Elektrisch vervoer wint met de dag aan populariteit. Dit is mogelijk gemaakt dankzij nieuwe goede elektromotoren en batterijen die lichter, kleiner, krachtiger en goedkoper worden.
Veel geliefden proberen verschillende elektrische voertuigen te maken. doe het zelf. Deze keer zullen we de methodologie voor het maken van een elektrische wagen beschouwen.
Ga naar zelfgemaakt vrij eenvoudig, hoewel je wat tijd en hersenspoeling moet doorbrengen. Het frame is grotendeels gemaakt van stalen buizen. Als motor wordt een 36V motor gebruikt. De motor wordt aangedreven door drie 12V auto-accu's. De motor wordt behoorlijk krachtig gebruikt, in combinatie met krachtige accu's is het effect redelijk goed.
Materialen en hulpmiddelen die de auteur heeft gebruikt voor zelfgemaakte:
Materialen:
- stalen buizen;
- wielen aan de voor- en achterkant;
- motor 36V;
- drie oplaadbare batterijen voor 12V;
- ;
- dikke stroomdraden;
- een ketting van een motorfiets en een sterretje;
- stalen hoek, platen;
- autostoeltje;
- Oude veren uit de auto;
- stuur, trekstangen en andere reserveonderdelen van oude auto's en motorfietsen.
Gereedschap:
- draaibank;
-
-
- lassen;
- sleutels, schroevendraaiers, enz .;
- multimeter.
Zelfgemaakt productieproces:
Eerste stap. Kies een motor
Motor auto gebruikte een gelijkstroom met een spanning van 36V. Dit is een motor van General Electric. De keuze viel op deze motor vanwege het feit dat deze een geschikte montage had. De motor is in principe te gebruiken bij elke spanning van meer dan 12V. Een motor van een oude auto-starter enzovoort is heel geschikt. Het is natuurlijk meer perspectief om borstelloze motoren te gebruiken.
Stap twee Kies batterijen
Voor zelfgemaakt werk kunt u gewone loodzuurbatterijen gebruiken, omdat de machine vrij groot is en een indrukwekkend gewicht kan dragen. U kunt lithiumbatterijen gebruiken, ze zijn krachtiger, lichter, hoewel ze niet bestand zijn tegen diep opladen en opladen. Je kunt ook batterijen gebruiken met een gel erin, ze lekken gewoon niet uit als er iets misgaat.
Onder drie batterijen maakte de auteur een kader vanuit een hoek. En ze zijn bevestigd met één elastische band. De hoek werd gevonden in oude bedden. De batterijen zijn in serie geschakeld om een spanning van 36V te verkrijgen om de motor van stroom te voorzien.
Stap drie Motorbesturing
Om ervoor te zorgen dat de motor niet onmiddellijk de volledige batterijlading 'opbrandt' of helemaal niet opbrandt, moet de voeding op een gedoseerde manier worden geleverd. Voor deze doeleinden worden controllers gebruikt. De auteur heeft een controller geïnstalleerd genaamd Curtis.
Tijdens het rijden zal de controller opwarmen, dus er moet warmte van worden verwijderd. Maak er een radiator voor, een oude koperen of aluminium plaat zal het doen, bij voorkeur met grotere maten en met vinnen. Schroef de controller erop vast met bouten. Gebruik thermisch vet voor een betere warmteoverdracht.
Stap vier Omgekeerd relais
Bij het rijden in transport zal er vroeg of laat achteruit moeten worden gereden. Om dit te doen, heb je een krachtig relais nodig dat een plus zou kunnen geven in plaats van een min, en een min aan de motor in plaats van een plus. De auteur gebruikte apparaten van een golfkar. Sluit ze aan en installeer ze zoals op de foto.
