Tegenwoordig vind je op de markt een grote verscheidenheid aan verschillende verlichtingsarmaturen voor een fiets. Het merendeel van hen werkt op batterijen, die, hoewel niet vaak, moeten worden opgeladen. Er zijn nog steeds dynamo's, maar hun nadeel kan worden aangenomen dat ze snel verslijten, omdat er wrijvingseenheden in zitten en de efficiëntie van een fiets veel kost.
Als je graag aan iets sleutelt doe het zelfkan dit eenvoudig maken zelfgemaaktdie uw pad op een fiets voor altijd zullen verlichten, omdat het niet hoeft te worden opgeladen en het geen wrijvingseenheden heeft. En we zullen het hebben over zo'n generator als inductie. In dit zelfgemaakte werk besloot de auteur een achterlicht te maken om transport in het donker veilig te stellen. Heeft u een voorlamp nodig, dan heeft u meer magneten nodig om de lamp continu te laten branden.
Voor montage heeft u een minimum aan materialen nodig, alles gebeurt bijna van rommel. Een paar neodymiummagneten en -spoelen zijn voldoende, die in bulk zijn in moderne en oude technologie.
Volgens de auteur reed hij 400 km op zijn zelfgemaakte product en reed hij soms met een snelheid tot 60 km / u. Ondanks de vorst en regen blijft de generator tot op de dag van vandaag werken.
Beetje theorie
Simpel gezegd, elke generator werkt volgens één principe, het vereist een wisselend magnetisch veld. In ons geval wordt zo'n veld gecreëerd door permanente magneten te verplaatsen. Wanneer een magneet in de buurt van een spoel komt, wordt er een elektrische stroom in opgewekt. Maar de stroom blijkt afwisselend te zijn en is niet erg geschikt voor leds, dus die moeten we nog even uitlijnen. Het is ook belangrijk om stroom te verzamelen, zodat de LED enige tijd continu brandt, hier komt de condensator te hulp. In plaats van een condensator kun je zelfs een kleine batterij plaatsen, maar deze heeft een levensduur, wat niet gezegd kan worden over de condensator (dit is natuurlijk grofweg gezegd, want niets duurt voor altijd).
Materialen en gereedschappen voor het vervaardigen van de generator:
- een paar neodymiummagneten (deze kunnen worden verkregen van oude harde schijven);
- meerdere of één spoel 12DC, 10A 250V (er zijn er in het relais, in oude bandrecorders en andere apparatuur);
- krimp van verschillende maten;
- haardroger;
- mastiek;
- rode leds 5mm, ~ 3V 20mA (als je een achterlicht wilt maken);
- coaxiale stereodraad;
- kabelbinders;
- een soldeerbout met alle pieren.
Assemblageproces generator:
Eerste stap. Component voorbereiding
Allereerst moet u alle componenten verzamelen en al in dit stadium is het mogelijk om het circuit te controleren. Neodymium-magneten die u uit de harde schijf moet trekken, moeten tijdelijk op de fietswedstrijden worden gemonteerd. Wat de spoel betreft, deze wordt op de vork van een fiets geplaatst. Als gevolg hiervan moet de magneet zo dicht mogelijk bij de spoel passeren. Maar het is niet nodig om het te overdrijven, want de geringste slag met te weinig speling kan je een spoel, magneten doen stoten of de breinaalden buigen.
Vervolgens moet u experimenteel de optimale locatie van de magneet en spoel selecteren. Hoe verder de magneet van de as wordt geplaatst, hoe minder vaak hij in de buurt van de magneet komt en hoe meer snelheid nodig is om de zaklamp te laten werken. Nou, als het tegendeel ... alles zal andersom zijn
Het is belangrijk om te onthouden dat bij hoge snelheid LED's gemakkelijk kunnen opbranden als de generator te krachtig wordt gemaakt.Stap twee We bewapenen ons met een soldeerbout en stellen een circuit samen
Wanneer u de gewenste positie van de spoel en magneten selecteert, kunt u het circuit solderen. Het circuit bevat een diodebrug en een condensator. Deze elementen zijn nodig om de diode gelijkmatiger te laten branden. LED's zijn parallel gesoldeerd. Alle soldeerplekken moeten goed geïsoleerd zijn zodat ze niet nat worden in de regen. Voor deze doeleinden smeert de auteur eerst de draden met mastiek en trekt vervolgens de warmtekrimp. Het resultaat is een goed geïsoleerd ontwerp.
De diodebrug en condensator mogen niet worden gebruikt, maar in dit geval zullen de leds erger branden. Het wordt ook aanbevolen om weerstanden in het circuit te installeren om de LED's niet te verbranden.
Stap drie We installeren accessoires op de fiets
Elementen worden vastgemaakt met plastic banden. De spoel zit vast aan de plug en de magneten aan de spaken. Om de magneten te monteren heeft u ijsstokjes nodig, evenals uitgebreide krimp. We plaatsen de magneet op een stok en trekken de krimpkous van bovenaf en verwarmen het. Het resultaat is een "magneet op een stok", die al gemakkelijk op de breinaalden kan worden gemonteerd. Voor het trekken van de krimpkous kan de stick ook met tape worden verlijmd.
Stap vier Zelfgemaakt testen
Wanneer het achterlicht is geïnstalleerd, kan zelfgemaakt worden getest. We draaien de fiets om en draaien het wiel, het achterlicht moet gaan knipperen. Nu is de fiets in het donker beter zichtbaar geworden op de weg.
