» Thema's » DIY-ideeën »Mijn eerste motorhond

Mijn eerste motorhond

DIY-ideeën / Sneeuwscooters
Toegevoegd 13 opmerkingen






Mijn eerste motorhond. Ik besloot om uitstapjes te maken door het bos. Aanvankelijk was er alleen een platform en een motor. Later een frontschild (ram) toegevoegd, een erg handig ding, want soms lopen er struiken en geen grote bomen over de weg. 4-takt motor 16 l. s Dat zou genoeg zijn geweest voor 9 pk. Nou, zoals ze zeggen, was het ingesteld. Toegegeven, ik moest de motoras slijpen en de spiebaan frezen. Fabriek leidende en aangedreven as, spoor 500 mm. Ik heb de uitrusting niet gezet omdat lees beoordelingen die zich niet zo goed gedragen in de kou. Stel de variator "Safari" in.

Na testreizen was er behoefte aan een sneeuwbeschermingsbehuizing. En dingen kunnen worden gezet en de bescherming van de variator, riem. Het kozijnframe is gemaakt van PVC-buizen. (links van de reparatie). Het bleek duurzaam en gemakkelijk. Materiaal stof "Thesa". Sleeën kochten maar veranderden geïnstalleerde sleden van 4 mm staal.

Ik hoor graag advies over het afronden of verbeteren van het ontwerp.
Vraag \ onderwerp wordt automatisch gepubliceerd in de sociale media. sitenetwerk - blijf op de hoogte voor antwoorden daar:
10
Toegevoegd 13 opmerkingen

Geschikt voor onderwerp

Gerelateerde onderwerpen

Voeg een opmerking toe

    • lachglimlachtxaxaokweet het nietyahoonea
      baaskrabbendwaasjaja-jaagressiefgeheim
      sorrydansdance2dance3pardonhulpdrankjes
      stopvriendengoedgoedfluitjebezwijmdtong
      rookklappencrayverklarenbeledigenddon-t_mentiondownloaden
      hittebooslach1mdavergaderingmoskingnegatief
      not_ipopcornstraffenlezenschrikschriktzoeken
      bespottendankjewelditto_clueUmnikacuutmee eens
      slechtbeeeblack_eyeblum3: oopscheppenverveling
      gecensureerdbeleefdheidgeheim2bedreigenoverwinningyusun_bespectacled
      shokrespektlolvoorgekomenwelkomkrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodifludverbodsluiten
13 opmerkingen
-1
Antwoord Om te citeren Klacht
Zakelijk,
Het meest interessante is dat Voskhod een zuigerdiameter heeft zoals die van Jupiter. De nieuwe Jupiter had een prachtig uitlaatgeluid. Hoewel ik ook van Planet hield.

Dus "Rising" in de klasse "175", en "Jupiter -" 350 "..." 2 voor 175 ": smiley: Ik hield ook van het geluid. Stil en soms .... duidelijk klinkend of zoiets. .. Niet helemaal hetzelfde als zelfs op de 4e Jupiter ... En ik vond het echt leuk als je een beetje snelheid toevoegt, de koppeling loslaat (ik deed het altijd met mijn voet voor een pontus)))), en hij breekt vrolijk van plaats onder dat maar, zonder veranderingen, een zacht geluid! Het koppel was wederom aanzienlijk hoger dan dat van de beroemdste "klasgenoot" - "Java-350". (Ik denk dat de reden het zwaardere vliegwiel is). gemakkelijk en zonder gebrul .... En in het algemeen pl Ik hield niet meer van Java sinds model 6.113.01 uitkwam (met een geüpdatet ontwerp). En de dynamiek is beter en de tractie.
Ehhh nostalgie ...
+3
Antwoord Om te citeren Klacht
Het meest interessante is dat Voskhod een zuigerdiameter heeft zoals die van Jupiter. De nieuwe Jupiter had een prachtig uitlaatgeluid. Hoewel ik ook van Planet hield.
En ten koste van de meester, dat is wat mijn naam tot nu toe is, zelfs mijn bijnaam is zo (wat velen irriteert) Het is vreemd hoe kan bijnaam irriteren? Hier, op deze foto, is zelfs een visitekaartje zichtbaar, als je het nog niet eerder hebt opgemerkt.
+1
Antwoord Om te citeren Klacht
Wel, we moeten, hoe we op elkaar lijken! ))))). Mijn motorfietsen zijn ook Jupiter en Sunrise ... Alleen Jupiter-5 (6.113.01, zonder kinderwagen) en Sunrise-3M.
Blijkbaar hangt de keuze van het model ook samen met de eigenaardigheid van het denken ... Iedereen achtervolgde de "planeten", omdat het eenvoudiger is. Maar de "Jupiter" met zijn twee cilinders is nog veel krachtiger.
Wat betreft de "Sunrise", hij werd gekozen volgens dezelfde criteria - lichtgewicht en zonder batterij. Maar nogmaals, van lichte motorfietsen was Minsk het populairste model. Het is betrouwbaarder (Sunrise 'vereiste aandacht'. Bij het indrukken van de kickstarter maakte de motor de helft van de snelheid dan de Minsky-motor, dus alle aanpassingen moeten precies worden gemaakt zodat er geen problemen zijn met de wikkeling.)
En de Minsk-bevolking koos ook omdat, als er problemen zijn met de versnellingsbak, het niet nodig is om de motor te “steken”. Over het algemeen veroorzaakte dit "steken" om de een of andere reden een verschrikkelijke horror !!! Er werd aangenomen dat dit een zeer bekwame operatie is. Ik begrijp niet waarom ... De eerste keer dat ik de motor bij een buurman demonteerde. En daar was niets mis mee ... Tegelijkertijd was ik 14, mijn buurman - 50! ))))))) Hij geloofde niet dat ik het kon. Ontmanteld met zijn zoon als hij niet thuis was)))). Daarna kreeg ik autoriteit in het dorp "van dezelfde meester als zijn grootvader!"))))). Wat voor mij, het kind, dan erg gevleid. En vooral, toen "serieuze boeren" kwamen om iets te vragen van de apparatuur en "Vladimirovich" zich tot mij keerde (precies zo, met de nadruk op de tweede "en")))). Wauw, ik ben trots !!!! )))))
.... Maar ... Bij "Voskhod", hoewel de kracht is slechts 2 paarden meer, maar het koppel is niet meer vergelijkbaar !!! De motorfiets zal serieuzer zijn ...))))
-1
Antwoord Om te citeren Klacht
Nou, zo is het natuurlijk. Elke generatie heeft zijn eigen motorfietsen. Mijn eerste was Jupiter, zonder kinderwagen. Om te vissen kocht ik "Sunrise" lichtgewicht en zonder batterij (wat ook een probleem was). Dan "Ural" ("vreselijke" auto). Het eerste voertuig is natuurlijk een fiets. Hier gaven ze het voor mijn verjaardag.
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Ja, ikzelf in mijn jeugd - een fervent motorrijder. Maar ik reed al Java-350/638, Izh-5, Voskhod-3M, enzovoort ... (eind jaren 80). Alleen over 49 en 56 gehoord. (Ik zag het later met motorrijders als zeldzaam). De "grootvaders" ontmoetten elkaar toen nog, "Planet 2". Op dat moment stond er op bijna elke werf in het dorp een motorfiets, maar MT of Ural werd 'voor de landbouw' meegenomen. Soms 'Izhi met een kinderwagen'. Jongeren gingen naar Minsk 3.112, Voskhod-3M, Jupiter-5 (natuurlijk zonder kinderwagens), en natuurlijk Java en ChZ ...
Motorfietsen waren toen (relatief) niet duur, waren beschikbaar en veranderden daarom vaak genoeg. (Mijn grootvader gaf Jupiter 5 bijvoorbeeld voor zijn 16e verjaardag. En het was niet iets heel bijzonders ...)
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Citaat: Valery
Juist !!! Maar op de een of andere manier dacht ik er niet aan ... Alhoewel, ik nam zuigerveren van IZH-Planet 2. Ik had kunnen raden over de cilinder ... Waarschijnlijk de cilinders De tweede passerende planeten... (ik ben jonger))). In "mijn tijd" waren de 49e en 56e al exotisch en er waren geen reserveonderdelen voor.)