Stap vijf We bereiden de draden voor
De draden die je nodig hebt zijn dik, bij voorkeur koper, in extreme gevallen aluminium. Als ze niet voldoende stroom weerstaan, zullen ze opwarmen en als gevolg hiervan zal energie worden verspild. De auteur vond draden van een oude noodvoeding. Op elke draad moet u koperen contacten maken in de vorm van lussen. Ze kunnen kant-en-klaar worden gekocht en vervolgens op de draden worden geïnstalleerd. Ze worden vastgemaakt door krimpen, meestal wordt een speciaal gereedschap gebruikt, maar u kunt de handlangers aan.
Stap zes Monteer het frame
Het frame is eigenlijk verwijderd uit schroot. Oude buizen zijn geschikt, u kunt een hoek rond maken, en bij voorkeur vierkant, die u kunt vinden in bedden, stalen platen enzovoort. Las een constructie die het gewicht van de passagiers met vertrouwen ondersteunt en de wielen op hun plaats houdt. Er zal al moeten worden nagedacht.
De moeilijkste zal de fabricage van stuur zijn. Hier kun je onderdelen van motoren, diverse karren en zelfs van auto's gebruiken.
Wat betreft de wielen, in principe zijn wielen van een motorfiets of zelfs een fiets voldoende. Zulke brede wielen als die van de auteur zullen moeilijker te vinden zijn. Als gevolg hiervan zou u bij deze stap een afgewerkt frame met wielen moeten hebben en kunt u ook een stoel installeren. Omdat het een redelijk geschikt autostoeltje is, is het raadzaam om het met een niet-doorweekte doek te monteren.
Zevende stap. Installeer de motor
Kan op een framemotor worden gemonteerd. Om het koppel naar de wielen over te brengen, gebruikte de auto een kettingoverbrenging van een motorfiets. We nemen een klein tandwiel en lassen er een huls aan zodat deze op de motoras kan worden bevestigd. Las het tweede grote tandwiel op de as van de achterwielen, hier heb je ook een adapter voor nodig. U kunt de nodige details over een draaibank krijgen.
Zorg ervoor dat de motor kan bewegen, hierdoor kunt u de ketting spannen. De beweging van de motor in dit model wordt onmiddellijk overgebracht naar de twee achterwielen met een solide as. Deze eenvoudige oplossing is echter niet zuinig in termen van energiekosten. Wanneer je draait zullen de wielen blokkeren en heb je meer energie nodig dan wanneer je een differentieel zou gebruiken. De beweging kan het beste op één wiel worden overgebracht, maar tegelijkertijd zal de doorgankelijkheid van het voertuig dalen.
Stap acht. Achteras en wielen
De auteur monteert de achteras op de lagers, de lagers zelf zijn met bouten en moeren aan het frame bevestigd.
Om de wielen vast te zetten heeft u de hulp van een draaibank of draaiknop nodig. Onder de wielen moet je de naaf slijpen. Schroef ze voorzichtig uit met bouten.
Sluit de motor aan op een stroombron en zorg ervoor dat de tandwielen gelijkmatig worden gelast, anders vliegt de ketting weg en verbruikt de motor meer energie.
Stap negen. De laatste montagefase
Installeer opgeladen batterijen in de auto en sluit de motor aan via de controller.Voor een auto moet je een elektrisch pedaal maken, meestal maakt het verbinding met de controller. De auteur raadt ook aan om een noodstopknop voor de batterij te installeren, die in noodgevallen kan worden gebruikt. Het moet op een zichtbare, gemakkelijk toegankelijke plaats zijn.
Vergeet het remsysteem voor je geesteskind niet. Meestal wordt het heel eenvoudig gedaan, een hendel is gelast, die, wanneer ingeschakeld, tegen het achterwiel wrijft, waardoor uiteindelijk wordt geremd.
Stap tien Afronding na testen
Na enige tijd zonder differentieel te hebben gereden, kreeg de auteur problemen met de vering achterin. In dit verband is besloten deze te verwijderen. In plaats daarvan werd de achteras van de auto samen met veren geïnstalleerd. De motor is aangesloten op de plaats waar de cardan wordt geleverd. Als u wilt, kunt u ook hydraulische remmen maken als u een auto-as gebruikt.
