» Thema's » DIY-ideeën »Een manier om zonder brandstof te vliegen (mijn project)

Een manier om zonder brandstof te vliegen (mijn project)



Hoe weg te vliegen zonder brandstof ... een vleugje van een machine met voortdurende beweging ... nou ... niet echt ...
We staan ​​allemaal onderaan ... sfeer natuurlijk ... wat dacht je ...
Dus ... de druk per 1 cm3 is ergens rond de 1 kg ... hoewel het bij helder weer al afhangt van het weer - het zet meer druk en in bewolkte omstandigheden is het minder ... sommige mensen voelen het ...
Archimedes laat je niet liegen; er is zijn Archimedische kracht zowel in water als in de lucht, om uit het water te komen, nemen de duikers gewoon een sterke zak en halen ze lucht uit de cilinder (als de duiker niet alle lucht in het water heeft uitgeblazen) ...
In de atmosfeer wordt soms warme lucht (ballonnen) gebruikt om op te tillen, aangezien warme lucht lichter is dan koude lucht, stijgt het op ... gassen worden ook gebruikt: helium en waterstof ...
Helium is duur, maar niet brandbaar, en waterstof is niet erg duur, maar het is zeer brandbaar ... het feit dat bij het verbranden van waterstof alleen water wordt gevormd, overtuigt je niet om het hier te gebruiken ...
Volgens mijn project kan vacuüm worden gebruikt in plaats van warme lucht of lichte gassen ...
Natuurlijk zeg je, het vacuüm zal de bal plat maken en er zal niets vliegen ...
  

Dat klopt ... omdat de bal een veiligheidsmarge moet hebben en gemaakt moet zijn van licht materiaal ... nu zijn ze anders ... het "volume" is niet slecht om te maken van duralumin ...
Ik zal niet veel schrijven over de fijne kneepjes van vakwerkconstructies ... Ik zal zeggen dat het "volume" kan zijn met bogen ... interne stutten ... het belangrijkste is helemaal strak ...
Nadat de binnenkant van de bal is weggepompt, zal de lucht niet corroderen ... zoals de buitenste wanneer je hoog vliegt ...
Zo'n bal hoeft niet constant gevuld te worden met brandbaar of duur licht gas ... pomp zo nodig de lucht eruit ... en controleer de dichtheid ...
In vergelijking met de "thermische bal" heeft een "vacuümbal" (theoretisch) een kleiner volume nodig, maar door het gewicht van de bal zelf groeit hij (praktisch) ...
Over het algemeen hangt efficiëntie af van de lichtheid van het materiaal ... je kunt niet per se een bal maken, maar elke andere vorm ...
Het is ook niet slecht om kleine vacuümballen te maken die kunnen worden gecombineerd tot grote balken ... afhankelijk van het gewicht dat je in de lucht moet tillen ...
De bal kan een hoogte van 40-45 km bereiken (de hoogte en de stijgsnelheid wordt in principe geregeld door een vacuümpomp) en zal daar heel lang blijven hangen (dan niet de “geostationaire - stratosferische satelliet”) ...
Deze ballen (niet te verwarren met verkoop) kunnen worden gebruikt om raketten met satellieten de stratosfeer in te tillen ... vanwaar het gemakkelijker is om (minder brandstof voor raketten) de ruimte in te lanceren ...
Het is mogelijk om een ​​kabellift te maken tot een hoogte van 40-45 km (er staat geen wind in de stratosfeer - de bal blaast niet af) ... bovenaan is er een observatiedek voor toeristen ...
Vraag \ onderwerp wordt automatisch gepubliceerd in de sociale media. sitenetwerk - blijf op de hoogte voor antwoorden daar:

