Hallo iedereen, waarschijnlijk in je de garage of werkplaats was er behoefte aan zware spullen. Het kunnen reserveonderdelen zijn van motoren of zelfs hele motoren, versnellingsbak en nog veel meer. Het is moeilijk om het zelf te doen, het is gevaarlijk en soms zelfs helemaal onmogelijk. Maar er is een uitweg uit deze situatie - dit is een geïmproviseerde kleine kraan. U kunt nu gemakkelijk verschillende ladingen door de garage tillen en vervoeren!
Dit wonder van technologie werkt dankzij een reductiekast met een coëfficiënt van 1k100 en de versnellingsbak wordt aangedreven door een gewone schroevendraaier. Dit eenvoudige ontwerp is bestand tegen een gewicht tot 200 kg en dat is niet de limiet. Alles is vrij eenvoudig gemonteerd, het frame is voornamelijk gemaakt van vierkante stalen buizen. Het belangrijkste wat je moet vinden is een geschikte versnellingsbak.
Het ontwerp is inklapbaar, waarna de kraan compact wordt en in de hoek van de garage wordt geplaatst. Dus we zullen meer in detail bekijken hoe we zo'n assistent kunnen monteren!
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- reductiekast 1: 100 of vergelijkbaar;
- stalen buizen (vierkant en rond);
- plaatstaal;
- bouten, moeren, ringen, etc.
- sterke katrollen;
- stalen kabel;
- schroevendraaier;
- wielen uit de kar;
- lagers en meer.
Gereedschapslijst:
- lasmachine;
- molen;
- pendelzaag;
- boren;
- bandschuurmachine (optioneel);
- draaibank.
Het fabricageproces van de kraan:
Eerste stap. Las de basis
Allereerst verzamelen we de basis, hier hebben we stalen buizen met een vierkante doorsnede nodig. Het idee van het ontwerp is dat het frame zich ontwikkelt, hierdoor wordt de kraan compact. We snijden de buizen op de gewenste lengte en lassen, zoals de auteur op de foto. We maken hoogwaardige lasnaden zodat alles goed vast zit.
Stap twee Wielen
Ons frame rijdt op wielen die in elke richting kunnen draaien, vergelijkbaar met die op karren in supermarkten. Dit maakt het mogelijk om de kraan gemakkelijk mee te verplaatsen met de lading in de garage. Om deze wielen vast te zetten, nemen we plaatstaal en maken we 4 blanks met gaten. Deze bevestigingsmiddelen worden vervolgens op de juiste plaatsen aan het frame gelast. Nou, dan blijft het gewoon om de wielen te schroeven en de moeren vast te draaien.
Stap drie Stand en pijl
Voor een rek hebben we een stuk sterke pijp nodig, een vierkante pijp is voldoende. Las het goed aan de basis. We lassen twee beugels van stalen platen aan dit rek, deze worden gebruikt om de giek te bevestigen.
Onze pijl is ook gemaakt van een vierkante buis, er zijn rijen gaten in geboord. Deze gaten zijn nodig zodat u de hoek van de giek kunt aanpassen of zelfs inklappen.
Welnu, dan moet u aan het einde van de giek een sterke katrol installeren, waarlangs de kabel gaat. De auteur gebruikte een katrol van plastic, omdat onze ladingen niet te groot zijn, maar het is beter om staal te gebruiken. Voor de katrol maken we ook een beugel van twee platen.
Stap vier We versterken het rek
Als u de standaard verlaat zoals deze is, zal deze bij het laden afbreken of buigen. Om dit te voorkomen versterken we het ontwerp. Voor deze doeleinden hebben we twee stalen stukken nodig, deze op de gewenste lengte gezaagd en naar het gewenste profiel gebogen. Welnu, dan worden deze segmenten aan de standaard en basis gelast. Hierdoor krijgen we een sterk standpunt.
Stap vijf De versnellingsbak aanpassen
De essentie van de verfijning van de versnellingsbak is dat we een boor op de ingang moeten aansluiten en dat er aan de uitgang een trommel zal worden geïnstalleerd die de kabel zal opwinden.
We beginnen met een adapter voor een boor. De auteur vond een stuk buis dat strak op de tandwielas past en las een stalen staaf aan het midden van deze buis. Als de diameter van deze stang te groot blijkt om in de boorkop te klemmen, verkleinen we de diameter op een draaibank. Onder de splitpen in de buis wordt een gleuf gemaakt en vervolgens wordt deze splitpen aan de buis gelast.
Vervolgens moeten we een "drum" voor de kabel installeren. Voor deze doeleinden gebruiken we ook een stuk buis met een geschikte diameter. Alles gebeurt op dezelfde manier, maar het uiteinde van de as moet in het lager worden vastgezet. Daarom last de auteur een ring aan het uiteinde van de buis waaraan de moer is gelast. De diameter moer slijpt op een draaibank om een as te maken die in het lager gaat. Dat is alles, nu kunt u het lager installeren door het vast te schroeven met een schroef en ringen.
Stap zes Installeer de versnellingsbak op de kraan
Om de versnellingsbak op de kraan te kunnen monteren, moet er een speciale beugel onder worden gemaakt. Hiervoor lassen we het gewenste ontwerp uit vierkante buizen en boorgaten. Dat is alles, nu bevestigen we de versnellingsbak aan de basis en lassen we het frame aan het kraanframe. Als alles klaar is, schilder dan de elementen van de kraan zodat deze er mooi uitziet en niet roest. Dat is alles, de kraan staat klaar, u kunt testen.
Zevende stap. Test
We gaan verder met het testen van de kraan. We installeren een sterke kabel en hangen wat gewicht aan het uiteinde (kabel), de auteur gebruikte de versnelling. We rijden naar het gewenste object en proberen het op te tillen. Als experiment vervoerde de auteur eerst een motor van 60 kg. Hij werd gemakkelijk op de tafel geladen zonder veel moeite.
Het volgende object woog 140 kg, het was ook gemakkelijk te tillen en af te leveren op tafel. In andere gevallen heb je een partner nodig, of zelfs twee, om hem te verplaatsen. Dat is alles, op zo'n eenvoudige manier kunt u een trouwe assistent vinden. Trouwens, als de kraan enigszins is versterkt, kunnen ze gemakkelijk automotoren en meer verwijderen.
Ik hoop dat je het project leuk vond en dat je nuttige informatie voor jezelf hebt gevonden. Veel succes en creatieve inspiratie, als je ineens besluit dit te herhalen. Vergeet niet uw beste praktijken met ons te delen!
