Voertuig voor elk terrein heeft vierwielaandrijving en een frame van een ontwerp van een kantelend type gebaseerd op de fusee van de UAZ.
De vooras van het terreinwagen is uitgerust met een automatische gedeeltelijke blokkering van de fabrieksproductie, dus bij lage snelheden van de transmissie slippen twee wielen aan de voorkant. De machine zelf is ontworpen voor twee personen.
Materialen, onderdelen en assemblages die zijn gebruikt om dit terreinwagen te bouwen:
1) Een 6,5 liter Chinese verbrandingsmotor, die vervolgens werd vervangen door een Chinese Greenfield-motor met 15 pk met elektrische starter
2) Safari-variator
3) vijfversnellingsbak van BMW
4) de fusee van de UAZ-auto
5) granaat van vaz 2109
6) stuurhuis van vaz 2109
7) de stuurkolom van Ford met stuurwielverstelling.
8) bruggen van de auto Muscovite 412
9) Trackol-wielen zijn tubeless.
10) zitplaatsen van de schoolbus
11) aandrijfassen van Oise
12) profielpijp
Laten we de hoofdcomponenten van de terreinwagenontwerpen in meer detail bekijken.
Omdat de Trekol-wielen verre van nieuw waren voor de auteur, met een zeer versleten loopvlak dat onvoldoende tractie zou geven, besloot de auteur om sneeuwkettingen met spikes erop te installeren. Het enige waar de auteur zich zorgen over maakte na het installeren van dergelijke kettingen bij het rijden op sneeuw, kan het terreinvoertuig worden begraven, dan moeten ze worden verwijderd
Na het installeren van een dergelijk systeem en het testen van de effectiviteit van dergelijke haken, bleek echter hun superioriteit. Die plaatsen waar het terreinvoertuig voorheen niet kon passeren door gebrek aan nokken, met kettingen en spijkers op de banden, reed de auto als op asfalt.
Hier is de schacht met de tegenhanger van de variator, waarvan het ontwerp persoonlijk is ontwikkeld door de auteur:
De wielen hebben een druk van 100 mmHg. Met deze druk traden er alleen problemen op tijdens het rijden op besneeuwde hellingen, wanneer het nodig was om op de grond te vallen, maar het lukte niet. Er waren ook problemen bij het reizen op natte sneeuw of op een papachtige substantie zoals vuil, de installatie van kettingen loste het probleem volledig op.
Er werd een 15 liter motor geïnstalleerd. met., en zette ook een geluiddemper van Oise. Hierdoor begon het terreinwagen veel stiller te werken en was het geluid van de uitlaat bijna onhoorbaar.
Zo zijn de schijven voor de bandenbanden gemaakt, bij de montage weegt het hele wielontwerp 47 kilogram.
Er werd een transmissierem gemonteerd, waardoor de montage van remschijven niet meer nodig was.
Een koppelingsschijf werd gebruikt waar koppelingen met bevestigingen werden verwijderd. Er bleven dus alleen de splined en uitgaande bevestigingsbalken over in een hoeveelheid van drie stuks. Ze werden samen met de spline gegoten en werden gebruikt om de ster in het vliegtuig te centreren. De ster werd bewerkt in een draaibank onder de buitendiameter van de spline. Vervolgens werd een spline geïnstalleerd en bevestigd door aan een ster te lassen.
Na het installeren van het ontwerp stuitte de auteur op het probleem van sleufspeling op de as, omdat de sleuf in de koppelingsschijf korter was dan de sleuf op de as. Vervolgens besloot de auteur om de ster in het midden van de schacht te plaatsen, de afstand voor en na de spline te meten en vervolgens de dichte bussen langs de buitendiameter van de spline-as te draaien. Deze bussen zijn gelast aan de uitgelijnde spie. Zo werd het spel geëlimineerd en bleef de vrije beweging van de ster langs de spiebaan over:
Dankzij de uitstekende combinatie van de variator en versnellingsbak hoeven de versnellingen zelf in de auto praktisch niet te worden geschakeld. Dat wil zeggen, voordat de beweging begint, wordt de modus van snelheid en tractieafhankelijkheid geselecteerd, afhankelijk van het wegdek en de omstandigheden. De terreinwagen start vrij gemakkelijk vanuit elke versnelling. de motor is niet geladen en wanneer de belasting toeneemt, verandert de variator eenvoudig de overbrengingsverhouding, waardoor de belasting van de motor wordt verminderd. maximale snelheid van 40 kilometer per uur. het brandstofverbruik is erg afhankelijk van de weg, maar niet erg groot.
Een terreinwagen kan waterhindernissen overwinnen door te zwemmen; de band heeft een zwemvermogen dat voldoende is om de kleine massa van de terreinwagen, passagiers en vracht te weerstaan.
Het enige nadeel van het ontwerp is de safarivariator, die geen lager heeft voor het vrij slippen van de riem, waardoor de riem de versnellingsbak stationair laat schuiven, wat het schakelen bemoeilijkt, dus de auteur moest een speciale oplossing bedenken voor het remmen van de aangedreven as. Hoewel het beter is om een variator te gebruiken met een lager op de aangedreven as onder de riem.
De schijf wordt aan de naaf bevestigd door een buis in het midden van de Moskovietschijf te lassen.
Dat wil zeggen, de schijf is afkomstig van een Moskoviet, het midden van de schijf is op de machine langs de binnendiameter van de centrale buis gesneden. waarna dit middelpunt ongeveer 10 centimeter diep in de buis werd gestoken en van binnenuit in een cirkel werd gelast. Schuine profielen die aan de centrale buis zijn gelast, komen precies op de plaats van deze verbinding.
Een off-road terreinwagen weegt ongeveer 650 kilogram.
De auteur probeerde een differentieel op de achteras te brouwen, maar de besturing werd vier keer ingewikkelder, hoewel ook de terreinvaardigheid van de terreinwagen toenam. Er zijn pogingen gedaan om de complexiteit van de besturing te compenseren door het stuur vanuit de bus te installeren, maar deze maatregelen hebben weinig nut gehad.
Er is een transmissierem op het terreinvoertuig, dat zeer effectief bleek te zijn en de auteur al in een noodsituatie redde, recht voor het terreinvoertuig van het naburige voertuig de garage reed een cent achteruit. Als gevolg van scherp remmen wierp de auteur zich op het stuur, maar het ongeluk werd vermeden.
De auteur is ook van plan in de toekomst een kung te installeren op de terreinwagen aan de achterkant van het frame. Bovendien moet de kung twee stoelen hebben, die in één slaapkamer zullen worden neergezet.
Zo werd ook een terreinwagen gemaakt aanhangwagen:
Foto's van het terreinwagen
ATV-testvideo:
De auteur van een terreinwagen met de bijnaam "assistent" op de Lunokhod website.Net van de stad Smolensk.