Hallo voor alle geliefden zelfgemaakt. Waarschijnlijk hadden velen zo'n situatie waarin de moer vastzat en het niet mogelijk was om hem op de gebruikelijke manier los te draaien met een sleutel. In dit geval moet u toevlucht nemen tot niet-standaardoplossingen, bijvoorbeeld een moer met een haakse slijper zagen, losschroeven met een beitel en hamer, maar dit alles is niet effectief en lastig, en kan ook niet alleen de moer beschadigen, maar ook de bout (stud) waarop deze is gewikkeld. In dit artikel zal ik je vertellen hoe je een stuurwielmoer maakt. doe het zelf, wat zal helpen bij het oplossen van dit probleem. Onderdelen voor zelfgemaakte producten worden volledig gemaakt van auto-onderdelen, dus als u de eigenaar bent auto, dan zullen er zeker geen problemen zijn bij het zoeken naar details.
Voordat ik het artikel lees, raad ik aan om een video te bekijken met een gedetailleerd proces om deze moer vanaf de stuurpunt te monteren en, natuurlijk, te testen op het kraken van een moer.
Om een stuurmoer te maken, heb je nodig:
* Haakse slijper, doorslijpschijf
* Lasmachine
* Lasmasker, beenkappen
* Veiligheidsbril, handschoenen, oortelefoons
* Oude stuurpunt van een auto
* Bout met een diameter die geschikt is voor de schroefdraad van de punt
* Tik op
* Bankschroef
* Kerner
* Hamer
* Kogel van lager
* Slijpmachine
* Elektrische boormachine
* Boren voor metaal
Eerste stap.
Eerst moet je de overtollige delen van de stuurpunt verwijderen, namelijk de balvinger. We plaatsen de punt in een bankschroef en zagen met behulp van een haakse slijper met een doorslijpschijf een deel af om de kogelpen los te maken en slaan deze er met een hamer uit. Wees voorzichtig bij het werken met de haakse slijper wanneer u handschoenen, een veiligheidsbril en een koptelefoon draagt.
Stap twee
Zaag vervolgens met een haakse slijper het ronde deel van de stuurpunt af.
We repareren het in een bankschroef en egaliseren het vliegtuig met een bestand voor een nauwkeurigere installatie van het schroefdraadonderdeel.
Plaats vervolgens de centerpons op het gegeven vlak precies in het midden en pons.
Daarna maken we met een elektrische boor een gat in de uitsparing, eerst nemen we een kleine en dan een grote boor met een zodanige diameter dat de tapschacht vrij in het afgewerkte gat gaat. Voeg tijdens het boren technische olie toe aan de snijkant van de boor, zodat deze langer meegaat en minder snel vastloopt in het onderdeel.
Stap drie
Nu moet u het schroefdraadgedeelte met een haakse slijper van de stuurpunt afzagen. Dit deel slijpen we langs de randen om het probleemloos aan de ring te lassen. Het moet een soort dikwandige huls zijn met binnendraad.
Stap vier
In de sleutel is het stikgedeelte het belangrijkste element. In dit geval zal het worden gemaakt van een kraan, het kan ook worden gemaakt van een boor met een geschikte diameter of andere onderdelen met voldoende sterk staal.
We houden de kraan in een bankschroef en met een haakse slijper beginnen we een punt te maken. We maken de punt af en slijpen hem op een molen met een steen. Draag bij het werken aan de koffiemolen een veiligheidsbril en handschoenen, want veiligheid staat voorop.
Het resultaat was zo'n stiksel uit een kraan.
Stap vijf
Dat zijn alle werkstukken waaruit u het gereedschap moet monteren.
Maar daarvoor moet je wat details lassen. Met behulp van een lasmachine lassen we het deel met schroefdraad vanaf de punt aan de ring, waarbij de gaten in de ring en het deel met schroefdraad worden uitgelijnd. Gebruik tijdens het werken met het lasapparaat persoonlijke beschermingsmiddelen, draag een lasmasker en beenkappen om "konijntjes" niet te vangen en om uzelf niet te verbranden. Met lichte hamerkranen verwijderen we de slak uit de las.
Stap zes
Alle details van de sleutel zijn klaar, u kunt het gereedschap monteren en doorgaan met testen. We installeren het drukgedeelte in het schroefdraadgedeelte, smeren het oppervlak met technische olie, dan gooien we de kogel uit het lager voor soepeler glijden vanwege de vermindering van wrijving en draaien de bout in de draad.
We proberen de moer met 13 mm te splitsen. We bevestigen een bout met een moer in een bankschroef en zetten een zelfgemaakt gereedschap op de moer.
Trek handmatig aan de bout van de moer en dan met behulp van steeksleutels beginnen we hem in te schroeven, waarbij hij op het doordringende deel drukt, waardoor de moer op zijn beurt breekt.
In bijzonder moeilijke gevallen hebben we de moer op twee plaatsen gesplitst, dit zal helpen om hem volledig los te maken van de bout of tapeind.
Dat is alles voor mij, bedankt allemaal voor je aandacht en creatief succes.