LISA-vliegtuigmodel van Depron

Modelleren / Luchtvaart

Dit artikel beschrijft in detail het proces van het maken van een LISA-vliegtuigmodel.
Dit het model zeer eenvoudig te vervaardigen, vereist geen grote kosten, zeldzame materialen en serieuze vaardigheden. Goed geschikt voor zowel beginners als meer ervaren modelbouwers. Het is handig om het model mee te nemen in het veld, omdat het niet lang hoeft te worden gemonteerd en voorbereid op de vlucht, wat vooral handig is in de winter. Als u dit model 's avonds monteert, kunt u het binnen een week aan.

Materialen:
- depron
- multiplex 3 mm
- meerkleurig plakband
- grenen lat 3x5x450 mm
- ijsstokje
- paperclip
- bamboestokken
- fietsnaald
- schuimrubber uit pakketten
- verpakkingstape
- plastic kaart
- moeren, bouten
- badge magneet
- plastic fles of doorzichtig plastic
- staaldraad
- tandenstoker
- draden

Gereedschap:
- snijder
- puzzel
- vierkant, liniaal
- schaar
- potlood, stiften
- kompas
- PVA-, plafond-, epoxy- en papierlijmen
- tang
- schroevendraaiers
- schroevendraaier en boor
- priem
- schuurpapier
- acrylverf
- penseel
- thermisch pistool

Elektronica:
- motor - of
- regelgever -
- servo's - of of
- propellers - of
- tractiesloten -
- wilde zwijnen - of
- spantangklem -
- batterijen - of
- uitrusting -

Tekeningen van het LISA-vliegtuigmodel (genomen) in pdf-formaat.
lisa.zip [1017.22 Kb] (downloads: 104)

Stap 1. Tekeningen en details.

We printen de tekeningen en lijmen met gewone lijm voor papier.

We knippen de patronen uit met een schaar en laten de interne gaten intact (hoe deze gaten te tekenen is iets lager).
Romp sjablonen:

Gevederte patronen:

Aileron vleugelpatroon:

Cabin Cover-sjablonen:

Versterkingspatronen voor chassisrekken en uitlaatpijpsimulaties:

Overzichtstekening:

We bevestigen de sjabloon op het depron-blad en schetsen de contour voorzichtig met een pen of marker voor schijven.

De locatie van de hoeken van de rolroeren wordt met de punt van een kompas of dunne priem door de tekening geduwd en langs de rand maken we markeringen met een pen.

We verwijderen de sjabloon en zien het gat onder een hoek.

Verbind de markeringen en gaten met elkaar.

Evenzo dragen we de tweede vleugelconsole over naar de depron.

Markeer op dezelfde manier gaten op andere onderdelen met een kompas.

Alles, de details op het depot zijn getekend.

We versterken het chassis en de motorsteun op 3 mm multiplex.

Knip alle details uit de depron met een mes.
Vleugel:

Bevedering:

Romp:

Cabine Cover:

We snijden de motorsteun en verstevigingen onder het chassis uit met een decoupeerzaag en verwerken de randen met schuurpapier.

Stap 2. Staart.

Omdat de staart ook deel uitmaakt van de romp, beginnen we ermee.
We snijden de lift af en versterken de helften met een ijsstokje.

We slijpen de rand van de lift en de rand van de stabilisator in een hoek van 45 graden met een huid. Vervolgens hangen we de lift op de tape.

We verlijmen het horizontale verenkleed met plakband in het gewenste kleurenschema (dan wordt het lastiger).

De kiel en het roer worden van twee kanten geschuurd en we hangen het roer ook op tape, plakken in de gewenste kleuren.

Stap 3. De romp.

Aan de zijkanten van de romp in de boeg lijmplafond multiplex verstevigingen onder het landingsgestel.

We bevestigen de motorbasis aan de multiplex motorsteun.

We bevestigen motorframes en frames aan één zijde van de romp. De motorsteun moet schuin staan zodat de motor naar rechts wordt gemaaid.

Lijm de tweede kant van de romp aan de frames.

Lijm de onderkant van de romp en bevestig deze met plakband. Je kunt de bodem buigen aan de rand van de tafel of aan de buis.

We lijmen de bovenkant van de strik en maken deze ook vast met tape.

Lijm de versteviging (deze maakt ook deel uit van de staart).

Nadat de lijm is opgedroogd, verwijdert u de tape en schuurt u de uitstekende randen en punten af.

Snijd in de boeg van de bovenkant het luik voor de batterij.

