In dit artikel wordt uitgelegd hoe u een eenvoudige vliegende vleugel kunt bouwen vanaf een plafondtegel. Penoplex werd in dit geval gebruikt als experiment bij de fabricage van de romp, maar kan eenvoudig worden vervangen door plafondtegels.
Materialen:
- Penoplex
- Plafondtegel
- Houten liniaal
- Multiplex
- staaldraad
- Lijmen (PVA, epoxy en plafond)
- Scotch veelkleurig
- Bouten en moeren
- staaldraad
- Bamboestokken
- Plastic kaarten
- Magneten van een badge
- Acrylverf
Gereedschap:
- Snijder
- Puzzel
- Schuurpapier
- Vierkant
- Liniaal
- schaar
- Thermogun
- IJzer
- priem
- Naaldbestanden
- schroevendraaiers
- penseel
- Thermogun
Elektronica (links waren relevant op het moment van schrijven):
Motor -
Servo's -
Disselklemmen -
Wilde zwijnen -
Snelheidsregeling -
Propeller -
Batterijen zijn bijvoorbeeld geschikt - Turnigy 1000mAh 3S 25C
Uitrusting - FlySky FS-i6, Turnigy TGY-i6 of andere.
Tekeningen, als je ze zo mag noemen, in pdf-formaat. Ik probeerde te tekenen zodat het duidelijk was waar de afzonderlijke onderdelen zich op de plafondplaten bevonden. Aangenomen wordt dat alle details direct op het plafond worden getekend met de aangegeven maten.
Bekijk online bestand:
Stap 1. Vleugelconsoles maken.
We tekenen vleugeldelen met behulp van een vierkant en een liniaal op de vellen van het plafond.
Op het eerste blad staat de onderkant van de ene console en de bovenkant van de andere console (om materiaal te besparen). Op het tweede blad - vice versa. Tussen deze delen bevinden zich de delen van de spar en de voorrand.
Snijd deze delen met een mes.
Knip de delen van de etui onder de verbindingsrail uit.
We lijmen de rondhouten en lijmen op de onderste delen van de verstevigingsconsoles aan de voorkant.
We lijmen de zijbalken en een deel van de etui.
Omdat we de verbindingsrail hebben van een houten liniaal, gebruiken we deze als richtlijn en lijmen we de tweede delen van de etui.
Maal of snijd de voorkant schuin af.
Lijm de bovenste delen van de consoles aan de voorkant en laat de lijm volledig drogen.
Als u geen zin heeft om te wachten, kunt u de plaats van verlijming met plakband over de hele lengte vastzetten.
Vervolgens verlijmen we de spar, etui en achterrand met lijm en plaatsen de vleugel onder de last.
Om het profiel te behouden, trekken we de voorrand met tape naar de tafel.
Nadat de lijm is opgedroogd, maken we de voorkant af met schuurpapier.
We snijden een verbindingsrail uit een liniaal (breedte 12 mm).
We snijden de elevons uit één laag van de plafondtegel en slijpen één rand onder een hoek van 45 graden met schuurpapier.
We hangen de elevons op de tape, eerst vanaf de onderkant.
Dan van boven.
We lijmen de vleugel met gekleurde tape.
Van boven.
Van onderen.
We snijden winglets uit één laag van het plafond.
En plak ze aan de buitenkant vast met tape.
Lijm de winglets
Stap 2. De romp maken.
We hebben de details van de romp uit het schuim gesneden. Maak direct uitsparingen achterin onder de motorsteun.
In de vormstukken van de zijwanden maken we gaten voor de verbindingsrail.
We lijmen de onderdelen.
Volgens het patroon aan de zijkanten tekenen we de contouren van de boog en de staartafschuining.
Knip het overschot langs de lijnen af met een mes.
We markeren de contouren van de strik aan de boven- en onderkant volgens de sjabloon.
Snijd het overschot af met een mes.
We plaatsen het deksel draaibaar op een bamboestok, sluiten het en passen de vorm van het deksel onder de romp aan met een mes.
We brengen de vorm van de romp in met een snijder en schuurpapier en gronden deze met PVA-lijm in 2-3 lagen.
Aan de voorkant van het deksel maken we een uitsparing voor ventilatie.
Knip uit de plastic kaart de luchtinlaat.
En lijm het in het deksel. De uitval is 5-6 mm.
Lijm epoxylijm op het deksel in de magneet en in de romp - een metalen plaat (van dezelfde badge).
We hebben de motorsteun uit dun multiplex (4 mm) gesneden.
Achterin de romp maken we een kleine uitsparing voor de motordraden.
We bevestigen de basis van de motor aan de motorsteun met bouten.
We plakken de motorsteun in de romp.
We maken een klein draadhandvat aan de voorkant van het deksel en vullen het deksel met PVA-lijm.
We schilderen de romp en het deksel met acrylverf, waardoor de plaats voor het lijmen van de vleugelconsoles ongeverfd blijft.
Nadat de verf is opgedroogd, kunt u de romp bedekken met kleurloze vernis, het belangrijkste is dat het het schuim niet aantast.
Stap 3. Montage van het model en installatie van elektronica.
We lijmen de verbindingsrail in de romp, bevestigen de binnenkant met een stuk plafond of schuim en lijmen de bamboespiesen in het gebied van de voorrand.
We maken gaten voor de draden van de servo's van de elevons met een snijder.
Lijm de console aan de romp en installeer de kap.
In de consoles hebben we de zittingen voor de servo's uitgesneden, de draden van de servo's door de gaten in de romp gespannen en de servo's zelf op smeltlijm gezet.
Beren kunnen worden geïnstalleerd zonder lijm, tractie - van staaldraad.
We bevestigen de motor met een propeller.
We stapelen de ontvanger, regelaar en batterij erin.
Het zwaartepunt van het model moet zich in het gebied van 75-100 mm van de voorrand van de vleugel bevinden. Indien nodig, kunt u de batterij terugplaatsen door schuim aan de voorkant van de staven te plaatsen of de neus zwaarder te maken met schoten.
Stap 4. Hardware-installatie.
Er is voldoende informatie over het instellen van elevons op een vliegende vleugel op internet, bijvoorbeeld een video over het opzetten van apparatuur (dit is de kloon, omdat de instellingen identiek zijn):
Kortom, het is noodzakelijk om de elevon-servo's aan te sluiten op kanalen 1 en 2, de motor, zoals altijd, op kanaal 3, vervolgens de elevon-modus in te schakelen in de instellingen van de apparatuur en, indien nodig, de kanalen om te keren zodat de elevons in de goede richting afwijken.
De vluchtvideo was niet erg lang, omdat ik mezelf een schroef op de vinger had gesneden, niet veel, maar het werd lastig om te bedienen ...