijk zijn.
-2
Antwoord Om te citeren Klacht
De pedaaltram met frictiecontrole ..... het is een banale trolling of een clinic.
De auteur 0
Antwoord Om te citeren Klacht
Welnu, hoe fixeren mensen de as aan één kant? Ik kan het gewoon niet betalen om het wiel te repareren. Buigen de assen niet? Waarschijnlijk zijn ze daar versterkt.

DIY-categorieën

We raden je aan om te lezen:

Geef het voor de smartphone ...