Laten we beginnen!
Het hele lichaam van onze helikopter is gemaakt van 2 mm balsa. De staartboom is gemaakt van 2 x 2 mm rail. Cabine - van gebogen balsarails 1 tot 2 mm.
De hoofdrail (de rubberen motor zit erop) is gemaakt van 3 mm bij 2 mm rail.
Let op: veel beginners vragen hoe ze deze lamellen moeten buigen. De vouwtechnologie is vrij eenvoudig. Neem een pot die met kokend water naar boven gevuld is. We laten de lamellen daar zakken en laten ze 10 minuten staan. Verwarm daarna de soldeerbout of het strijkijzer en breng ze erop aan en buig het geleidelijk. Alles is simpel.
Vervolgens lijmen we alle onderdelen. DIT IS BELANGRIJK!
Op de plaats van elke verbinding lijmen we een kleine driehoek (onder een hoek van 90 graden). Dit is nodig voor structurele sterkte.
Nu maken we de rubberen motor zelf.
De as is gemaakt van een kleine papieren tube gedrenkt in superlijm. Vervolgens maken we van balsa van 1 mm 2 kleine cirkels en een kleinere en lijmen ze vervolgens.
De schacht zelf is gemaakt van dunne draad van draad. (Het uiteinde moet in een haak worden gebogen.)
Nu is het de beurt aan de schroef zelf
We maken de schroefstabilisator van 3 mm balsa en verbinden deze met dezelfde draad.
Dit alles wordt met een ander kanaal aan de as bevestigd
Ga nu verder met de staart. De staartrotoras is gemaakt van dezelfde papieren buis.
Balsa schroef 0,7 mm
Vervolgens monteren we de structuur opnieuw uit de cirkels
Zoals velen al hebben begrepen, een riemaandrijving. Dat wil zeggen dat tijdens de vlucht van de helikopter alle schroeven gaan draaien.
De schroef zelf is een elastische band van de broek :)
Nu is het alleen nog nodig om stands te maken voor de helikopter (1 mm balsa)
Gedaan! Om de helikopter de lucht in te krijgen, blijft het om 2 kantoorgom (of dezelfde kauwgom uit de broek) aan haken te hangen en te draaien en los te laten!
Tekeningen
Bedankt voor het kijken