Geschikt voor onderwerp

Gerelateerde onderwerpen

Voeg een opmerking toe

    • lachglimlachtxaxaokweet het nietyahoonea
      baaskrabbendwaasjaja-jaagressiefgeheim
      sorrydansdance2dance3pardonhulpdrankjes
      stopvriendengoedgoedfluitjebezwijmdtong
      rookklappencrayverklarenbeledigenddon-t_mentiondownloaden
      hittebooslach1mdavergaderingmoskingnegatief
      not_ipopcornstraffenlezenschrikschriktzoeken
      bespottendankjewelditto_clueUmnikacuutmee eens
      slechtbeeeblack_eyeblum3: oopscheppenverveling
      gecensureerdbeleefdheidgeheim2bedreigenoverwinningyusun_bespectacled
      shokrespektlolvoorgekomenwelkomkrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodifludverbodsluiten
41 commentaar
Een project waarbij een stof met een negatieve dichtheid wordt gebruikt, is nog niet overwogen? of ik ben al laat.
Onder normale omstandigheden (en in de natuurkunde is dit 20C, 760 mm Hg, op zeeniveau, met g = 9,81), per vierkante kilometer. m de atmosfeer drukt ongeveer 10 000 kgf. Op 100 m2 - respectievelijk ongeveer 1 miljoen kg. Dus 100 vierkante meter is niet zo'n grote bal, slechts ongeveer 93 kubieke meter. Er is dergelijk materiaal om een ​​bal van minder dan 120 kg met een volume van 93 kubieke meter te vormen. m? Absoluut - nee! En niet snel in zicht. Chip nummer 2: met toenemende hoogte neemt de atmosferische druk en de dichtheid af en neemt ook de hef- (duw) kracht van de harde bal af. Dit is een minimum waar u rekening mee kunt houden en zelfs niet kunt proberen plannen te maken om dit aanvankelijk doodgeboren idee te implementeren. Ik heb het niet over uitkijkplatforms voor toeristen op een hoogte van 45 km, van waaruit ze ofwel dronken neukten of, van alles op een hoogte willen geven, hun helm afzetten en barsten bij bijna nul atmosferische druk. "en alleen kleine stinkende brokjes ..."
En zo'n verdriet van uitvinders, een modern ongeschoolde shkolota moet uit het net worden verdreven door een smerige bezem, maar niet alleen to the point, maar met echte schoolboeken en harde leraren in Sovjetstijl. En dan gescheiden, verdomd, wijs !!!
De auteur
Vagant Buggy Ik zag je kat vandaag op tv op de helft van het hoofd, wit, half, zwart ... ongebruikelijk ...
Het is theoretisch mogelijk, zelfs als deze ballen in clusters worden verzameld, het probleem zit in de structuur en het materiaal. De massa van de bal zal veranderen in de massa van het weggepompt gas, met de massa van het apparaat (bal, mand of ander apparaat / nuttige lading) van 10 kg. En een volume van respectievelijk 10 liter past op 10 liter lucht, waarvan de dichtheid ... En, tot de hel, het is in het algemeen onrendabel
De auteur
ja, Wilm werkte in Frankrijk ... als ingenieur heeft bijgedragen aan bathyscaphes in het algemeen ...
En Auguste Picard creëerde Triëst; zijn zoon Jacques Picard hielp hem ...
Je hebt daar veel vreemde literatuur gepubliceerd, dus geen wonder. Maar het draait cool. )))
In feite:
1. William Bill - Amerikaanse bioloog, in de jaren dertig ondergedompeld in de bathysphere, en niet bij de bathyscaaf.
2. Pierre Wilm - Franse ingenieur, echt bezig met het ontwerpen van bathyscaaf, maar had niets met Triëst te maken.
3. 23 januari 1960 - zoals je correct schrijft, de datum van onderdompeling van de Trieste bathyscaaf naar de bodem van de Mariana Trench. Maar het niet aanmaakdatum!
De auteur
hij ontmoette elkaar op verschillende manieren, ze schrijven zowel William als Wilm Biib - een ingenieur (werkte in Frankrijk) en Auguste Picard - een wetenschapper, zij zijn de makers van de bathyscaaf ... 23 januari 1960 is de datum waarop de bathyscaaf in Triëst naar de bodem van de Mariana Trench zonk, diepte 11022 m. ..
Citaat: New Standard
23 januari 1960 William en Picard creëerden een bathyscaaf

