In eerdere artikelen hebben we al voorbeelden gezien van mobiele energiecentrales. Door hun doel, toepassing en essentie van het werk zijn ze niet erg verschillend, hun belangrijkste verschil ligt in een zeer belangrijke parameter - macht. In dit artikel vond de auteur een oplossing voor het probleem van het combineren van de kracht van een zonne-energiecentrale en zijn mobiliteit.
Materialen die zijn gebruikt om een mobiele zonnecentrale te maken:
1) auto aanhangwagen
2) zonnepanelen 190 W (24V, 8A) in een hoeveelheid van 3 stuks
3) FLEXmax merk laadregelaar
4) omvormer 12 \ 220 V met een vermogen van 1000 W.
5) batterijen 12 V, 120 A \ h in een hoeveelheid van 6 stuks
6) profielpijp
7) draden met een doorsnede van 16 mm
De belangrijkste punten van creatie en ontwerpkenmerken van dit model van een zonne-energiecentrale.
Aangezien de capaciteit van de geplande energiecentrale ongeveer 1 kW zal zijn, zal het gewicht ook niet klein zijn. Om de beweging van de constructie te vereenvoudigen is daarom een wielbasis vereist. De auteur besloot het op een autotrailer te monteren, omdat het ideaal past bij de kenmerken van zijn energiecentrale. De afmetingen van de gebruikte trailer, als basis van het frame van de energiecentrale, kunnen verschillen en zijn volledig afhankelijk van uw behoeften voor de kracht van de energiecentrale en financiële mogelijkheden. Er zijn voorbeelden van het maken van zonne-energiecentrales, zelfs op basis van koelkasten:
Bij het kiezen van een trailer voor een energiecentrale, overwoog de auteur zo'n lengte dat het mogelijk was om de zonnepanelen op één vlak te bevestigen, hoewel er andere bevestigingsmethoden zijn waarbij de zonnepanelen zich als een boek ontvouwen.
Hieronder is een diagram van een zonne-energiecentrale:
Het is je misschien opgevallen dat zonnepanelen en batterijen zijn ontworpen voor verschillende voltages, maar dit is toegestaan bij gebruik van het geselecteerde model van de laadregelaar.
De stroomonderbrekers worden gebruikt, die nodig zijn om de veiligheid van reparatie- en onderhoudswerkzaamheden te waarborgen. Afhankelijk van de huidige sterkte van de zonnepanelen en het stroomverbruik van de batterijen zijn zekeringen geselecteerd. In dit model is de huidige sterkte van de zonnepanelen 24 A, dus werd een zekering van 25 A geïnstalleerd voor grotere betrouwbaarheid. Tussen de accu en de omvormer is ook een zekering geplaatst. In dit geval wordt de zekering geselecteerd op basis van de maximale inverterstroom. Aangezien het vermogen van de omvormer 1 kW is en de verbruikte spanning 12 V is, kan het maximale stroomverbruik 83,4 A zijn, aangezien de berekening wordt uitgevoerd volgens de formule stroom = vermogen \ spanning. Daarom is volgens de berekeningen gekozen voor een zekering van 90 A.
Voordat u met de installatie van het systeem begint, moet de trailer worden voorbereid. Van een profielpijp heeft de auteur een frame gemaakt waarop zonnepanelen worden gemonteerd. In dit stadium adviseert de auteur om de mogelijkheid te overwegen om een frame te maken zodat het tijdens transport kan worden opgevouwen om de hoogte en de wind te verminderen.
Vervolgens ging de auteur over tot het plaatsen van batterijen onder de zonnepanelen. De batterijen zijn in één rij geplaatst en parallel aangesloten. Een verplicht criterium in dit geval is de starre bevestiging van de batterijen, zodat ze tijdens reizen stationair blijven, omdat ze anders kunnen leiden tot draadbreuk, zichzelf kunnen breken of een ander kunnen beschadigen elektronica.
Draden moeten ook worden geselecteerd op basis van de berekening van de bedrijfsstroom van het systeem, bij voorkeur met een marge. Bij gebruik van deze omvormer voor 1 kW gaat er een stroom van ongeveer 83 A door de draden, dus is er gekozen voor minimaal 16 mm van de draaddoorsnede om de accu's aan te sluiten.
Voor de installatie van elektronica heeft de auteur een stand van multiplex gemaakt, die onder de zonnepanelen komt te zitten, zodat ze relatief beschermd worden tegen regen. Hieronder staan foto's van gebruikte elektronica.
Zonne-energiecentrale Regeleenheid:
Solar Charge Controller:
Omvormer:
Omdat een zonne-energiecentrale een bron van verhoogd gevaar is vanwege de hoge stroom die in zijn circuits stroomt, zorgde de auteur ervoor dat er geen open toegang tot het elektrische circuit was. Om te beginnen werd de gemakkelijkste manier gekozen met een plastic gaas dat gevaarlijke gebieden afdekt, maar in de toekomst is de auteur van plan een geventileerde diëlektrische doos te maken van plastic of multiplex.
In een veldtest, dit het model de zonne-energiecentrale laadt de batterijen in 15 uur helemaal opnieuw op, met name dankzij de geïnstalleerde MRPT-controller, die de overtollige spanning omzet in stroom om de batterijen op te laden. Bij een maximale belasting van 1 kW is de werking van de batterijen tot volledige ontlading 6 uur.
Deze indicatoren voldoen volledig aan de behoeften van de auteur. Als dergelijke indicatoren echter niet genoeg voor u waren, moet u, voordat u uw eigen zonne-energiecentrale bouwt, een volledige berekening van de hele constructie maken en, uitgaande van de vereisten, de benodigde uitrusting van de gegeven capaciteiten selecteren.