Hallo voor alle geliefden zelfgemaakt. In dit artikel zal ik je vertellen hoe je een standpunt kunt innemen voor het controleren van bougies doe het zelf. Deze standaard helpt bij het bepalen van de conditie van de kaars en bij het bekijken van het werk onder druk. Het zal nuttig zijn voor degenen die hun service zelfstandig uitvoeren een auto, en ook bezig met kleine reparaties.
Voordat ik het artikel lees, raad ik aan om een video te bekijken met een gedetailleerd proces van het monteren van de standaard voor het controleren van bougies en het testen in reële omstandigheden.
Om een standpunt in te nemen voor het met uw eigen handen controleren van bougies, heeft u nodig:
* 12V draagbare auto-compressor
* Schakel bedrading van de auto "Lada"
* Bobine met gepantserde draad
* Twee tuimelschakelaars
* Drie-pins computerventilator
* Variabele weerstand
* Soldeerbout, flux, soldeer
* Kleine slanglengte
* Hogedrukkamer met schroefdraad onder de bougie
* Plaatwerk 2 mm dik
* Lasmachine
* Spray verf
* Lasmasker, beenkappen
* Veiligheidsbril, koptelefoon, handschoenen
* Haakse slijper, snijwiel
* Elektrische boormachine
Eerste stap.
Het belangrijkste detail van de stand is een hogedrukkamer.
Het is besteld bij een turner, maar als je wilt, kun je het zelf doen als je een metalen draaibank hebt. Deze camera is gemaakt van een ronde metalen blank, er is een gat in gemaakt en er is een spiegel in een hoek van 45 graden gestoken, er is een draad op de kast en op de hoes geknipt.
In het deksel is plexiglas met een dikte van ongeveer 4 mm geïnstalleerd, voor een goede pasvorm zit er een rubberen ring in het deksel en op de kast zelf is een ring met een grotere diameter geplant, wat zorgt voor de beste afdichting.
Er is een gat in de behuizing zelf geboord en er is een draad gesneden voor de bougie, en een aftapklep is 180 graden aan dit gat gelast, waarvan de rol een nippel is, het is ontworpen om de druk in de kamer te verminderen voordat de bougie wordt losgeschroefd.
Ook op de koffer zelf zit een fitting voor het aansluiten van de slang op de compressor, aan dezelfde kant worden twee gaten geboord en wordt een schroefdraad gesneden voor installatie op een standaard.
Stap twee
Vervolgens verzamelen we het elektrische deel.
We verbinden onderdelen volgens het circuit, waarna we het circuit in werking controleren door een 12 volt voeding aan te sluiten.
Wanneer de stroom is aangesloten, begint de ventilator te draaien en genereert de bobine een vonk en met behulp van een variabele weerstand kan de slagfrequentie van de vonk worden gewijzigd, dat wil zeggen het motortoerental simuleren.
Na controle solderen we de draden stevig met een soldeerbout en soldeer, voor beter solderen gebruiken we flux, daarna isoleren we de blootliggende draden.
Stap drie
We snijden delen van de koffer uit een plaat van 2 mm dik met een haakse slijper, er zijn geen speciale vereisten, het belangrijkste is dat alle delen van de standaard in de koffer passen. Draag bij het werken met een haakse slijper een veiligheidsbril, handschoenen en hoofdtelefoon. Vervolgens lassen we de koffer met behulp van een lasmachine uit metalen platen. Vergeet bij het werken met de lasmachine niet om een lasmasker en beenkappen te gebruiken.
Vervolgens installeren we alle onderdelen in de behuizing, schroeven de bobine aan de onderkant en schakelen we naar de wand van de schakelaar, en schroeven we ook de compressor.
Om lucht in de zijwand te verwijderen, boort u gaten in een cirkel en installeert u een ventilator.
Om de snelheid aan de bovenklep te regelen, schroeven we een variabele weerstand in de voorgeboorde gaten, evenals twee tuimelschakelaars, één voor het inschakelen van de compressor, de andere voor het inschakelen van de bobine en ventilator. We bevestigen ook de hogedrukkamer aan de bovenklep met twee bouten, verbinden de slang van de compressor met de fitting. Uit de koffer halen we draden voor het aansluiten van stroom en een gepantserde draad met een kandelaar.
Stap vier
De laatste stap is om de afgewerkte stand te schilderen met een spuitbus verf.
Na het drogen kunt u doorgaan met het testen van de bougies.
Schroef de kaars eerst handmatig in de hogedrukkamer en draai hem dan voorzichtig vast met een sleutel.
We zetten de tuimelschakelaar aan, die verantwoordelijk is voor de bobine en ventilator, in het raam kun je zien hoe de vonk uitbreekt, als er geen storingen in het lichaam zijn, verhogen we de druk in de kamer.
We zetten de startschakelaar van de compressor aan en we zien dat de vonk is toegenomen, ongeveer onder dergelijke omstandigheden werkt de kaars in de motor.
Als de vonk over het lichaam wordt afgebroken, kan de kaars als onbruikbaar worden beschouwd.
Dat is alles voor mij, bedankt allemaal voor je aandacht en creatief succes.