Beste bezoekers van de site, van de masterclass gepresenteerd door de auteur, leer je hoe je een unieke en vrij goedkoop ontworpen aansteker kunt maken van het materiaal dat voorhanden is
steampunk. Een van de belangrijkste voordelen van dit type aansteker is de aanwezigheid van een extra tank met benzine, in dit geval is het lichaam verdeeld in 2 delen, onder de hoofdtank gevuld met in benzine gedrenkt watten en een tweede compartiment met vloeibare brandstof.
Voor het tanken van de hoofdtank is er een naaldventiel voorzien, die tegelijkertijd ongewenste gaslekkage voorkomt. De klep loopt risico voor een schroevendraaier, een paar slagen worden gemaakt en het kanaal gaat open, we overwegen er tot 5 en de tank wordt bijgevuld
En dus, laten we het hele proces van het monteren van de aansteker eens nader bekijken en ook ontdekken wat er precies nodig is voor de fabricage ervan?
Materialen1. messing stuurhuis (geribbeld)
2. lont
3. US 5 cent munten (2) stuks.
4. watten
5. spring uit de aansteker (zippo)
6. koperen staaf
7. wiel
8. benzine
9. vuursteen
10. koperen plaat
11. soldeerlegering
12. PIC
13. ammoniak
De tools1. draaibank
2. boormachine
3. schuifmaat
4. schuurpapier
5. ammoniakbad
6. ijzerzaag
7. snijtanden
8. bestand
9. boren
10. schroevendraaier
11. GOI-pasta
12. brander
Het proces van het maken van een tankbare aansteker doe het zelf.En dus werd hierboven vermeld dat dit carrosserieontwerp 2 tanks heeft, namelijk de aansteker zelf is verdeeld door een partitie in 2 delen.
Dit is erg handig, omdat er gevallen zijn waarin benzine onverwachts in de hoofdtank eindigt, en hier is het alleen de moeite waard om de naaldklep een paar slagen te openen en wordt de aansteker weer bijgetankt.
Ook bij dit type aansteker is er een bijzonder verschil, namelijk dat het wiel met silicium wordt afgesloten door een beschermende behuizing en wordt aangedreven vanaf het secundaire wiel, dus er is geen direct contact met de huid van de duim.
-Waarom is het nodig?
-En dit is nodig zodat de aansteker foutloos werkt ongeacht externe factoren. Omdat er in dergelijke gevallen vocht of vloeistof op de vingers van de vingers komt en wanneer je met een natte hand een aansteker probeert aan te steken, weigert het gewoon te werken, en de reden hiervoor is dat het vocht op de vuursteen terechtkwam en totdat het opdroogt, is het mogelijk om de vuursteen minstens 10 minuten aan te steken. En met zo'n bescherming als op dit model is deze factor niet verschrikkelijk.
De auteur leende het idee op een van de forums over "zeldzame aanstekers" en nadat hij (foto) had gezien, besloot hij het te herhalen.
Om de zaak te verdedigen, gebruikte de auteur een koperen buis met ribben, die hij had achtergelaten bij het ontleden van het oude gordijn van Sovjet-fabricage.
Zaagt de benodigde ringmaat af van de buis, warmt op met een zaklamp en geeft de nodige vorm.
Op een draaibank maalt een lichter wiel.
Een dop is geboord van een koperen staaf.
Het binnenste deel.
Vervolgens maakt de meester een buis voor de veer en silicium.
Soldeer de dop op de buis.
En boort met de buis als geleider.
In de beschermkap wordt onder een bos vonken een snee gemaakt.
Montage van het wiel en de onderste landingsrol.
Vervolgens gaat de auteur verder met het solderen van de onderdelen op de plaat.
Passend.
Op de draaibank is het stationaire deel van de kapverbinding geboord.
De meester houdt de plaat vast in een bankschroef en boort gaten met een boor.
Aan de achterkant van de plaat, tegenover de geboorde gaten, worden messing staven voor de blinde draad gesoldeerd zodat de bouten worden gesloten.
Waarna de auteur verder ging met het maken van een naaldventielhuis, saai op een draaibank met een centrale offset.
Dat is eigenlijk wat er is gebeurd, het geval met kanalen en een stalen naaldbout, het is dan een afsluitklep.
Het lichtere lichaam bleek na verhitting vrij zacht te zijn en er werd besloten om het te versterken met een tussenschot, waardoor het in 2 delen werd verdeeld, ook het naaldventielhuis werd gesoldeerd.
Dit is wat er is gebeurd.
Maakte een pet met een rocker.
Passend.
Vooraf ingestelde onderdelen.
Vervolgens wordt een veer op zijn plaats op de tuimelaar geklikt (afkomstig van de zippo-aansteker).
Probeert te openen.
Sluit.
Alles werkt prima, hoewel de veer een beetje moest worden ingekort, maar dit had geen invloed op de bruikbaarheid van het werk.
De meester heeft een koperdraad in de behuizing gesoldeerd, het is noodzakelijk voor het gemak van het installeren van de bodemplaten.
Solderen van de bovenkant van de aansteker.
Voorlopige blikkerige details.
Het naaldventiel is ingeschroefd, er wordt gecontroleerd of het soldeer in open kanalen is gelekt. Alles is in orde en je kunt gewoon doorwerken.
Gesoldeerde vulnek.
Solderen doe je op de foto.
Om de lichtere body te versieren, gebruikte de meester Amerikaanse munten, namelijk 5 cent (2) stuks.
De munten werden geboord op een draaibank, waar de helft van de dikte werd verwijderd en vervolgens aan het lichaam werd gesoldeerd.
De kist werd ook in een ammoniakbad geplaatst en na verwarming door een brander werd het product bedekt met een nobele patina. De auteur bereidt de voltooide aansteker voor op het bijtanken, namelijk hij propt katoen in de eerste tank.
Na het tanken worden de eerste tests uitgevoerd. Teal .. Alles staat in brand! Hoera !!!
En volgens de onder de meesters gevestigde traditie werden controlefoto's gemaakt.
Hier is zo'n geweldige aansteker van de auteur, en vooral, dat het uniek is in zijn soort, wat tegenwoordig erg belangrijk is en niet slecht wordt gewaardeerd) De meester adviseert iedereen om meer creativiteit te gebruiken, hun talent te ontwikkelen en te creëren, succes zal zeker naar je toe komen.
Hiermee is het artikel afgesloten. Heel erg bedankt voor uw aandacht!
Kom vaak op bezoek, mis het laatste in de wereld van zelfgemaakte producten niet!
Dit artikel is alleen voor informatieve doeleinden!
