» Thema's » Vragen »Waarom verbruikt de elektromotor stroom?

Waarom verbruikt de elektromotor stroom?

Dit is een gebied van persoonlijke reflectie. Laten we zeggen dat we een borstelmotor hebben met magneten. Als je het draait, werkt het als een generator. Als er spanning op staat, werkt het als een motor.
[media = https: //youtu.be/RHxHsjAGUHA]

Dus als je zo'n motor tijdens bedrijf vertraagt, groeit het stroomverbruik en is alles logisch, omdat de wet van energiebesparing van toepassing is. Hoe meer we remmen, hoe meer het stroom verbruikt, maar waarom?

In feite bestaat het anker uit spoelen en de spoel is een stuk draad, met andere woorden, we creëren een kortsluiting door stroom door zo'n spoel te laten gaan (ruwweg gesproken).
Dus als we het anker repareren, zal het stroomverbruik monsterlijk zijn, dicht bij de kortsluiting. Maar wat gebeurt er als het anker stationair draait? Feit is dat deze motor tijdens bedrijf gelijktijdig en als generator werkt. Dat wil zeggen, het anker draait en tegelijkertijd ontstaan ​​tegenstromen die de kosten compenseren. En als we het anker vertragen, worden de kosten niet meer volledig vergoed en stijgen de huidige kosten. Ik vraag me af, is het niet?

Theoretisch zou elke elektromotor zo moeten werken.
Vraag \ onderwerp wordt automatisch gepubliceerd in de sociale media. sitenetwerk - blijf op de hoogte voor antwoorden daar:

Geschikt voor onderwerp

Gerelateerde onderwerpen

Voeg een opmerking toe

    • lachglimlachtxaxaokweet het nietyahoonea
      baaskrabbendwaasjaja-jaagressiefgeheim
      sorrydansdance2dance3pardonhulpdrankjes
      stopvriendengoedgoedfluitjebezwijmdtong
      rookklappencrayverklarenbeledigenddon-t_mentiondownloaden
      hittebooslach1mdavergaderingmoskingnegatief
      not_ipopcornstraffenlezenschrikschriktzoeken
      bespottendankjewelditto_clueUmnikacuutmee eens
      slechtbeeeblack_eyeblum3: oopscheppenverveling
      gecensureerdbeleefdheidgeheim2bedreigenoverwinningyusun_bespectacled
      shokrespektlolvoorgekomenwelkomkrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodifludverbodsluiten
15 opmerkingen
heb geen werk, in cocam, cacao om op te lossen

Ja, ik kwam deze informatie ook tegen, een grappig fenomeen!
Je wilt zeggen

Ik probeer alleen te praten over wat zoals het mij lijktIk weet het! Ik weet niets van remmende elektronen in de botser! lach
De auteur
Wist je dat ...

Volgens de rzelulatta's is de ilse-westerse odongo van een unlysiq unviertiseta niet
zanchneiya, in cocam pokodde pozkolenuyu pompoenen in solva. Galvone Chotby
Bkvuy blya op mset prooien en belasteren. Osatlynye bkuvy mgout seldovtai
in een platte bsepordyak leest de gescheurde tkest zonder brasem.
Pichriony Egoto, het is omdat we niet elke pompoen maken
otdellenotsi, en alles is alleen solvo.
Wil je zeggen dat de botser nog steeds niet kan werken? =)
Waarom verbruikt de elektromotor stroom?

'Er werd besloten geen enkele fout te maken. Twintig correcties werden behouden en nog steeds op het titelblad stond:' British Encyclopedia. ' (c) I. Ilf
veroorzaakt remmen van elektronen in de wikkeling

Sorry, ik kan het me niet herinneren, dit komt uit welk deel van de TOE?
Het kan te wijten zijn aan het feit dat hoe meer de motoras wordt vertraagd, des te sterker (vanwege de toenemende vluchttijd van het anker als gevolg van de vertraging) het magnetische veld van de permanente magneten interfereert met het magnetische veld dat wordt gecreëerd door de wikkelingen, en aangezien het veld elektromagnetisch is, veroorzaakt het veld van permanente magneten elektronenremmen in de kronkelende. Aan de ene kant is er een emf, aan de andere kant interfereert het veld van magneten, het resultaat is een toename van het stroomverbruik (met een constante emf - als de krachtbron krachtig is) en verwarming van de wikkelingen. nee? =)
Dmitrij,
eerder niet het omgekeerde, maar het antwoord ...

