Het artikel zal een voorbeeld beschouwen van het maken van een vliegend model van het Yak-3-vliegtuig, dat kan worden bestuurd met radiobesturing. Aan zelfgemaakt er is een tevreden krachtige brandweerwagen geïnstalleerd, die het vliegtuig nog realistischer maakt en uitstekende vliegeigenschappen geeft.
Verzamel dit het model niet moeilijk, alle materialen zijn goed bereikbaar, ook de nodige tekeningen zijn bijgevoegd.
Materialen en gereedschappen voor het monteren van het model:
- 2 mm multiplex (uit fruitkisten);
- grenen latten;
- espstaven (voor de vervaardiging van motorsteunen);
- plafondtegels en film (om vleugels te maken);
- lijm voor het plafond;
- snijgereedschappen voor hout;
- servomotoren (voor stuurbediening);
- gloeimotor en schroef (motor 2,5 cc);
- elektronica voor beheer;
- soldeerbout, bankschroef, schroevendraaier, tang, potloden en ander gereedschap.
Zelfgemaakt productieproces:
Eerste stap. Tekeningen en blanco's
Allereerst moet u de tekeningen van het toekomstige model downloaden en afdrukken. U kunt het geheel afdrukken of afzonderlijke elementen selecteren.
Daarna moet u beslissen welke maat het model zal zijn. Dit hangt voornamelijk af van het vermogen en het gewicht van de gebruikte motor. De auteur gebruikte een motor met een inhoud van 2,5 cc; voor zo'n motor moet de spanwijdte 1150 mm en lengte 950 mm zijn.
Vervolgens moet u op basis van de tekening de latten en ribben snijden, de laatste zijn gemaakt van plafondtegels.
In de ribben moet je groeven maken voor de rails-rondhouten, voor het lijmen wordt timmerlijm gebruikt, hoewel je ook lijm voor het plafond kunt gebruiken.
Stap twee Vleugels maken
De onderste bovenste helften van de vleugelkap moeten worden gesneden uit vellen van 500x500 mm. Na montage kunnen de vleugels worden vastgedraaid. Om de behuizing te fixeren tot de lijm opdroogt, wordt deze vastgezet met plakband.
Vervolgens kunt u beginnen met het maken van de voorrand van de vleugels. Ze zijn gemaakt van stroken plafondtegels die aan de voorkant van de vleugel blijven plakken. Wanneer de lijm droogt, moeten de randen worden afgerond met een stuk schuurpapier dat op de balk is gelijmd.
Welnu, wanneer de twee helften zijn gemaakt, wordt deze vervolgens samengevoegd. De plaats van verlijming moet worden versterkt met inzetstukken van multiplex. De vleugel is zo gemaakt dat deze gemakkelijk kan worden verwijderd. Het wordt vastgemaakt met twee schroeven en een houten pen.
Stap drie Motorruimte
Om de motorruimte te maken zijn er de nodige espblokken en multiplex van 2 mm dik. Na het maken van de nodige elementen en lijmen, wordt het werkstuk geslepen met een schuurwiel en schuurpapier.
Vervolgens worden twee wangen multiplex van 2 mm dik op de boeg gelijmd, evenals een tweede frame. Wat uiteindelijk moet blijken, is te zien op de foto.
Concluderend moet de binnenkant van de motorruimte goed doordrenkt zijn met nitro-lak. Dit beschermt het hout tegen het binnendringen van olie en brandstof. Het is nog steeds nodig om een afvoergat te boren.
Als de motor indien nodig in het motorcompartiment is geïnstalleerd, is het mogelijk om de laatste behandeling uit te voeren met fijn schuurpapier.
Stap vier Romp maken
Krachtcomponenten worden op de boeg gelijmd, waarmee de overige frames worden verbonden.
Nadat het frame volledig is verlijmd, moet het worden bedekt met een plafond. Er is één kanttekening. Het is een feit dat de vezels van de plafondtegel hun eigen structuur hebben, dus als deze niet correct wordt gesneden, zal deze eenvoudig breken wanneer hij wordt gebogen. Het is noodzakelijk om een stuk van het plafond af te snijden en te proberen te buigen, als het zelfs bij een lichte buiging breekt, moet het vel 90 graden worden gedraaid en moeten de plano's worden gesneden.
In totaal bestaat de nauwsluitende montage uit verschillende fasen, voor elke nieuwe fase moet je wachten tot de lijm volledig droog is.
Na het maken van de romp is het noodzakelijk om de plaatsen onder de servo's te bepalen die de carburateurdemper, lift en richting zullen regelen. De machines moeten zo worden geïnstalleerd dat ze indien nodig gemakkelijk kunnen worden vervangen. Auto's zijn gemonteerd op rails die tussen de krachtelementen van de romp zijn gelijmd. Om snel toegang te krijgen tot de stuurwagens, is er een speciaal luik voorzien aan de onderkant van het model, het is gemaakt van multiplex.
De liften en richtingen zijn gemaakt van een tweelaags plafond. Om de sterkte te vergroten zijn ze ook bedekt met een film.
Stap vijf Laatste fase
In de laatste fase wordt het zelfgemaakte product voorzien van een zelfklevende film in de gewenste kleur. Ook van deze film worden alle benodigde toepassingen gemaakt, inclusief cijfers, vlaggen enzovoort.
Naast het uiterlijk beschermt de film het model ook tijdens het vliegen tegen onverbrande hete brandstof en olie. Om ervoor te zorgen dat een dergelijk mengsel niet op de lijmverbindingen valt, moet de film worden verlijmd met een overlap van ongeveer 3 mm.
Nou, dan is de zelfgemaakte geverfd. Voor deze doeleinden is het handig om een spuitpistool te gebruiken, maar als variant kan ook een spuitbus geschikt zijn. Om vlekken gemakkelijker te maken, kunnen ze uit de film worden gesneden en gelijmd.
Het gewicht van het geassembleerde model met een gevulde tank en alle apparatuur is 1260 gram, dit is niet zozeer, aangezien het gewicht van 1600 gram aangegeven staat op de originele tekening.
Het model vliegt en wordt volgens de auteur uitstekend bestuurd. Het is vrij stabiel in de lucht, zelfs bij lage snelheid, waardoor u kwalitatief kunt landen. Als u met een gemiddeld motortoerental vliegt, is brandstof voldoende voor ongeveer 10-15 minuten vlucht.
