De zomer kwam eraan en ik wilde heel graag kinderen meenemen naar de Pokatushki.
Het is dus dringend nodig om een middel te maken om over water te bewegen - een kajak.
Nadat we onze mouwen hebben opgestroopt, beginnen we aan het werk.
Materialen en gereedschappen:
Om een kajak te bouwen, heb je allereerst een plek en een minimale set gereedschappen nodig,
meestal:
- een blok met schuurpapier of een grinder;
schaar;
tang;
zijsnijders;
- borstels;
-boor;
epoxyhars;
-glas doek.
Stap 1: Montage van de behuizing.
Het project was gebaseerd op een kant-en-klare kajak van multiplex met de "stitch & glue" -methode, in het Engels - "stitch & glue".
Deze keuze is te danken aan het feit dat het montageproces van de koffer aanzienlijk wordt versneld, de hoeveelheid afval en stof wordt verminderd (wat belangrijk is) en het feit dat de onderdelen op CNC-machines worden vervaardigd, zorgt voor een hoge nauwkeurigheid.
Om een kajak te bouwen, heb je in de eerste plaats een plaats en een minimale set gereedschappen nodig, meestal alleen een blok schuurpapier of een slijpmachine, een schaar, ploegen, zijsnijders, borstels.
We leggen de details van de set uit volgens de tekeningen.
De latten van de kajakbody zijn langer dan de lengte van de bestaande multiplexplaten, dus we voegen ze samen vanaf verschillende blanks met een kruising van het puzzeltype. We lijmen ze met epoxy, en bij voorkeur een tweede cyanoacrylaatlijm met een activator - dit versnelt het proces.
Als een ED20-epoxyhars met een PEPA-verharder wordt gebruikt, moet de vereiste kamertemperatuur op 22-25 graden worden gehouden. Bij een lagere temperatuur zal de hars niet op volle sterkte worden, bij een hogere temperatuur zal deze te snel polymeriseren, wat het werk bemoeilijkt. Nadat we alle planken hebben gelijmd, beginnen we ze te hechten met behulp van een draad, terwijl we tijdens het draaien het uiteinde niet vastdraaien. Een aangenaam moment is de aanwezigheid van alle gaten in de onderdelen om te draaien. De meest geschikte optie om te draaien is een stalen breiendraad, nou ja, of wat er ook voorhanden is (koperdraad). We denken niet na over het gebruik van plastic banden de diameter van de gaten voor hen heeft veel meer nodig. We beginnen vanaf de onderkant, dan de zijkanten, we trekken de staven naar de kielblokken.
Wanneer het lichaam de gewenste vorm aanneemt, spannen we alle wendingen aan zodat er geen openingen tussen de delen zijn. Lijm vervolgens de voegen tussen de dekvloeren met een mengsel van epoxy en aerosil. Als cyanoacrylaatlijm wordt gebruikt, lijm dan de naden met stippen van deze lijm. Cyanoacrylaatlijm vereenvoudigt en versnelt het werk aanzienlijk. Je moet lijmgel nemen met een activator.
Stap 2: De behuizing plakken met glasvezel.
Nadat de lijm is opgedroogd, verwijdert u alle dekvloeren en brengt u de laatste filet aan van epoxy en aerosil. Als materiaal voor de filet gebruiken we epoxyhars met toevoeging van 50% AEROSIL (zodat de hars niet stroomt), in plaats van aerosil is houtstof van een vibratieslijper geschikt. Om een filet te vormen, is het handig om een spatel te gebruiken die is gemaakt van een plastic kaart die is gesneden in de vorm van een toekomstige filet.
De volgende stap is het plakken van de binnenkant van binnen met glasvezel. Voordat we gingen plakken, hebben we het hele oppervlak geschuurd, zodat het oppervlak onder het plakken glad was. Stofzuigen, afnemen met een schone doek zodat er geen sporen van stof zijn. We leggen het glasvezel neer, verwijderen alle vouwen, snijden het overtollige af. BELANGRIJK, we selecteren glasvezel met directe maatvoering (uitstekende hechting met epoxy, maar duur), of met paraffine-maatvoering (in dit geval moet u eerst paraffine verdampen, de prijs is een orde van grootte lager).
We verdunnen de epoxyhars in kleine porties van gram van elk 150-200 ton De levensduur van de meest voorkomende ED-20 hars met PEPA verharder is 10-20 minuten (afhankelijk van luchttemperatuur). Giet de hars op het oppervlak en begin te verspreiden met een spatel. Het is noodzakelijk om zodanig te dispergeren dat de hars precies genoeg is om het weefsel te doordringen. Doorweekte glasvezel wordt transparant en verbergt de structuur van de boom niet. Nadat de glasvezel is geïmpregneerd en de overtollige hars is verwijderd, zorgen we er binnen een uur of twee voor dat er geen luchtbellen onder de stof ontstaan, deze kunt u eenvoudig verwijderen door met uw vinger op deze plek te drukken.
We lijmen het frame op de filets. Gelijmde naden met stroken glasvezel. Het onbeschermde oppervlak van het triplex is geverfd met epoxy.
We snijden stroken uit hetzelfde glasvezel als over de behuizing geplakt. Als de glasvezel gewoon geweven is, is het beter om de stroken onder een hoek van 45 graden te knippen, zodat de randen niet pluizig worden. De breedte van de stroken is 8-10 cm.
Bij de volgende stap keren we de boot om en polijsten we alle scherpe randen. Als er scheuren of andere defecten zijn, plamuren we ze met een mengsel van epoxy en aerosil.
Vervolgens leggen we de glasvezelstof neer, verwijderen alle vouwen, snijden het overtollige af en lijmen het met epoxy.
We hebben de overtollige randen van de glasvezel afgesneden.
Stap 3: Bouw het dek.
We beginnen met het dek om te gaan. We verzamelen de details van het kaartspel op de wendingen.
Lijm de naden en verwijder de draadwendingen.
Stap 4: Het dek plakken met glasvezel.
We leggen filets op. Over het algemeen herhalen we dezelfde bewerkingen als voor het geval.
Stap 5: Verbind de romp met het dek.
We verbinden de romp met het dek door middel van draadwendingen.
Lijm de naad en verwijder de twist.
We plaatsen een filet van epoxyhars en aerosil op de naad.
We maken de naad schoon.
Verlijmd met glasvezeltape. Schuur de randen van de glasvezelstroken.
Stap 6: Opstelling van de cockpit en het bagageluik.
De volgende stap is de opstelling van de cockpit en het bagageluik.
Na alle stappen is ons korps klaar.
Het blijft zitten om de stoel te bevestigen, de handgrepen te bevestigen en je kunt gaan zwemmen.
Conclusie
De boot bleek licht - 12 kg. Kinderen vonden het erg leuk; aan de kust was er een rij om te rijden.
P.S. Bijgevoegde verwijderbare drijvers. Bij hen is het rustiger.