Dus in één dag gemaakt en gemaakt? )))
En wie is "William"?
De auteur
Valery in Ik hoorde over tanks ... ik wil kopen)) .. De grote ketelwagen zelf heeft 162 m3 (162 m3 * 1,29 kg * m3 = 209 kg - lift, wanneer er volledig lucht uit wordt gepompt, max. (Paspoort) druk 8 MPa (8000000/101325 = 79 atm) ...
Er stroomt geen water uit de tank ... het vacuüm start niet ...
De auteur
Dmitrij een interessant idee .. zoals Kite (bij kitesurfen) is opgeblazen ...de druk in het midden van de stof geeft het een vorm en laat het niet buigen ... en met meer druk wordt de vorm harder en moeilijker te buigen ... Kevlar past hier ... Ik vraag me af welke druk waarschijnlijk erg klein zal zijn ... je zult niet jaloers zijn op Kevlar ...
De auteur
Valery,
Ik ben het eens over de partities, hun taak is om te voorkomen dat de vloeistof gaat spatten ... anders draait het om ... Spacers-truss-structuur (hoeken, kanaal) hier (in vacuüm) mag alleen zijn om de interne vorm te behouden ... Als een opblaasbare ballon waarin een plank (denkbeeldig) frame laat niet toe dat het zijn vorm verliest (de muren kunnen dun zijn, maar het moet de vorm stevig vasthouden) ...
Je had plezier met de balancer ... je zag op het kanaal toen het na een schot van een pistool op de bodem van een volle cilinder (met stikstof) niet explodeerde, maar opstijgt met een raket en vervolgens in de lucht blijft hangen wanneer het gas geleidelijk opraakt ...
Het is lang geleden niet gelukt. En de vloeistof wordt door pompen weggepompt. Aan de tepel is een sleeve verbonden. De klep gaat open en vooruit.
Niet ... Maar wat? !!!
Wat ben je allemaal? ...
Wat is niet de versie?
UR-R-RA !!!
EUREKA !!!
... Nou, je kunt de tank gewoon dikwandig maken !!! (Dat wil zeggen, vijf centimeter gelegeerd staal). Giet er vervolgens water naar boven !!!. Sluit het bovenste luik, open het onderste ...
... Er stroomt water, er ontstaat een vacuüm en de tank stijgt op !!!!
Goh ... Het is simpel!.)))))

Wanneer het luik gesloten is en de vloeistof door de onderste tepel wordt afgevoerd, worden de wanden van de tank op een gegeven moment vervormd.

Alsjeblieft, volgende keer, alsjeblieft ... Alstublieft, voordat de muren inklappen, komen er een paar wielen van de rails?
))))))
Bij het aftappen van de spoorlijn vloeistoftanks moeten het bovenste luik openen. Wanneer het luik gesloten is en de vloeistof door de onderste tepel wordt afgevoerd, worden de wanden van de tank op een gegeven moment vervormd.
Als je je ogen niet gelooft, hoe zelfs een lichte drukvermindering dikwandige containers verplettert, kun je blijven wanen. ((
Nou, maar er waren geen speciale stutten in het midden.

Er waren !!!!!. Er zijn geen transporttanks zonder schotten !!! Hun functie is iets anders - niet om de stijfheid te vergroten, maar om de beweging van de vloeistof te minimaliseren, maar ze zijn er altijd !!!
P.S. Ik herinnerde me uit mijn jeugd ... Ze veroordeelden op de een of andere manier een varken ... Ze besloten hem door een samenzwering gepleegd door een groep personen ...)))). Ze begonnen te voegen - het gas in de cilinder is op ... Ik ging naar mijn grootvader voor de cilinder. (Niet ver, 100 meter ...). De cilinder bleek voor tweederde leeg, te oordelen naar de vorst erop ... (De vloeibare fractie nam slechts een derde in).
Ik, op grond van jeugdig maximalisme, stelde jaloers voor dat ik het zelf zou brengen: "Leg het maar op je schouder!" ... (Er waren vrouwen).
Ze gooiden me ... Samen ... Scherp !!! En toen vroegen ze zich af waarom ik meteen zo abrupt rende ...))))
..... Dus rende ik deze honderd meter en sprintte met een snelheid, amper tijd om door mijn benen te sorteren om de naar voren vliegende ballon te vangen, die me als een raket naar voren trok, liggend op mijn rechterschouder .....
Ik vloog gewoon de tuin in, ik realiseerde me dat we op de een of andere manier moesten stoppen ...)))). Hier, of "pikken" en naar voren vallen ... Of zijwaarts vallen ... Ik koos voor de tweede - goed, winter, sneeuwbanken ...
)))))


Stel je een opgepompte fietscamera voor. Alleen in ons geval is het geen cirkel, maar een bal. Om de bal samen te drukken, moet je de druk in de kamer nog meer samenpersen, en deze moet dusdanig zijn dat hij niet kan worden samengedrukt.

