In dit artikel wordt beschreven hoe u uit beschikbare materialen een opvouwbare dozenslang maakt. Zo'n slang kun je op één avond maken. En als je een assistent vindt, kun je op dezelfde dag de slang testen, als het weer het toelaat.
Materialen en gereedschappen:
- pakketten met handvatten - 8 pakketten (geleend op het werk)
- glasparels - 1500 mm lang - 8 stuks (verkrijgbaar in elke bouwmarkt)
- transparante en dubbelzijdige tape
- sterke kaprondraad - 1 streng
- dikke draden - 1 streng
- marker voor schijven
- PVA-lijm
- elastiekjes voor je geld - 9 stuks
- paperclips
- dikke vislijn (van viswinkels)
- visserij-reel
- schaar, snijder, metalen liniaal, schroevendraaier met een dunne boor
- daarnaast heb je een vrij groot werkoppervlak nodig (bijvoorbeeld een vezelplaat op de bank)
Vlieger Maat:
Dekkingspatroon:
Nauwsluitende draad en lussen:
Stap 1. Snijd de pakketten.
We snijden de pakketten met een snijder langs de randen, inspringen 1 cm en maken ze recht op het oppervlak. Handgrepen zijn nog niet afgesneden.
Geleid door het handvat bepalen we de centrale as van het pakket en trekken we lijnen waar de draad doorheen gaat en het pakket wordt gebogen (de afstand tussen de lijnen is 340 mm). We snijden een deel van de tas af met een handvat, meten 714 mm, tekenen een lijn en lijmen een strook dubbelzijdig plakband buiten deze lijn.
Dit onderdeel moet 714 mm lang zijn, maar de breedte van het plakband wordt eraan toegevoegd, daarom zal de totale lengte van zo'n onderdeel ongeveer 750 mm zijn.
Dergelijke onderdelen moeten uit acht stukken worden gemaakt.
Vervolgens verbinden we 4 delen met elkaar en lijmen twee lange vellen, zoals op de tekening.
Trek op elk vel in het midden van de naad die de pakketten verbindt, een lijn waarlangs de spar zal lopen. Bovendien bevinden de threadknooppunten zich op deze plaats.
Stap 2. De draad plakken.
We leggen de kapron-draad.
Knopen moeten netjes en nauwkeurig worden vastgebonden zodat ze precies langs de lijn liggen, anders wordt de slang scheefgetrokken. Als alle knopen zijn vastgebonden, lijm je de draad in kleine stukjes tape.
De randen van de pakketten zijn gebogen langs de draad binnenin. We lijmen ze regelmatig op dubbelzijdige tape. Het canvas is beter te bevestigen met tijdschriften, boeken of een tool.
Op plaatsen waar een knoop op de draad zit, knippen we het canvas. Lijm de draad met tape, bij voorkeur dichter bij de knooppunten.
Nadat beide draden zijn gelijmd en de randen aan beide kanten zijn gelijmd, fixeren we de randen over de hele lengte met een extra tape om de randen van de stof duurzamer te maken.Je kunt het canvas in een ring verbinden (op dubbelzijdige tape). Evenzo maken we de tweede voeringring en gaan we verder met de vervaardiging van zijbalken.
Stap 3. Rondhouten.
We nemen 4 rechte lijnen, zonder knopen, glaslat, 1212 mm lang.
Ik kocht glasparels met een afgeronde rand, omdat er geen andere waren.
Op de plaatsen waar de rand op de glasparels wordt vastgemaakt met een mes, maken we kleine sneden langs drie zijden, zodat de rand beter vasthoudt en we binden de draad in twee knopen. Ik raad aan om de locatie van de draad en de draden zelf uit te vegen met PVA-lijm - om niet los te maken.
Nadat u de behuizing op alle langsliggers hebt bevestigd, brengt u PVA-lijm aan en windt u de draad op, waarmee u de behuizingdraden bevestigt.
Leg opzij om de lijm te drogen en ga verder met het maken van afstandhouders.
Stap 4. Spacers.
We beginnen met lange dwarsbalken. We nemen de glasparels 1190 mm lang en snijden aan de uiteinden van de uitsparing uit zoals in het diagram onder de letter B. Aan het einde van de afstandhouder plaatsen we PVA-lijm en wikkelen deze in twee lagen met draad. Boor in het midden van elk van de afstandhouders een gat met een dunne boor en wikkel het rond het gat met draad op de lijm, steek een stuk paperclip in het gat ervoor, om het niet per ongeluk met draad te bedekken.
Deze gaten zijn nodig om de afstandhouders onderling te bevestigen:
Korte afstandhouders in de lengterichting hebben de beste afmetingen, omdat ze iets kleiner kunnen zijn dan in het diagram. Het is erg moeilijk om dit alleen te doen en je kunt de nauwsluitende scheuren, dus bel de assistent bij deze stap.
Stap 5. Bouw de slang.
Als de lijm opdroogt, ga dan verder met de montage van de slang.
We bellen een assistent om de slang vast te houden en steken eerst een lange stut erin. Vervolgens nemen we een korte en kruis-op-kruis, steken deze in en strekken de huid uit met uw vrije hand. Om te voorkomen dat de afstandhouders buigen, steekt u een rechtgebogen paperclip in de centrale gaten en buigt u de uiteinden van buitenaf. Het kruisstuk hoeft niet meer te worden bevestigd - als de afmetingen correct zijn gekozen, zal de mantelspanning het fixeren.
Draai de slang om en herhaal deze stappen aan het andere uiteinde.
Stap 6. Hoofdstel.
We maken een hoofdstel van een kaprondraad, het is wenselijk om meerdere draden te weven om de sterkte te vergroten. We bevestigen het op dezelfde manier aan de zijbalken als de behuizing - we smeren de bevestigingspunten met PVA-lijm en wikkelen de draden erop. Vergeet niet om een schokdemper te maken - dit is een soort lus van elastiekjes voor geld in het onderste deel van het hoofdstel, zodat bij sterke windstoten het hoofdstel uitrekt en de vlieger zijn hoek verandert in de luchtstroom.
Alles, de slang is klaar. We binden de vislijn aan het hoofdstel en gaan naar het veld. Ik raad ten zeerste aan om een assistent mee te nemen, want bij harde wind is het nog steeds mogelijk om deze slang alleen op te tillen, maar om hem te laten zakken is het erg moeilijk.
Het is beter om de visserij-reel, bijvoorbeeld met nylon banden, voor het gemak aan een klein stokhandvat te binden.
In opgevouwen toestand neemt de slang weinig ruimte in beslag en past hij gemakkelijk in de kofferbak van een personenauto.
Een kleine video van de vlucht (er was er een in het veld, ik schoot hem zo goed mogelijk):