Upgrade voor beginners

Waarschijnlijk kennen veel automobilisten zo'n ramp dat de motor op het meest ongelegen moment ineens niet meer wil starten. Iets binnenin klikt onder de motorkap, maar de starter draait niet. Dus je gaat zitten, je klikt de contactsleutel heen en weer, plotseling start hij. Ik weet niet hoe op buitenlandse auto's, maar op binnenlandse auto een dergelijk probleem bestaat, vooral in die waar ouderwetse starters worden gebruikt, met een grote bedrijfsstroom. In mijn UAZ is het zo'n starter en een jaar, drie of vier keer, moest ik ermee omgaan. Verwijder de starter, demonteer deze, reinig de zogenaamde vijfcijferige munten (koperen contactbouten), de sluitschijf en monteer deze opnieuw en installeer deze. Je kunt natuurlijk een nieuwe starter kopen en installeren, waarschijnlijk doen velen dat, maar ik had ergens spijt van en wilde dit probleem radicaal oplossen.
Wat is de reden om contacten te branden? Van vonken. Waarom vonken? Het kan zijn dat de starter een inductieve belasting heeft en op het moment van schakelen (aan-uit) ontstaat de zelfinductie EMF. Dezezelfde EMF laat, wanneer de starter is uitgeschakeld, niet onmiddellijk de spanning op de terminals verdwijnen. De omvang van deze EMF kan vele malen groter zijn dan de waarde van het boordnetwerk van het voertuig. En deze spanning wordt aangelegd op de terminals van de starter, wat resulteert in het optreden van elektrische erosie, waardoor het contactmateriaal wordt vernietigd.
Je kunt dit probleem oplossen. Laten we ons herinneren hoe we vochten met vonkende contacten in distributeurs op oude ontstekingssystemen. Daar is de aard van het vonken hetzelfde als bij de starter. Parallel aan de contacten van de verdeler is een condensator aangesloten. Op precies dezelfde manier moet u hetzelfde doen met de starter.

1-contactschakelaar; 2-batterij 3-wikkeling; 4-retractor startwikkeling; 5-voorgerecht.
De letters "B" en "M" geven de contactbouten van de starter aan. Ze moeten een condensator aansluiten.
Het kan van het oude bord van de tv of monitor worden verwijderd. Er zijn genoeg condensatoren in het hoogspanningsgedeelte van deze printplaten; ze kunnen allemaal worden gebruikt voor spanning. Met de capaciteit van de condensator kun je ook niet echt lastig vallen (0.0047-0.47) microfarad is best geschikt.Het is alleen nodig om de klemmen van de condensator te verlengen en de uiteinden eraan te solderen onder de startbouten. Sluit vervolgens alle blootgestelde stroomvoerende onderdelen met krimpkous, sluit deze aan op een starter en bevestig deze op de een of andere manier zodat deze niet schudt en niet bungelt tijdens het rijden. Daarna is het mogelijk om het probleem van het verbranden van startpyataks te vergeten.