» Bouw » Huishoudelijk gebouw »Schuifpoorten op de middenbalk

Schuifpoorten op de middelste balk


Deze zomer besloot ik mezelf in de poort te steken, de keuze viel op de intrekbare optie. Na het bekijken en bladeren door een bepaalde hoeveelheid informatie, koos ik voor een mechanisme met een gemiddelde straal, omdat de bovenste de hoogte beperkt en de onderste, in onze winters, constant moet worden schoongemaakt. Er is veel informatie over dit onderwerp op internet, maar het maakt steeds meer reclame voor dit type poort, maar er zijn geen afzonderlijke sites. Ik besloot deze leemte op te vullen met behulp van het voorbeeld van video-opnamen van mijn poorten. Als het iemand helpt, zal ik blij zijn.


Gebruikte tools:

Schop, boorhamer, haakse slijper, lasmachine, schroevendraaier.

Materialen: Professionele buis 40 * 20-24 m, 60 * 40-6 m, buisdiameter 20 mm-14 m, kanaal 120 mm-4 m, 4 rollen met een gesmeed lager, diameter 30 mm-6 stuks, bout met moer 100 * 12 mm-6 stuks, 2 ogen onder de bodem. klemmen.


De eerste stap was het graven van een greppel van 1,5 * 0,3 m en een diepte van 1,2 m onder de hypotheken van 5 mm ijzer, in de vorm van twee vierkanten van 0,2 * 0,2 m. Vier verstevigingshoeken aan de hypotheken gelast en deze gecombineerd met longitudinale trim zodat de afmeting aan de buitenranden van de vierkanten was 1,4 m.

Gevuld met beton en twee weken uitgehard

Ondertussen van prof. 40 * 20 mm buis, het deel van de poort was gelast 4,5 * 1,7 m. De middelste balk is gemaakt van geprofileerde buis 60 * 40 mm en 4,5 m lang, geleiders van 20 mm buizen aan elke kant gelast

Ik heb twee 120 mm kanalen met een hoogte van 1 m aan de hypotheken gelast en deze met elkaar verbonden voor stijfheid, ik heb de verbindingen van het kanaal met de hypotheek met sjaals versterkt. Vervolgens installeerde ik op een hoogte van 0,8 m het onderste paar rollen op de bouten, hing de middelste balk op en in feite boorde ik gaten voor het bovenste paar.

Nadat ik ervoor had gezorgd dat de middelste balk perfect langs de geleiders liep, heb ik het voorbereide gedeelte erop gelast en de onderste opening op 50 mm ingesteld.

Voor cantileverstijfheid van de poort heb ik twee diagonale verlengingen van een 20 mm buis toegevoegd. Ik monteerde de bovenste en onderste aanslagen van lagers van 30 mm, waarvan ik ook de onderste houder op het wederzijdse kanaal van 120 mm monteerde (ik bleef gewoon).

Aan het einde van het lassen opende hij de constructie met aarde en naaide hem met golfkarton. In principe schrijft alles, als iemand niet begrijpt wat, in opmerkingen.








9.3
7.3
9.3

Voeg een opmerking toe

    • lachglimlachtxaxaokweet het nietyahoonea
      baaskrabbendwaasjaja-jaagressiefgeheim
      sorrydansdance2dance3pardonhulpdrankjes
      stopvriendengoedgoedfluitjebezwijmdtong
      rookklappencrayverklarenbeledigenddon-t_mentiondownloaden
      hittebooslach1mdavergaderingmoskingnegatief
      not_ipopcornstraffenlezenschrikschriktzoeken
      bespottendankjewelditto_clueUmnikacuutmee eens
      slechtbeeeblack_eyeblum3: oopscheppenverveling
      gecensureerdbeleefdheidgeheim2bedreigenoverwinningyusun_bespectacled
      shokrespektlolvoorgekomenwelkomkrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodifludverbodsluiten
12 opmerkingen
Citaat: korbenzkol
Afgaande op je foto bewegen de poorten langs het hek. Je hebt dus niet veel sneeuw. De winter komt pas morgen, en vandaag is het anderhalve meter sneeuwjacht, dus het is niet mogelijk om het hek te openen zonder schoppen zonder een ton van drie sneeuw te gooien.

