Als je dat niet leuk vindt bij regenachtig weer wordt het vies onder de motorkap van de auto, dit artikel is voor jou. Laten we het een beetje hebben over de stroom terwijl vuil de motorruimte binnendringt, de riem van de generator is de schuld, water van het rechter voorwiel vliegt met vuil naar de riem, die, wanneer gedraaid, deze in alle richtingen verstrooit. In dit artikel bekijken we een manier om dit nadeel van het voorbeeld van de VAZ 2109-auto te elimineren.
De auteur beweert dat wanneer u het ontwerp gebruikt om de dynamoriem te beschermen tegen vocht en vuil, u de volgende problemen niet zult tegenkomen.
Hij zal niet rammelen en vreemde geluiden maken.
Stoor de controle van de riemspanning.
Om de spanning aan te passen, hoeft de beschermkap niet te worden verwijderd.
Het ontwerp is niet zwaar, eenvoudig en intuïtief installatieproces.
Naar believen zelfgemaakt kan naar eigen goeddunken worden gewijzigd.
Instructies voor het vervaardigen van een beschermhoes
Om het werken aangenamer te maken, is het raadzaam om de motorruimte te wassen en vervolgens metingen uit te voeren op de plaats waar de behuizing wordt geplaatst.
De auteur raadt aan om karton te gebruiken voor het maken van de lay-out, waarna de resulterende lay-outelementen worden overgebracht naar het materiaal waaruit de riembeschermer wordt gemaakt, het wordt aanbevolen dat de zijdelen van dun metaal zijn, omdat het goed buigt en je de gewenste vorm kunt buigen, en de achterwand is gemaakt van multiplex 0,8 dik mm en, indien gewenst, het blik erop zetten. Het onderdeel heeft een eenvoudige constructie, dus de auteur heeft een foto van het voltooide onderdeel gepubliceerd.
Deze foto toont de binnenkant van het onderdeel, de snede in de hoek bleek niet te kloppen en werd vervolgens gecorrigeerd door een driehoekige messing inzet.
Tijdens het meten van het onderdeel op de installatielocatie kwam de auteur tot de conclusie dat het nodig is om een uitsparing voor de generatorpoelie op zijn plaats te maken, hiervoor werd een cirkel met een diameter van 65 mm uit karton gesneden, die op de gemarkeerde locatie moest worden aangebracht om de contour te schetsen en met een slijpmachine te snijden.
Vervolgens werd een beugel gesimuleerd van karton, dat was gemaakt van 2,5 mm dik metaal.Om ervoor te zorgen dat de openingen tussen de behuizing en de generatorriem hetzelfde zijn, moet een houten blok met een dikte van 10 millimeter worden gelegd. Volgens hetzelfde principe moet een tweede beugel worden gemaakt.
Nadat alles klaar is, moet de externe eer van het onderdeel worden geverfd en de beugels worden gepolijst of ook geverfd. De verf moet in twee drie lagen worden aangebracht en nadat de verf volledig is opgedroogd met de M3-bouten en zelfborgende moeren, worden de beugels op het kozijnlichaam geschroefd.
Belangrijk: De draad moet buiten liggen en gelijk met de moeren snijden.
Het is raadzaam om een rubberen afdichting op de uiteinden te plakken en vervolgens het voltooide onderdeel erop te installeren een autoZoals u op de foto kunt zien, voorkomt de vervaardigde bescherming niet alleen dat de riem vuil rond het motorcompartiment verspreidt, maar laat het ook geen vocht naar de spuitplaats komen.
