» Elektronica »DIY pookknop

DIY pookknop

Dit zelfgemaakt kunt u de versnellingspookknop uitrusten met een klein scherm waarop de figuur aangeeft welke versnelling momenteel is ingeschakeld. Met het systeem kunt u ook de neutrale snelheid bepalen. Vooral deze toevoeging zal handig zijn voor beginners die de overdracht verwarren. Voor de pro's is zo'n zelfgemaakt product echter ook niet overbodig, want zo'n pen maakt een auto stijlvol.

Om zo'n zelfgemaakt product te maken, heb je wat vaardigheden nodig in het werken met de microcontroller, met name hier wordt de AVR-microcontroller gebruikt. Het systeem wordt ingeschakeld wanneer het contact wordt ingeschakeld, terwijl de voeding van het slot naar de controller wordt geleverd. Gegevens van de pookknop worden gelezen via de reed-schakelaars. Er zit een magneet in de strandloper en wanneer hij een van de reed-schakelaars nadert, activeert hij deze (sluit) en vervolgens bepaalt het systeem op basis van deze gegevens welke transmissie wordt geactiveerd. Als niet één van de reed-schakelaars gesloten is, staat de hendel in de neutrale stand, terwijl een slang over het indicatiescherm loopt. Overweeg het proces van het maken van een zelfgemaakt product in meer detail.

Materialen en gereedschappen voor montage:
- LED-indicator met een gemeenschappelijke anode;
- microcontroller ATtiny2313;
- reed-schakelaars werken op circuit (6 stuks);
- spanningsstabilisator type 7805;
- condensatoren op 100 en 10 microfarads;
- stroombegrenzende weerstanden van 10 kOhm (1 st.) en 100 Ohm (7 st.);
- twee magneten;
- Een set voor de versnellingspook Turkse productie SAHLER (kost ongeveer 300 p.).
DIY pookknop

Zelfgemaakt productieproces:

Eerste stap. Maak een bord
De auteur heeft het bord gemaakt van textolietfolie met daarop reed-schakelaars. Wat de magneten betreft, ze zijn op de vleugels gemonteerd.

Stap twee Plaats de indicator in de pen en monteer elektronisch onderdeel van het systeem
De gekochte set voor de pookknop, die door de auteur wordt aanbevolen, is volledig inklapbaar en veelbelovend voor verschillende zelfgemaakte producten. De digitale indicator moet in de handgrepen worden geplaatst, hij past er perfect bij. Om de indicator te installeren, moet u het ronde plastic deksel van het handvat verwijderen, in plaats daarvan een glas van plexiglas plaatsen, dat kan worden gesneden doe het zelf. Een film wordt gebruikt om glas te kleuren, het wordt van binnenuit gelijmd.

Om de indicator te laten zitten zoals het hoort, moet je in het handvat met een vijl er een stoel voor maken. Vervolgens worden acht draden in de handgreep gelegd, die vervolgens op de controller worden aangesloten.



Nu kunt u beginnen met het monteren van het bord met vier reed-schakelaars.Eén plaat wordt met zelftappende schroeven aan de plastic tunnel onder de asbak bevestigd. Vanaf het einde moet je een gat maken zodat het bord erdoorheen kruipt. Het tweede bord is ook met schroeven aan het plastic bevestigd, samen zijn ze verbonden met een zwarte draad. Reedschakelaars kunnen op een andere manier worden aangebracht, bijvoorbeeld op lijm. Het belangrijkste is dat de reed-schakelaars duidelijk reageren op de magneet.


Stap drie Aan de slag met het programmeren van de controller


Wanneer u het systeem zonder programmeren inschakelt, werkt het niet, maar dit proces is niet zo ingewikkeld, voor deze doeleinden heeft u het volgende nodig:

1. Een programmeur is een apparaat dat een microcontroller op een computer aansluit. Met behulp van de programmeur wordt firmware gedownload naar de controller. Programmeurs zijn divers, eenvoudig, je kunt het zelfs zelf doen. De auteur gebruikt de USB AVR910-programmeur, u kunt deze met uw eigen handen kopen of monteren, er zijn circuits en firmware op internet.