IMHO, kwam gisteren bijna in een droom aan)))
waar zal de lucht onder druk staan

Oooh !!!!!
Dat wil zeggen, met elke opgeblazen atmosfeer vermenigvuldigen we de luchtmassa ...
En waarom dan
de lucht erin zal een beetje wegen
????????.
En sho oh ??? Kevlar-stof buigt niet ??? ))))
Zo is er Kevlar, de stof is 5 keer sterker dan staal
Het is noodzakelijk om een ​​stofbal te maken met een vacuümkamer erin. Dat wil zeggen een dubbelwandige bal waar lucht onder druk komt te staan. Nanotissue is veel reëler dan duralumin. Om de camera zo klein in volume te maken, zal de lucht erin weinig wegen
Citaat: New Standard
Soms kan lichtgewicht duurzaam materiaal worden uitgevonden

Het is beter om een ​​heel licht vacuüm uit te vinden. Maar zelfs hij zal je gekke idee niet redden.
De auteur
op YouTube zag ik een wagentank (op 8 assen) ... afgeplat ... omdat hij binnen was gewassen met kokend water uit een beek ... toen was hij gesloten ... toen begon het te regenen en viel plat, omdat de lucht eerst in het midden zat het zette uit van hitte, en toen, na een koude regen, trok het samen ... zonder pompen ... Wel, maar er waren geen speciale stutten in het midden ... ze moeten dan de druk onderdrukken ... Soms kunnen ze een lichtgewicht duurzaam materiaal uitvinden ... dan zal alles blijken ...
Zelf heb ik een "opgevouwen" ton van drie ton waargenomen. En het drukte het af met heel weinig druk - de tractor pompte de rioolput "lucht" ... (Dit is wanneer het luchtfilter wordt verwijderd, in plaats daarvan wordt een zuigmof op de buis geplaatst, die de bovenkant van de tank binnenkomt. De tractormotor draait met hoge snelheden, zuigt lucht uit de tank, en daar wordt een vacuüm gecreëerd. En langs de tweede huls, al vanaf de zijkant in de tank gesneden, wordt vloeistof uit de rioolput erin gezogen).
Dus de mouw die uit de put werd gezogen, werd te laag (gleed) neergelaten en raakte de bodem. De tractorchauffeur merkte dit niet op ... Na enige tijd klapte de stalen loop met een klap erin !!! Ondanks de schotten - krompen ze en kromden ze ...
En de loop was gemaakt van vrij dik staal, en de tractor was de meest voorkomende MTZ-80 met de D-240-motor ... En de loop was opgevouwen als een papier ...
Overigens weegt dit driekoppige stalen vat zelfs zonder chassis, denk ik, een paar honderd kg !!!))))
Niet voor de koppige auteur, maar voor die drie mensen die dit leuk vonden: ,,,.
Citaat: New Standard
... met duralen, .
Ten eerste van duralik. Ten tweede krimpt je vacuümbal simpelweg wanneer de druk erin afneemt. Geef de berekeningen van uw "wonder".
(dit is helemaal niet de eerste sprong van 39 km)

Concurreer op de nauwkeurigheid van de sprong ... Als je sprong en Amerika raakte - brons. Zilver naar Noord-Amerika .... Goud naar de VS !!!
En als je kuste in Mexico - dan kun je ...
De auteur
je had waarschijnlijk in gedachten om in de herfst lucht te pompen ... daar op die foto parachuteerde de Stratonaut er ook van achteren in ... vloog met succes ... het bereiken van supersonische snelheid (dit is helemaal niet de eerste sprong van 39 km) ... ik van gedachte ... als iemand een "bal" wil schieten dan zal ook hij niet snel vallen en langzaam vallen ... als een parachute ...
De auteur
duralumin is 3 keer lichter dan staal met dezelfde sterkte ... om nog maar te zwijgen van moderne materialen en legeringen ... die worden gebruikt om staal te vervangen ... Vliegtuigen zijn niet gemaakt van staal, maar met duralumin, titanium of koolstofvezel ... bovenop is er een "kubus" zonder vacuüm de voordelen zijn minder druk "onderaan" ... hier wordt het vacuüm geregeld door de pomp afhankelijk van de vereiste belasting (lift .. kabel, enz.) ... wat niet gezegd kan worden over het gebruik van helium ...
Op 23 januari 1960 creëerden William en Picard een bathyscaaf, die in de oceaan zonk tot een diepte van 11022 m (1102 atm); daar zal 4 mm staal ook niet staan ​​...
Begrijp je het niet? Uw project wordt in principe niet uitgevoerd.
De auteur
je kunt ook zonder touw vliegen ... zoals op een ballon ... je hoeft gewoon geen gas te verbranden om de lucht te verwarmen ... zoals op een ballon ... hoeveel rijke mensen betalen nu veel geld om heen en weer de ruimte in te vliegen ... op foto hoogte 39 km boven de aarde ... de stratosfeer ... is het niet schoonheid ...

