In verband met de vereisten van de "Rules of the Road", alle auto's moet bewegen met de dimlichten aan. Overdag zijn de indicatielampjes voor het opnemen van buitenverlichting op het instrumentenpaneel van de auto praktisch niet zichtbaar en is de geluidsindicatie meestal afwezig.
Daarom hebben sommige automobilisten vanwege onvoorzichtigheid soms problemen. Sommigen vergeten aan het begin van de beweging het licht aan te doen en worden daarom gestraft door de verkeersinspecteur. Of ze vergeten de koplampen uit te zetten wanneer de motor is gestopt, wat bij langdurig parkeren tot een aanzienlijke ontlading van de accu leidt, zodat het niet mogelijk is om de motor te starten.
Burgers op buitenlandse auto's, dit onderwerp is niet relevant, hun problemen verhinderden de hardwerkende inwoners van het Middenrijk. Maar voor sommige automobilisten van de binnenlandse auto-industrie bederven deze "misverstanden" tot op heden periodiek veel zenuwen. Voor hen wordt voorgesteld om een eenvoudig compact en economisch waarschuwingsgeluidsindicatorapparaat te vervaardigen. Het herinnert de bestuurder aan de noodzaak om het dimlicht aan het begin van de beweging in te schakelen, en waarschuwt ook dat de koplampen niet zijn uitgeschakeld bij het stoppen.
Signaalmodi:
De motor is aan, de koplampen zijn uit - een periodieke pieptoon herinnert de bestuurder eraan dat hij de koplampen moet inschakelen.
Wanneer u de koplampen aanzet en de motor loopt, stopt het geluidssignaal en gaat de LED-indicator voor de aanwezigheid van een dimlicht branden.
De motor is uitgeschakeld, maar de koplampen zijn aan - een periodiek geluidssignaal gedurende 20 seconden, de LED-indicator voor de aanwezigheid van dimlicht (totdat de koplampen zijn uitgeschakeld) gaat branden. De timer is configureerbaar, het is mogelijk om de timer uit te schakelen.
Een extra functie is het verschijnen van een periodiek geluidssignaal (met een andere frequentie) wanneer een sensor wordt geactiveerd (achteruit, open deur, ...). Er klinkt een geluid in deze signaalgever en de LED-indicator licht op wanneer de handrem wordt aangetrokken terwijl de motor loopt (korte stop - stoplicht, spoorwegovergang).
Als het contact is uitgeschakeld en het dimlicht is verbruikt, verbruikt de indicator geen stroom.
Het circuit van dit signaalapparaat is gemaakt op eenvoudige logica, bevat geen geïmporteerde, speciale en dure componenten; het zal niet moeilijk zijn om het zelf te maken.
Alarmcircuit
De signaalgever is gemonteerd op twee K561LA7-microcircuits, die hun werking behouden bij een voedingsspanning van 5 tot 15 ... 18 V. Op internet worden signaalgevers met vergelijkbare functies aangeboden op een enkele microschakeling aangeboden. Maar besparing op de tweede microcircuit 20-30 roebel, we krijgen een vervelend constant geluid met beperkte afstemming en het ontbreken van extra signaleringsmogelijkheden.
Element DD1.1 met weerstand R3 en condensator C1 is een timer die de duur van de geluidsgenerator beperkt, zodat de bestuurder de zijverlichting van het voertuig kan laten aanstaan zonder geluidssignaal, bijvoorbeeld tijdens nachtparkeren. Element DD1.2 werkt als een controle-element dat de werking van de generator mogelijk maakt. Op de elementen van de chip monteerde DD2 een generator van een periodiek geluidssignaal.
Alarmproductie
1. De werking van de geluidsgenerator.
De geluidsfrequentiegenerator (SP) is samengesteld volgens een typisch circuit op de logische elementen DD2.3 en DD2.4. De frequentie van de generator wordt bepaald door R7 en C3. Om een aangenaam klankkleur te configureren, is een ingebouwde weerstand R7 geïnstalleerd. Aan het einde van de setup kunt u de weerstandswaarde meten met een tester en deze vervangen door een constante weerstand.
De werking van de SP-generator wordt bestuurd door een tweede laagfrequente generator op de elementen DD2.1 en DD2.2. Door de capaciteit C2 (100 - 220 μf) te selecteren en de werking van de generator aan te passen met behulp van een variabele weerstand R6, is het mogelijk om korte (tot 0,5 sec) pulsen te vormen met pauzes van 1 ... 300 sec.
2. Montage en afstemming van de geluidsgenerator.
Om het circuit te controleren en te configureren, verzamelen we beide generatoren op de printplaat.