2. De software waarmee het programmeerproces zal plaatsvinden. De auteur gebruikt de CodeVision AVR-software.

3. Nou, je hebt ook firmware nodig, deze is bijgevoegd.
kpp.rar [14.46 Kb] (downloads: 203)


Om de controller met de programmeur te verbinden, wordt een SPI-interface gebruikt. Op de foto links zie je het debug board, rechts de programmeur.

Het foutopsporingsbord voor ATtiny2313 is heel eenvoudig, hier is het diagram.

Nadat de programmeur via de USB-poort op de computer is aangesloten en de microcontroller via het debugboard op de programmeur is aangesloten, kunt u de CodeVision AVR-software starten. Ga daarin naar het gedeelte Instellingen en selecteer Programmeur. Welke instellingen moeten worden ingevoerd, is te zien op de foto.

Open vervolgens het tabblad Tools en selecteer daarin de chipprogrammeur.

In het Chip-venster moet je de gewenste controller selecteren, in ons geval is dit ATtiny 2313. Om te controleren of alles correct is aangesloten, moet je op Reset Chip klikken. Er mag geen enkele fout zijn. Daarna kunt u programmeren.
Als de chip moet worden schoongemaakt, is er op het tabblad Programma de functie Erase Chip.

Open voor firmware het tabblad Bestand, selecteer vervolgens FLASH laden en selecteer het gewenste firmwarebestand. Om de opname te starten, is er op het tabblad Programma een FLASH-knop, het proces wordt op het scherm weergegeven. Daarna wordt de controller geprogrammeerd en nu hoeft hij alleen nog maar op zijn plaats te worden geïnstalleerd.

Zo kunt u het handvat van uw auto afstemmen. Trouwens, op dezelfde manier kunt u de indicator in bijna elke auto installeren.
10
10
10

Voeg een opmerking toe

    • lachglimlachtxaxaokweet het nietyahoonea
      baaskrabbendwaasjaja-jaagressiefgeheim
      sorrydansdance2dance3pardonhulpdrankjes
      stopvriendengoedgoedfluitjebezwijmdtong
      rookklappencrayverklarenbeledigenddon-t_mentiondownloaden
      hittebooslach1mdavergaderingmoskingnegatief
      not_ipopcornstraffenlezenschrikschriktzoeken
      bespottendankjewelditto_clueUmnikacuutmee eens
      slechtbeeeblack_eyeblum3: oopscheppenverveling
      gecensureerdbeleefdheidgeheim2bedreigenoverwinningyusun_bespectacled
      shokrespektlolvoorgekomenwelkomkrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodifludverbodsluiten
12 opmerkingen
Ik zou zeggen dat dit nodig is voor iemand die weinig ervaring heeft. Maar u zult de overdrachtservaring niet verwarren.
Op de meeste moderne bourgeois-auto's is zo'n verdwaalde auto niet nodig, omdat op het scorebord een aanduiding staat van welke versnelling vastzit (dit komt vooral voor bij auto's met automatische transmissie).
Auteur knap
heel interessant idee
Ik was geïnteresseerd in de verkoop van mijn auto VAZ 2112
Cool gebeurde)
Niet ... Het is duur en daarom ... NIET PRAKTISCH!
De auteur
Nou, natuurlijk) Voor dergelijke doeleinden natuurlijk. Maar dan is het beter om over te stappen op een vliegtuig: knipoog: Of koop een helikopter
Trouwens ... ik hou niet van BMW. Ik heb geen dartel paarden nodig. Ik heb een comfortabele "buggy" nodig ....
Ik rijd om deze reden niet op Lada ... (pronken). Ik heb een auto nodig waar ik op elk moment in kan springen en bijvoorbeeld naar Moskou kan vliegen. Past Zhigul? )))))
En trouwens ... In de jaren 90 ging ik een paar jaar een keer per week een keer per week naar Moskou (vanuit Brest) ... Ik ging zelfs op dat moment naar de oude Audi 100 die uit België werd verdreven ... Ze was 9 jaar oud.Ik reed een Passat vijf jaar jonger, maar besloot hem te verkopen ... Maar ik ging een paar keer naar de Passat ... en verkocht hem !!! Omdat ik er 'vierkant' uitkwam na tweeduizend achter het stuur, en van de Audi - levend! ... (En hoe zou ik uit de Lada komen?)))))))))
Toen dacht ik voor het eerst aan autoklassen !! Alle stromen, "weven" is een business class, en de Passat is medium ...
Daarom ga ik voor zaken en met mijn gezin naar de "business class" - met een minibusje. En dit is geen show, het is handiger! En ik jaag niet op nieuwe of prestigieuze auto's ... Basisvereisten voor de auto: 1. Klimaatbeheersing. 2.Groter (bron hoger. Vering zachter. Meer opties). 3. stil. Dat is het !! Uiterlijk en kleur boeien me een beetje. Het belangrijkste is niet zwart - anders moet je elke dag wassen ... Model, prestigieus, niet prestigieus - het maakt niet uit. Al was het maar niet voor de Fransman (ze zijn zachtaardig) en niet Ford (persoonlijke afkeer)))). Het jaar van uitgave is alleen belangrijk in termen van de staat ervan ... Ik ga bijvoorbeeld nu naar Omega 2003 voor zaken (crisis ..) en ik schaam me niet!
Ik heb geen ventilator ingesteld ... Het eerste waar ik op let bij het kopen van een auto is dat er geen airconditioners zijn !!! Alleen volledige klimaatbeheersing !! )))))) Niet genoeg om in de zomer met snot te gaan!)))))
Begrijp, ik controleerde de zelfgemaakte !!! Echt interessant !! Alleen ... voor jou, niet voor mij al ...
Als voorbeeld - voorheen nam ik altijd sedans. Hij "ziet er cooler uit" ... En zet zelfs spoilers ... En nu ga ik naar stationwagons - ze zijn praktischer !!! En de spoiler laat je glimlachen ...
De auteur
Valery, Zhiguli is praktisch genoeg, maar om een ​​of andere reden berijd je ze niet? Geef je een Mercedes, BMW - is dat geen show? De echte. Ja, ik weet het, je begint hier "dit is kwaliteit ... bla bla bla ...)))

