De lente komt eraan en daarna is het zomer. Het is dan die hulp om te bewegen en zo'n loyale assistent komt als de fiets. Dit transport is eenvoudig, vereist geen rijbewijs en u kunt het direct in het appartement opslaan. Maar wat te doen als je lange afstanden moet afleggen en het kost teveel moeite. Er is een oplossing, je kunt een elektromotor op je fiets monteren! U kunt nu aanzienlijk energie besparen door enkele tientallen kilometers op een accu te rijden. Natuurlijk hangt het bereik sterk af van uw gewicht, terrein en batterijcapaciteit.
In deze handleiding bekijken we hoe u eenvoudig een elektromotor op uw fiets kunt monteren. Toegegeven, het schema is een beetje duur als financiering, omdat het een borstelloze motor gebruikt, die zelf veel kost, en je zult er ook een controller voor moeten kopen. Maar als dit geen obstakel voor je is, ga dan verder. Daarnaast kunt u altijd goedkopere en goedkopere onderdelen gebruiken, bijvoorbeeld meestal borstelmotoren. Hiervoor zelfgemaakt u hoeft de fiets niet om te bouwen, dat wil zeggen, als de batterij leeg is, kunt u altijd doorgaan met spierkracht. En als je een beetje aan het circuit werkt, kan de batterij zelfs worden opgeladen door van een berg te gaan of te trappen. Laten we dus eens nader bekijken hoe u uw fiets kunt motoriseren.
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
-
- ;
- een as met een wiel van een skateboard;
- riemaandrijving;
- batterij;
- een pen of knop om de motor te bedienen;
- stalen plaat;
- lente;
- deurscharnier;
- bouten met moeren etc.
Gereedschapslijst:
- lassen;
- molen;
- schroevendraaier en sleutels;
- boren.
Zelfgemaakt productieproces:
Eerste stap. We maken een werkend "orgel"
De overdracht van het koppel van de motor naar de fietsband is de gemakkelijkste manier, omdat het ontwerp van de fiets niet hoeft te worden gewijzigd. Voor de hoofdwerkeenheid heb je een wiel van een skate met een as nodig, evenals een riemaandrijving.Tegenwoordig kunt u al deze onderdelen gemakkelijk in China kopen. Er zijn trouwens al kant-en-klare kits voor het ombouwen van de skate naar een elektromotor.
Als alle reserveonderdelen aanwezig zijn, zijn er geen problemen met de montage. De auteur verbindt de motor via een radiocontroller. Nu kunt u de motor op afstand bedienen! Maar specifiek voor deze zelfgemaakte is dit niet erg handig.
Stap twee Base fabricage
De volgende taak is het installeren van het eerder vervaardigde ontwerp over het achterwiel. Om dit te doen, moet je een speciaal platform maken. Hier komt plaatstaal te hulp. We doen alle nodige metingen, snijden het onderdeel uit en boren gaten. Bevestig nu het skateboardwiel aan de basis met bouten met moeren.
Het platform moet veerbelast zijn, zodat het schaatswiel met uniforme kracht op het fietswiel drukt. Hier heb je een veer nodig, evenals een deurscharnier. Las de lus aan de plaat, de andere kant wordt aan de achtervork van de fiets bevestigd. Wat betreft de veer, zodat deze tegen de plaat kan rusten en niet naar buiten springt, boren we er een gat in en installeren we een bout met twee moeren erin zodat deze niet loskomt.
Concluderend, je zult een plaat moeten maken die werkt als een wasmachine. Wat betreft de achtervork, we boren een gat voor de bout erin. Verf het vervaardigde platform zodat het niet roest en installeer het op de fiets.
Stap drie Spring stop
De veerstop is gemaakt van een vierkante stalen buis. Knip het stuk van de gewenste lengte af en las de structuur in de vorm van de letter "G". Om de aanslag te bevestigen, maakt u een klem van een plaatstaal onder een bout met een moer.
Stap vier Aan de slag met montage
Het eerste dat u moet installeren, zijn de batterijen. De auteur gebruikte twee batterijen, hij wikkelde ze voorzichtig met isolatietape op het frame, waardoor alleen de contacten van bovenaf zichtbaar bleven. Het is dan belangrijk om niet te vergeten waar de plus is en waar de min.
Als de batterij is geplaatst, is het tijd voor de veerstop. We zetten een veer en dan een nadruk. Gebruik de vervaardigde klem met bout en moer om de aanslag te bevestigen. Het tweede steunpunt is de fietsvork.
Installeer vervolgens al het nodige elektronica. De auteur bevestigt alle componenten met dubbelzijdig plakband. Het is belangrijk om te begrijpen dat als u de motor en elektronica niet beschermt tegen vuil en regen, ze vrij snel zullen falen. Alles laten zoals het is, is alleen mogelijk voor het rijden bij droog weer of voor een proefrit. Voor het gemak zou het handig zijn om een laadniveausensor op de batterij te installeren.
Dat is alles, onze elektrische fiets is klaar, het blijft om de batterijen op te laden. Hier heeft u een geschikte oplader voor nodig. Je kunt twee batterijen tegelijk opladen, of elk met een aparte oplader, het hangt allemaal af van de voeding.
We gaan over tot testen! Laat me je eraan herinneren dat de auteur de motor via radiobesturing inschakelt. In principe kan dit voor praktische doeleinden niet erg breed worden gebruikt. In de video ontwikkelt de fiets een behoorlijk indrukwekkende snelheid, rekening houdend met het feit dat het niet zo'n gemakkelijke bestuurder is om ermee te rijden. Dat is eigenlijk alles. Ik hoop dat je het project leuk vond, veel succes en wees voorzichtig!