We lijmen de stop zodat de putdeksel niet naar binnen valt en lijmen de “neus” vanaf de binnenkant van het deksel.

Binnenin lijmen we de nadruk in het voorste gedeelte zodat de “neus” op de hoes erin komt.

We lijmen het luikdeksel met tape.

Van een paperclip en een tandenstoker maken we een pen en fixeren deze van binnenuit met hete lijm.

Uit de magneet van de badge halen we de magneten zelf en lijmen ze in het deksel en in de romp met epoxylijm.

We lijmen de romp met gekleurde tape erop.

Van onderen.

En de boeg.

Stap 4. De vleugel.

Lijm de bovenste delen aan de vleugelconsoles en maak zo een getrapt profiel.

We lijmen de consoles aan elkaar en fixeren met tape (aan beide kanten, anders buigt en lijmt de vleugel slecht).

We lijmen de sparrenrail.

Rolroeren en achterranden van de vleugel worden onder een hoek van 45 graden geschuurd en we hangen de rolroeren op tape.

Rond de voorkant af met schuurpapier en lijm de vleugel met gekleurde tape van onderen vast.

En bovenop.

Voeg stroken zwarte tape toe langs de contouren (indien nodig) en aan de voorrand

We maken gaten voor de rolroerservo's en de Y-kabel.

Stap 5. Cabineafdekking.

Lijm het frame van de hoes.

Lijm het bovenste deel erop. Nadat de lijm is opgedroogd, plaatst u de hoes op zijn plaats en knipt u de randen af met schuurlinnen.

We snijden de voorruit uit transparant plastic en wissen de plaatsen waar de lijm zal zijn met schuurpapier.

Lijm de voorruit op de hoes met epoxylijm.

Met een zwarte stift schetsen we de contouren van de voorruit.

We bedekken de buitenkant met acrylverf.

De hoes houdt vast door kleine richels aan de achterkant, maar na het leggen van alle elektronica kan deze extra worden bevestigd met een paar druppels plafondlijm.

Stap 6. Het chassis.

We halen schuimrubber uit de verpakking (bijvoorbeeld in een doos van een tablet of zelfs van een smartphonehoes).

Teken met de tekeningen een kompascirkel op de maat van het wiel.

Cutter sneed de wielblanks.

Vier schijven worden uit een plastic kaart gesneden, we villen ze aan beide kanten en we maken er gaten in.

Met een bout en een moer trekken we beide werkstukken samen, klemmen ze in boren en verwerken ze met schuurpapier tot we twee gelijkmatige en identieke cirkels krijgen.

Lijm plastic schijven aan beide kanten met epoxylijm.

Verf de wielen met een stift.

We maken chassisrekken van bamboestokken.

We lijmen de voorste stutten onmiddellijk in multiplexversterkingen met PVA-lijm, voorgeboorde gaten erin in de juiste hoek en laten ze volledig drogen.

Met lijm en draad bevestigen we draadoren aan de bagagedragers.

We lijmen de achterste stijlen en voordat de lijm opdroogt, bevestigen we ze met plakband op de voorste stijlen. Vervolgens, in plaats van plakband, wikkelen we de naden van de rekken in met draad met lijm.

Van een fietsspaak bijten we een deel van de benodigde lengte af en winden we het ook met draadjes met lijm aan de “oren”.

We maken de wielen vast met trekstangen.

Rekken en verstevigingen zijn geverfd met acrylverf.

We maken een rugkruk van een dubbelgevouwen verpakkingstape.

En lijm het met epoxylijm in een vooraf gemaakte incisie in de staart.

Stap 7. Montage en installatie van elektronica.

Lijm de kiel in de staart. Voeg in het onderste deel van het roer een paar stroken tape toe als lussen.

Lijm de vleugel.

We bevestigen de motor en lijmen de gaten voor de schroevendraaier aan de zijkanten van de romp met stukjes plakband.

We lijmen de staartservo's.

We lijmen de rolroer-servo's.

We lijmen de zwijnen in het roer en de lift.

We repareren de staart van de staart.

We lijmen de zwijnen in de rolroeren en door de uitsparingen in de zijkanten van de romp voeren we tractie uit naar de rockers van de servo's. We hebben de snelheidsregelaar en de ontvanger ingesteld.

We lijmen de partitie van twee lagen van depron voor de servo-aandrijvingen van de rolroeren. Het is noodzakelijk dat de batterij de bewegingen van de schommelende servo's niet hindert. Daarnaast zal een voldoende dunne springer waarin een magneet is gelijmd versterken.