En wat is dit en waar?
De auteur
eerder niet het omgekeerde, maar het antwoord ...
het anker draait en tegelijkertijd treden er tegenstromen op

als u + en - toepast op de klemmen van de motor, geeft het ons als een generator op dezelfde klemmen + en - met dezelfde stroom,

De tweede verklaring is in tegenspraak met de eerste. Vergeet niet de mechanische energie die is verwijderd of op de as is aangebracht. Als u zich aanmeldt voor de terminals, dan zal het ons niet als generator geven, het zal verbruiken.
het stroomverbruik zou gelijk zijn aan de stroom die de ankerspoelen verbruiken

De weerstand van de wikkeling is reactief (inductief) van aard. Maar het meest correcte antwoord werd u gegeven door Nruter!
Alles is hier eenvoudig. Wanneer een persoon lege emmers optilt, zijn de spieren een beetje gespannen. En je giet hem onderweg water, de spieren worden strakker ..
Ik vraag me af, is het niet?

Niets interessants.
Open het leerboek "Theoretische grondslagen van elektrotechniek". Alles is daar perfect gekauwd.
De belasting geven, de omwentelingen dalen en we verliezen de compensatiestromen ...

Dima, neem de modieuze nonche BLDC-elektromotor, die wordt aangedreven door een batterij. En ook, in plaats van de batterij - een gloeilamp ... en draai de as krabben En het heeft een efficiëntie van ~ 90%
De auteur
absoluut voor iedereen, dit is een universele wet. Alleen voor "niet-magnetische" generatoren is een excitatiestroom nodig.

Als u bijvoorbeeld + en - toepast op de klemmen van de motor, geeft het ons als een generator op dezelfde klemmen + en - met dezelfde stroom, waardoor de rotatiekosten van het anker nul zullen zijn (zonder rekening te houden met wrijving in de lagers enzovoort).
Als je de motor sneller laat draaien, laadt hij de accu al op.

De snelheid is hoger - de motor werkt als een generator
De snelheid daalt - het stroomverbruik neemt toe.

Door de belasting te geven, daalt de snelheid en verliezen we de compensatiestromen ... het stroomverbruik neemt toe. In hoe.

Dus als er bijvoorbeeld geen compensatiestromen zouden zijn, zou de motor stroom opnemen precies alsof deze zou worden gestopt (iets minder, rekening houdend met contactonderbrekingen tijdens bedrijf). Kortom, het stroomverbruik zou gelijk zijn aan de stroom die de ankerspoelen verbruiken. Trek het anker uit en meet de stroom erop)))
Dus als je zo'n motor tijdens bedrijf vertraagt, groeit het stroomverbruik en is alles logisch, omdat de wet van energiebesparing van toepassing is. Hoe meer we remmen, hoe meer het stroom verbruikt,

Opgemerkt wordt dat wanneer fysische principes en elektrotechniek niet bekend zijn, ze zeggen "... dat wet van behoud van energie dus sho is." Als ze de principes van interactie chemisch bioloog niet kennen. objecten zeggen dan - "informatieoverdracht"
Deze motor met magneten ... wordt omkeerbaar genoemd. Maar dit effect is niet bij motoren ...
En om bijvoorbeeld de efficiëntie (efficiëntie) van een elektromotor te evalueren, maken we een bos (riemaandrijving) van 2 elektromotoren. De ene dient als generator en de tweede (test) als elektromotor, aangedreven door een gereguleerde stroombron. Om de belasting van de generator gloeilamp (en extra R)

We raden je aan om te lezen:

Geef het voor de smartphone ...