En als u een draaipoort heeft, hoeveel sneeuw moet er dan worden gegooid?
U staat eerder op het hek "langs het hek", slecht geïnformeerd. We hebben veel sneeuw, maar ik maak het niet langs het hek schoon. Niet nodig.
Afgaande op je foto bewegen de poorten langs het hek. Je hebt dus niet veel sneeuw. De winter komt pas morgen, en vandaag is het anderhalve meter sneeuwjacht, dus het is niet mogelijk om het hek te openen zonder schoppen zonder een ton van drie sneeuw te gooien.
Het blijkt niet duurder te zijn. Je hebt een gids - een pijp 60 * 40. In mijn geval is het gemaakt van een 60 * 60-buis. Het is duurder door een kleine kleinheid)))))). Maar dunne pijpen zijn niet nodig voor haar, zoals je hebt - de rijtuigen zitten in haar. Dat wil zeggen dat het goedkoper blijkt te zijn "bijna twee pijpen 20 * 20")))) Bovendien kan het zelf een ondersteunend structureel element zijn, wat ook een besparing is.
... Het enige - voor de fabricage van één wagen had ik 5 lagers nodig (twee paar en één voor dwarssteun. Dat wil zeggen, slechts 10.
... Maar ik geloof dat de poort aan beide zijden kan worden genaaid met een decoratief vel (geprofileerde platen, PVC-paneel, gevelbekleding, enz.) Als een onvoorwaardelijk pluspunt van de lagere locatie van de balk. Het uitzicht vanaf het erf is immers ook belangrijk.
De auteur
Je hebt gelijk, bedankt voor de kritiek
Citaat: mr. Bitykov
Ik heb dit zelfgemaakte product op de site geplaatst, voor degenen aan wie het is om te helpen, en helemaal niet om de voor- en nadelen van dit of dat ontwerp van de schuifpoorten te betwisten.

En hier heb je het mis. Elk zelfgemaakt product heeft voor- en nadelen, dus waarom zou je JOUW minnen herhalen voor de rest voor wie je het hebt gepost? Niet iedereen kan ze identificeren en detecteren. En de tweede heb je gepost en anderen hebben het recht om hun mening te bespreken en te uiten. Je zult ook geen kwaad doen om naar hem te luisteren.
Iets waar je niet mee bezig bent, dat 'verstoord' is, en ook niet met jou in discussie gaat. U betwist veeleer.
De auteur
En u wilt in de eerste plaats de kosten van de geleider en rollen vergelijken met alle accessoires, met wat ik voorstelde.
De auteur
Ik heb dit zelfgemaakte product op de site geplaatst, voor degenen aan wie het is om te helpen, en helemaal niet om de voor- en nadelen van dit of dat ontwerp van de schuifpoorten te betwisten.
Citaat: Valery
Dus de geleider is dezelfde gleuf op de poort gelast.

En niet alleen de geleider, maar ook de tanden van de aandrijving (tandheugel) zelf kijken naar beneden. En daar komt niets. Ik heb in 5 jaar geen problemen gehad.
Dus de geleider is dezelfde gleuf op de poort gelast. Niets zal daar komen! En als er vocht ontstaat, is de binnenkant van de gids gewoon nat en dat is alles. Als het later bevriest, zullen de wagenlagers er gemakkelijk doorheen gaan ...
De auteur
Als hij merkt dat het niet eng is, ik bedoelde ijs, terwijl het overdag plus of nul is, en alle pap in de gleuf valt en 's avonds is het vorst.
En hoeveel sneeuw heb je daar? Ik heb een "standaard circuit" poort - met een lagere geleider op de poort zelf, die op twee binnenste wagens beweegt. De sleuf in de gids is hieronder - als er sneeuw binnenkomt, wordt deze vervangen door lagers. Ik heb een halve meter opgemerkt - geen problemen.

We raden je aan om te lezen:

Geef het voor de smartphone ...