Het volume van het signaal wordt versterkt door de transistor T1. Als belasting van de versterker kunt u een dynamische kop, oortelefoon of hoofd van een oude handset gebruiken met een weerstand van 16 ... 50 ohm. Wanneer beide generatoren samenwerken, worden korte tonen gegenereerd. We passen de toon en frequentie van de signalen aan.
3. Montage en debuggen van de signaleringsinrichting.
Om de werking van de signaalgever te controleren en te debuggen, verzamelen we de rest van het circuit op de printplaat.
4. Controleer de werking van de alarmlogica.
Na ontvangst van de K561LA7-chip op beide ingangen is de logica "1" en de uitvoer zal een logische "0" zijn. Met andere combinaties van niveaus aan de ingangen - een logische "1" aan de uitgang.
Wanneer het contact wordt aangezet, gaat de spanning van het boordnet naar ingang 5 van het element DD1.2, d.w.z. er verschijnt een logische "1" op. Wanneer het dimlicht en de stadslichten (hierna de verlichting genoemd) worden uitgeschakeld, is er een logische "0" op ingang 6 van het DD1.2-element dat via R5 is verbonden met de accu minus. Als resultaat wordt aan uitgang 4 een logische "1" ingesteld die de werking van de generator mogelijk maakt. Element DD1.1 heeft geen invloed op de werking van de generator, omdat heeft een uitvoerlogboek. '0'. Er klinkt een periodieke pieptoon om de bestuurder eraan te herinneren dat hij de koplampen moet inschakelen.
Als je de verlichting aanzet, log dan bij ingang 6 van het element DD1.2. "0" wordt vervangen door een logboek. “1” en uitgang 4 stelt het logboek in. "0" die de werking van de generator verbiedt. Het signaalapparaat is "stil". De dimlicht-LED brandt.
Als het contact is uitgeschakeld, wordt er een logboek gemaakt op ingang 5 van het DD1.2-element. '0'. Omdat als de verlichting niet is uitgeschakeld, blijft aan de ingang 6 van het DD1.2-element de stam staan. “1”, bij uitgang 4, verschijnt het logniveau. "1" waardoor de generator werkt. Er klinkt regelmatig een pieptoon om de bestuurder eraan te herinneren de koplampen uit te doen.
Maar dit stopt ook de toevoer van spanning naar de ingangen DD1.1. De condensator Cl wordt geleidelijk via de weerstand R3 ontladen. Bij het bereiken van de ingangen van het element DD1.1 niveau log. "0", op uitgang 3 verschijnt het logniveau. "1", die de werking van de generator verbiedt. Met de waarden C1 en R3 aangegeven op het diagram, is de bedrijfstijd van de generator ongeveer 20 seconden, wat voldoende is om de bestuurder te herinneren aan het dimlicht.
Als het contact wordt ingeschakeld als het contact wordt ingeschakeld, wordt het signaal van de laagfrequente generator op de elementen DD1.3, DD1 weergegeven. 4 (uitgevoerd op de vrije elementen van DD1) zal de werking van de SP-generator op de elementen DD2.3, DD2.4 mogelijk maken. Om verwarring over de bron te voorkomen, wordt de frequentie van dit signaal individueel ingesteld met R10, D11 en C4.
Wanneer de verlichting en het contact worden uitgeschakeld, stopt de stroomtoevoer naar de microschakelingen via de diodes D2 en D5 en wordt de signaalgever uitgeschakeld.
5. Installatie van het debugged circuit van de signaalgever op een werkbord
We zijn een plaat aan het voorbereiden voor het monteren en solderen van onderdelen. Om dit te doen, knipt u de vereiste maat uit het universele bord, reinigt en ordent u de contactrails.
We brengen onderdelen over van de printplaat naar de werkende, solderen de onderdelen, voeren de ontbrekende bedrading van de verbindingen uit met een dunne montagedraad.
De signaalgever kan op elke handige manier worden gemonteerd, inclusief scharnierende montage. Bij installatie zonder fouten en te onderhouden onderdelen begint het direct na het inschakelen te werken.
We verbinden de geluidskop en testen de werking van de signaalgever.
6. Installatie van de alarmkaart in de behuizing.
Als de resultaten positief zijn, selecteren we de juiste behuizingsafmetingen om het detectorcircuit te beschermen tegen stof. In dit geval werd een fles shampoo gebruikt.
LED-indicatoren worden aan de voorkant weergegeven.
De geluidskop (in dit geval) wordt afzonderlijk geïnstalleerd.
Het ontwerp van de signaalgever gebruikte siliciumdiodes met laag vermogen KD521, KD522 of andere, met een toegestane stroom van 100 mA en een spanning van ten minste 20 volt. Het wordt niet aanbevolen om de K561LA7-chip te vervangen door de K176LA7-serie-chip, omdat het kan uitvallen bij een voedingsspanning van meer dan 12 V.