Dus ook op Everest is er niets te ademen en koud ... maar ze klimmen veel ... We moeten ... we zullen alle voorwaarden maken ... maar daar is het warm (in de stratosfeer) waar +20 Celsius ...
Je kunt nog steeds een vacuümparachute maken.Je vliegt van de ruimte naar de aarde, de bal wordt langzaam groter en er zijn geen overbelastingen, branden in de atmosfeer, enzovoort. Ga langzaam rustig zitten
De auteur
hier, als een optie om de "bal" op hoogte te brengen met een open klep (zonder vacuüm), en op de hoogte van de klep, sluit en pomp de rest van de lucht weg (er zal niet veel lucht meer in de bal zijn tijdens het opstijgen) ... en de druk is minder de muren zullen (in een hang) zijn ... maar er moet nog steeds een veiligheidsmarge zijn ... om ladingen vast te houden ... een touw ... een lift ... toeristen ...
De auteur
jij, zoals ik de ingenieur begrijp ... ja, er is een klein "addertje onder het gras" met het materiaal van het touw, het zou 40-45 km moeten zijn ... nou ja, misschien van Kevlar ... koolstofvezel ... van het web (het web is een van de meest duurzame en licht materiaal in dieren in het wild) net voor het maken van spinnenboerderijen ... zodat de spinnen een web proberen te weven (natuurlijk moet er een dikke vlecht van kleine snaren zijn) ... een andere optie is glasvezel ... titanium touw ...
De auteur
nu is alles in orde ... ja, de druk wordt gek op het oppervlak van de bol ... maar de hefkracht is groot ... hier, als optie, kun je een "kubus" zonder vacuüm op hoogte brengen (met een open plug tot 40-45 km) ... en er al is om er lucht uit te pompen ... zodat het minder tegen de muren drukt (tijdens het opstijgen vanaf de "bodem") ... maar het drijfvermogen blijft op een hoogte ...
Vlucht? Waarheen? Het touw omhoog? Dit is geen vlucht, Imho. Dit is een "rit" op en neer. "Observatiedek" op 10km? Er is niets te ademen en bijna niets is zichtbaar. Het uitkijkpunt in een ballon is ergens tot 500 meter.
Als je geïnteresseerd bent in dit onderwerp, lees dan over de lift van Yuri Artsutanov.
Oh, je houdt van de projecties, niet bevestigd door berekeningen!
Lage druk krimpt uw ​​bal lang voor het vacuüm. )))
Een simpel voorbeeld. RVS-100 (een verticale stalen tank met een inhoud van 100 kubieke meter) heeft een vorm dichtbij de cilinder, de wand- en bodemdikte van minimaal 4 mm staal, een massa van ongeveer 10 ton. En de veiligheidsklep werkt als de druk binnenin met 20 mm water afneemt ten opzichte van de atmosferische druk pijler! Slechts 20 mm water!
Het blijft alleen om het gewicht van de kabel bij de berekening op te tellen. Hij moet tenslotte heel sterk zijn. En het zal duidelijker worden. Een dergelijk project bestaat in theorie. Er zijn geen geschikte materialen voor kabel. Ja, nanotechnologie helpt :)
Een luchtkubus weegt 1,29 kg, er is ongeveer 100 kubieke meter nodig om op te stijgen, dat wil zeggen een hefkracht van 129 kg.

Welnu, welke druk zal er op het gebied van de bal zijn? Het zal worden gemeten in tonnen, waarschijnlijk kan geen enkel materiaal het verdragen. En zelfs als dat zo is, wordt het gewicht te veel. Maar het idee is cool.

We raden je aan om te lezen:

Geef het voor de smartphone ...