Om het fietsen te vergemakkelijken en het veiliger te maken, passen veel automobilisten op elke manier hun trouwe ijzeren paarden aan. Vandaag zullen we daarover praten zelfgemaaktzoals richtingaanwijzers. Uitgerust de fiets Met zo'n apparaat hoeft u uw hand niet van het stuur te halen en te laten zien waar u heen wilt. Nu werkt alles alsof het aan staat auto of een motorfiets, het is de moeite waard om de gewenste schakelaar in te schakelen en de bijbehorende indicator begint achter de fiets te branden. Laten we dus beginnen met het maken van zelfgemaakte producten.
Materialen en tools voor zelfgemaakte richtingaanwijzers:
- kast van 9x4x4 cm;
- klemmen of riemen met klittenband (3 stuks);
- een koffer van 12,5 x 6,5 x 5 cm;
- twee 10 ohm weerstanden;
- één connector voor de Krona-batterij;
- schakeltype SPDT;
- gele leds 5 mm (om een 9v batterij te kunnen gebruiken heb je 10 leds nodig bij 1.8 v);
- tien houders voor leds;
- een 9V batterij;
- twee houders voor reflectoren;
- superlijm of lijmpistool;
- boren met boren;
- bouten;
- schroevendraaier;
- soldeerbout met soldeer.
Draaiproces:
Eerste stap. Demonteer reflectoren
De auteur begint met het demonteren van de reflectoren, waardoor we de nodige bevestigingsmiddelen krijgen. Aangezien de reflectoren verschillend zijn, is het al nodig om naar eigen goeddunken te handelen. Om één achterste houder te krijgen, combineerde de auteur elementen van twee steunen. Het resultaat moet één frontmontage en één achterkant zijn.
Stap twee Switch Block Fabrication
De voeding (9V batterij) en de SPDT-tuimelschakelaar bevinden zich in het schakelblok. Allereerst moet u beslissen hoe het lichaam aan de fiets wordt bevestigd. De auteur besloot om het blok aan de linkerkant te installeren, hij bevestigt met bouten.
Om de tuimelschakelaar te installeren, moet u in het geval dat u een gat op een geschikte plaats moet boren. Plastic wordt heel gemakkelijk geboord, dus overdrijf het niet. Vervolgens wordt de tuimelschakelaar in het gat gestoken, in de gewenste positie geïnstalleerd en met een moer vastgezet.
Vervolgens moet de tuimelschakelaar worden aangesloten, deze wordt aangesloten via weerstanden, zoals te zien op de foto. Het middelste contact van de tuimelschakelaar moet worden aangesloten op de plus van de batterij. Wat betreft de waarde van de weerstanden die aan de zijcontacten zijn gesoldeerd, deze is 10 ohm. Dan moet je de draden aan de weerstanden solderen.In de lengte moeten ze zo zijn dat ze de achterreflector kunnen bereiken, aan deze lengte moet een extra marge van 15 cm worden toegevoegd Het is het gemakkelijkst te monteren met een krimpkous.
Aan de "aarde" van de batterijconnector moet je nog twee draden van precies deze lengte solderen.
Om de draden naar voren te halen, moet je een klein gaatje in de behuizing boren. Nou, dan gaat alles, de batterij is erin geïnstalleerd en de tuimelschakelaar is stevig bevestigd met een moer. Tot slot sluit de zaak.
Omdat de batterij van de auteur niet in de behuizing paste, gebruikte hij een dremel om een groef uit te snijden, zodat sommige batterijen uitstaken.
Stap drie LED-montage
Nu moet je een grote behuizing nemen en doorgaan met de installatie van LED's. Eerst moet je het markeren, hiervoor heb je een liniaal en een scherp voorwerp nodig, bijvoorbeeld een priem of een anjer. Na het markeren, moet u plaatsen voor tien LED's op de behuizing schetsen. Er worden vijf LED's gebruikt om een bocht naar rechts en vijf naar links aan te geven. De afstand tussen de diodes mag niet te klein zijn, anders raken de LED-houders elkaar.
Nadat de gaten zijn geboord, kunnen de LED-houders er vervolgens in worden gestoken en kunnen de diodes zelf ook in de houders worden geïnstalleerd. Het is noodzakelijk om de LED's zo te installeren dat al hun "negatieve" contacten in de ene richting worden geplaatst en de "plus" -contacten in de andere. Voor extra bevestiging van de leds kan lijm worden gebruikt.
Alle "plus" -contacten van de leds kunnen nu worden gebogen.
Vervolgens heb je een draad nodig, waarmee je alle "plus" contacten van de LED's van dezelfde pijl moet verbinden. Een soortgelijke operatie wordt uitgevoerd met de tweede pijl. Vergeet in dit geval niet om twee lange uiteinden over te laten voor het aansluiten van draden.
Vervolgens moet dezelfde bewerking worden uitgevoerd met de negatieve contacten van de diodes, als resultaat moeten 4 contacten worden verkregen, dat wil zeggen twee op elke pijl. Om een betrouwbaar contact tussen de diodes en draden te garanderen, moeten de verbindingen worden gesoldeerd.
Vervolgens moet je de draden die uit het eerder gemaakte blok komen met de pijlen verbinden met een tuimelschakelaar en een stroombron. Om de draden naar voren te halen, moet je een gat in de behuizing boren. De verbindingen moeten ook worden gesoldeerd voor betrouwbaar contact.
Na montage kan het systeem getest worden. Als de pijl niet oplicht, is de polariteit mogelijk omgekeerd.
Stap vier De laatste montagefase
Nu kan alles op een fiets worden gemonteerd. De behuizing met LED's wordt gemonteerd met behulp van een reflectorbevestiging. Voor de klem kunt u een boutverbinding, isolatietape, lijm enzovoort gebruiken. Wanneer u met een dremel werkt, moet u voorzichtig zijn, omdat u het lichaam gemakkelijk kunt boren.
Wat betreft de doos met de schakelaar, deze moet op het stuur worden bevestigd, zodat wanneer u de tuimelschakelaar naar beneden inschakelt, de linkerpijl oplicht en wanneer u de rechterpijl omhoog zet, nou ja, of naar uw persoonlijke smaak.
Het is belangrijk om de draden goed te geleiden en te bevestigen, anders is het heel gemakkelijk om ze tijdens het rijden te breken. Voor montage kunt u plastic klemmen, isolatietape enzovoort gebruiken. Het is belangrijk om niet te vergeten dat de draad een zekere marge moet hebben in het stuurwielgebied, anders zal dit het draaien belemmeren. Mocht het zo zijn dat de draad te lang is, kan deze worden gedraaid en in een kast met leds worden geplaatst, daar is voldoende ruimte voor.
Dat is alles, de richtingaanwijzers zijn klaar. Natuurlijk is het in de toekomst raadzaam om ze te verfijnen, namelijk om ze te laten knipperen in plaats van eentonig te branden. Maar dit is een kwestie van technologie.