Rupsvoertuig voor elk terrein "Monstro".
Zo noemden zijn nakomelingen alle terreinbouwers van Kirishi Evgeny298 en zijn vriend.
Ik hoorde dit onlangs van het forum van de -website, waar Yevgeny zijn video's en foto's plaatste over de voortgang van de bouw van de Monstro-terreinwagen.
"Monstro" loopt al off-road en zwemt.
Maar we zullen kijken naar welke obstakels en barrières ze moesten doorstaan om deze prachtige techniek te creëren en nieuw leven in te blazen.
De afmetingen zijn ingesteld en het frame-lassen wordt gestart.
Ik bedacht waar de brug zou staan, waar ik de sjaals zou lassen en wat voor versterkingen ik in de toekomst zou moeten doen.
Voorbereiding van het bevestigen van de as van het spanwiel op lassen.
Het mechanisme van luiheid op het werk.
Lasplaten voor montage van het spanmechanisme.
Bevestig in plaats van het achteraanzicht van het spanningsmechanisme.
Spanningsmechanisme vooraanzicht.
Het spanmechanisme zonder wiel, je kunt alle details verbranden.
De as van de balancer is machinaal bewerkt vanuit de KAMAZ semi-as. Het glas wordt gedraaid uit een buis d 89, binnen zijn er twee lagers met borgringen en vierkante profielen dikwandig 70 * 70 mm zijn aan het glas gelast en de naven van de VAZ -2108 zijn vastgeschroefd.
Alle assen zijn gemonteerd, alle wielen aan de linkerkant zijn bekleed.
Begon met werken aan de rechterkant.
Dwarsbalken aan een frame zijn gelast.
Installeer de motor in de boot.
Koppeling en versnellingsbak geschroefd.
Beveiligde de motor en versnellingsbak.
Werkmoment.
Installatie van een reductietandwiel van de startmotor van de T-130-tractor.
De montage van de aandrijfas op de versnellingsbak installeren via een flexibele koppeling, die trillingen vermindert wanneer de units niet goed zijn uitgelijnd.
Productie van een aandrijfwiel (asterisk).
Leeg voor vrachtwagens.
Montage van de aandrijfas tussen de achteras en de reductiekast.
De hele lay-out van het rupsvoertuig voor alle terreinen is gepasseerd, nu rent de Monstro binnen. Kinderen wordt aangeraden deze video niet te bekijken of met gedempt geluid te kijken, omdat de makers en waarnemers van de Monstro-terreinwagen zeer emotioneel communiceren. Het is duidelijk dat de eerste uitgang, emoties over de rand.
Inlopen onthulde gebreken en tekortkomingen in de montage van de achteras, wat leidde tot het falen van de aandrijfas, het was noodzakelijk om de apparatuur in te slepen de garage op de kabel.
Cardanas defect.
Gebroken oren van de aandrijfas.
De oorzaak van de storing is de brugverschuiving door slechte hechting. Ik moest de brug versterken.
Cardanas. Museumtentoonstelling wordt nu goed.
De tweede aanloop.
Veel video's van "Monstro", ik zal niet alles uploaden. Het terreinwagen heeft een zeer interessant leven voor de boeg, net zo interessant als de maker Eugene.Groot succes voor hem en gelijkgestemde vrienden.