De auteur van deze werkplaats verwierf een nieuw huis en kwam een onderhoudsprobleem tegen. de garage, die zich op het grondgebied bevond. Ten eerste was de garagedeur klein van hoogte. Ten tweede was de race te smal en was het niet mogelijk om de auto in de juiste hoek in te zetten.
Er was een andere oplossing nodig sinds het verlaten van diesel auto op straat in de regen zouden sneeuw en vorst heiligschennis zijn.
De auteur heeft de voorbereiding van het project uitgevoerd en kwam tot de conclusie dat de garage een houten frameconstructie moest zijn. Bovendien ging een bepaald bedrag naar de aankoop van een plaats, de officiële uitvoering van documenten, omdat het de bedoeling was om alle bouwwerkzaamheden in overeenstemming met de wet uit te voeren. Het voordeel van dit ontwerp is dat de structuur frame is, dat wil zeggen tijdelijk, dus er is geen speciale documentatie vereist.
Daarnaast is het ontwerp relatief licht van gewicht, er is een vergelijking met andere mogelijke opties. Maar dit is een groot pluspunt voor de aanleg van de fundering.
Bepaal onmiddellijk het hout dat u wilt gebruiken, want dit is een echte kans om te besparen. U kunt tweedehands materialen gebruiken, de oude schuur demonteren, min of meer zelfs palen met een plat oppervlak dat op de machine is geselecteerd, komen hier. Dergelijke palen kunnen worden gebruikt als spanten en verticale muurpalen. De aankoop van nieuw hout verandert het ontwerp van zuinig tot erg duur. Houd hier rekening mee.
Materialen:
- een balk met een geschikte sectie;
- planken voor gevelbekleding;
- plaatmateriaal voor het omzomen van het plafond;
- houten latten;
- isolatie voor muren en plafonds;
- metalen dakbedekking;
- vloerplanken;
- beton voor het storten van de fundering en dekvloer;
- golfkarton en scharnieren voor poorten;
- hoeken, kanaal, metalen buis;
- verbruiksartikelen: spijkers, bouten, schroeven;
- mijnbouw en verf;
- film waterdicht maken;
- dakbedekking.
Gereedschap:
- molen;
- rond;
- puzzel;
- betonmixer;
- schroevendraaier;
- schilderbenodigdheden.
Stap één: de basis bouwen
De dekvloer onder de garage is uitgevoerd door twee personen. Je kunt er een aan, maar het duurt veel langer. Wat betreft de kosten voor het voorbereiden van de site en de levering van materialen, daar werd ongeveer $ 250 aan uitgegeven. Dit omvat het ophalen van afval, evenals de aankoop en levering van cement, grind, zand en de aankoop van wapeningsnet om het dekvloersegment te versterken waarlangs de auto de garage binnenrijdt.Bovendien verwierf de auteur een plaats en een metalen garage, wat hem nog eens $ 750 kostte.
Om de onderste staven langs de omtrek van de dekvloer te ondersteunen, plaatste de auteur de fittingen, waaraan hij een metalen hoek van 70 mm en het kanaal vooraan laste. Als u in een gebied woont waar het regenval u niet bang maakt in de herfst-winterperiode, zijn dekvloeren tot aan de vloer voldoende. In een ander geval kan de omtrek van de fundering enigszins worden vergroot en gebruikt om het hoofdframe te installeren. Indien gewenst kan de betonnen fundering worden voorzien van een speciale samenstelling, die deze tot op zekere hoogte beschermt tegen nat worden. In de meeste gevallen zijn dergelijke kosten echter bij het bouwen van een garage alleen overbodig.
Zorg er tijdens het gieten voor dat de zijkanten van de rechthoekige fundering gelijk blijven. Controleer de diagonalen en de lengte van de zijkanten totdat je zeker weet dat alles glad is. U kunt oriëntatiepunten scoren en aan het koord trekken om de taak te vergemakkelijken.
Stap twee: het garageraam installeren
Als waterdichting wordt op de basis onder de balk een dakbedekking gelegd, meestal is dat voldoende als we het hebben over werkplaatsen, garages en bijkeuken. Maar voor trouw worden alle onderste staven verwerkt door mijnbouw. In dit geval is mijnbouw de meest betaalbare en goedkoopste samenstelling om hout tegen bederf te beschermen.
De onderste draagbalk heeft een doorsnede van 120 x 120 mm. 100 mm is de limiet waaronder u niet mag vallen. In dit geval was de garage echter gepland met een indrukwekkende afmeting - 5,7 bij 3,9 m. Voor een dergelijk gebied bleken de afmetingen van de balk optimaal te zijn. Om de structuur te versterken en het frame veiliger te bevestigen, wordt het onderste harnas met grote bouten aan de fundering vastgeschroefd die 10 cm in beton gaan.
Verticale rekken met frameconstructie werden door de auteur in een halve boom gemonteerd. Hiervoor is in het onderste harnas gekozen voor een groef. De rekken zelf werden gemonteerd op pluggen, die de auteur uit een speciaal hiervoor gekochte beukenstaaf met een diameter van 25 mm sneed. De lengte van de pluggen is in dit geval 20 - 25 mm. De auteur heeft gaten voor pluggen geboord met een penboor en een conventionele huishoudboor. Voor gemakkelijke aansluiting en hun bescherming werd olie in de gaten gegoten.