Ja, je pronkt, maar het is cool) Je brengt passagiers terug naar je plaats, je gaat. En ze zitten en zeggen "kijk, kijk, al op de vijfde haasten"))

Of ik heb onlangs een ventilator in een auto geschroefd, een persoon gaat zitten en vraagt ​​onmiddellijk: "wat heb je ...?")) Persoonlijk vind ik het echt leuk.
Ik ben het helemaal eens met het bovenstaande ... Ik ging bijna woord voor woord schrijven ... op-pa, maar ze schreven al voor mij! : knipoog:
Dit is gewoon om te pronken ... Tyunenh, moeder ivo ...: wink: Hoewel, ik zal niet ontkennen dat het idee interessant is ... Als jonge man zou ik dit echt leuk vinden ... Ik herinner me hoe blij ik was door de snelheidsmeter aansluiten via de diagnostische connector en de snelheid op het glas projecteren !!! .... Nu begrijp ik dat het niet praktisch is ...

Maar bruikbaarheid slechts ergens rond de veertig overweldigt "koelte" .....
: knipoog: indicatie is over het algemeen niet nodig. Ten eerste; als je je zoiets eenvoudigs niet kunt herinneren, hoe herinner je je dan de regels en alle andere auto-bedieningselementen? Ga je op het dashboard zoeken?
Ten tweede proberen ze het paneel zoveel mogelijk te vereenvoudigen, zodat de bestuurder minder wordt afgeleid van de besturing. Het is eerder, zoals ik al zei, voor pronken.
Je kunt me een vraag stellen: - En waarom schrijven ze het dan op een pen? Om het een keer te kunnen bekijken. Je gaat zitten om een ​​auto te besturen waar je nog nooit in hebt gereden, kijkt (een keer) naar de bediening van het checkpoint en ... laten we gaan. En dat is alles!
In rijscholen leren ze om niet naar de versnellingspook te kijken om niet afgeleid te worden van de weg, het is beter om het display op het dashboard of in de buurt te installeren, maar niet op de versnellingspookknop.

We raden je aan om te lezen:

Geef het voor de smartphone ...