Ja, één maat, maar ten koste van reserveonderdelen, dus ze bestaan ​​nog steeds. Je hoeft alleen de plaatsen te kennen.
: o
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Juist !!! Maar op de een of andere manier dacht ik er niet aan ... Alhoewel, ik nam zuigerveren van IZH-Planet 2. Ik had kunnen raden over de cilinder ... Hoogstwaarschijnlijk zijn de cilinders op de planeten de tweede keer "passeren" ... (ik ben jonger)) ) In "mijn tijd" waren de 49e en 56e al exotisch en er waren geen reserveonderdelen voor.)
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Citaat: Valery
Hoe heb je het koelingsprobleem van de PD-10 opgelost?

De vraag was heel eenvoudig opgelost, een cilinder van een motorfiets is geschikt voor launcher
IZH-56, (het is ook mogelijk vanaf IZH-49, maar het is gietijzer en zwaar). ze zijn luchtgekoeld. En er is meer dan genoeg lucht ...
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Het zou interessant zijn om op de een en de ander te rijden. We hebben niet elke winter zulke sneeuw zodat er kan worden geskied ...))) En ik zeg niets over sneeuwscooters!)))). Dus ging ik maar een paar minuten als passagier.))))))
-1
Antwoord Om te citeren Klacht
Hoewel ... Sneeuwscooters betekenen gebruik in de kou.))))
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Hoe heb je het koelingsprobleem van de PD-10 opgelost? Er was eens een circulaire over een draagraket. Ik heb geprobeerd een radiator met een ventilator te plaatsen en deze gewoon op het lanceerjack aan te sluiten. Ik dacht dat het genoeg was "natuurlijke circulatie. Maar het kookte nog steeds zonder een pomp ... Er waren toen geen elektrische pompen (ik had de magneto kunnen verwijderen) en mechanisch, terwijl ik aan het nadenken was hoe ik het moest doen, was er geen behoefte aan zo'n cirkel.))))
+2
Antwoord Om te citeren Klacht
Ik "adem" niet precies in het adres van sneeuw "paarden". Toen ik een sneeuwscooter deed met een motor van de tractor "launcher". Dan een aangedreven slee. Toen ik besloot iets serieuzers te kopen, kocht ik een Lynx-sneeuwscooter. Ik kocht een paar "Yamaha" voor hem. Zelfs bij de overstap van Lynx naar Yamaha voel je het verschil in werking. Op de een of andere manier moest ik in de natuur "inbreken" en "motosabaku". Nee, het is helemaal niet dat rijcomfort, het is best leuk. Maar ik begrijp degenen voor wie en kanker vis is. Vooral met je eigen handen gedaan, maar met hetzelfde succes kun je er een redelijk goede sneeuwscooter van maken (zoals Snowstorm). En het zal compleet anders zijn, u zult genieten van de rit. Een sleetrailer voor hem. En dus "test". Successen.
0
Antwoord Om te citeren Klacht
Grappige machine) Heb gewoon meer gewicht nodig voor een betere cross-country mogelijkheid. Hoeveel trouwens

DIY-categorieën

We raden je aan om te lezen:

Geef het voor de smartphone ...