Voor de vervaardiging van hoek- en middenpijlers gebruikte de auteur een staaf met een doorsnede van 100 x 100 mm. Om geld te besparen, waren alle andere rekken dunner - binnen 50 x 100 mm. In het diagram zijn de sleutelrekken rood gemarkeerd en de hulprekken blauw. In de horizontale elementen van het frame worden met een decoupeerzaag 15 mm diepe groeven door de onder- en bovenkant gezaagd. Dit zijn groeven voor verticale steunen bevestigd met pluggen (zie foto).
Nadat de basis van het frame klaar is, moet deze worden verstevigd met beugels en moeten er ook jumpers en dozen onder de ramen worden geïnstalleerd. Meet zorgvuldig de verticale delen voor het installeren van de garagedeur.
Stap drie: het dak installeren
Voordat u met gevelbekleding begint, moet u het dak uitrusten. In dit geval kunt u alle volgende bouwwerkzaamheden uitvoeren zonder terug te kijken op de weersomstandigheden.
Voor de vervaardiging van spanten en vloerbalken gebruikte de auteur een stang met een doorsnede van 60 x 120 mm. De lengte van de balk was 6 meter, dus de dakhelling was elk 3 m. Indien mogelijk kunnen boerderijen op de grond worden gemonteerd, alle hoeken, diagonalen worden gemeten en vervolgens op het dak worden geïnstalleerd. De auteur heeft deze taak echter niet fysiek onder de knie, dus ik moest alles op het dak doen. Maar in dit geval heeft u een assistent nodig. Bovendien, als u geen eerdere ervaring heeft met het bouwen van daken.
Bovenste kist onder het dak. De auteur gebruikte metalen platen voor dakbedekking. Dit is een van de meest betaalbare, praktische en optimale materialen qua prijs en kwaliteit. Bovendien is het handig om met hem samen te werken, en dakwerk kan alleen worden uitgevoerd, als u zich aanpast, zoals het hoort.Vellen worden bevestigd met metalen schroeven. Gebruik rubberen pads om te voorkomen dat er water in de montagegaten komt.
De auteur legde film waterdicht op de kist. Het zal zeker niet overbodig zijn. Hierbij kan de plaatsing van het dak worden afgerond. Later kunt u het isoleren en uitschakelen met platen of andere beschikbare plaatmaterialen zoals OSB of zelfs vezelplaat.
Stap vier: wandbekleding, vloer en plafond
Voor het bekleden van de wanden van de garage gebruikte de auteur een sierplank. Hij nam niet alleen een kwartier, want zonder werktuigmachine, met behulp van alleen huishoudelijk gereedschap, zou dit te veel tijd kosten. In plaats daarvan gaf hij de planken aan de timmerwerkplaats. Op deze manier voorbereid door een schaliebord, heeft de auteur de buitenmuren van de garage opnieuw bewerkt. Voor de bevestiging gebruikte hij spijkers van 70 mm. Het is echter aan te raden hiervoor gegalvaniseerde spijkers of zelftappende schroeven te nemen.
Als vloerbedekking koos de auteur 30 mm dikke planken. Onder de voorwaarde van een kwaliteit dekvloer mag waterdichtheid onder een houten coating niet worden gebruikt, vooral omdat dit een garage is.
De auteur heeft ook het plafond aangebracht en geïsoleerd. Gebruik glaswolplaten of glaswolrollen. Geëxpandeerd polystyreen is perfect voor het isoleren van het plafond. Het is duurzaam en praktisch; het is een van de beste isolatoren die er zijn.
De auteur gebruikte oude spaanplaten om de muren van de garage van binnenuit te isoleren. Hiervan maakte hij de binnenramen.
Stap vijf: fabricage en installatie van garagedeuren
Omdat de taak was om zoveel mogelijk geld te besparen, werd besloten om zelf een garagedeur te maken, en zelfs van wat er voorhanden was. En dit is een golfkarton, dat was minder dan nodig was. Aanvankelijk was het de bedoeling om 7 m2 plaatmateriaal aan de poort te besteden. Het terras was slechts 6 m2 groot. Na de berekeningen besloot de auteur om de bladen horizontaal te plaatsen. Niet zo praktisch, maar zonder extra materiaalkosten.
Voor het poortframe en de fabricage van jumpers kocht de auteur een buis van 40 x 20 en 20 x 20 en voerde hij zelf laswerkzaamheden uit. Diagonalen van het frame werden gemeten en pas daarna las hij de jumpers. Alle lassen moeten worden gereinigd en het frame moet worden voorbereid om te schilderen.
De auteur gebruikte simpele lussen. Hij installeerde een lus op een vierkant en las er een plaat op vast om een gelijkmatige hoek te behouden. De methode heeft zijn vruchten afgeworpen. Om de scharnierplaat gelijk te maken, heeft de auteur groeven op de staanders uitgesneden. Daarna moet het ontwerp worden versterkt met sjaals en sloten worden geïnstalleerd.
Als gevolg hiervan kostte de garage van 5,7 x 3,9 m met een wandhoogte van 2,5 m $ 1.200 dollar in besparingsmodus, rekening houdend met de aankoop van een plaats en de aankoop van een metalen garage.
