Introductie van een fietsmobiel als uitstekend transportmiddel tijdens openluchtrecreatie. Dit transport is zeer comfortabel.
Natuurlijk, om dit project uit te voeren, is er behoefte aan enkele vaardigheden, bijvoorbeeld: lassen, snijden en ervaring met metalen materialen. Voordat je begint, is het raadzaam om een idee te hebben over dit project.
Alles wat we nodig hebben van materialen:
1) Een stel fietsen voor demontage;
2) Vierkante buizen met de gewenste doorsnede (3,75 x 3,75 cm); (1,35 x 1,35 cm); (2,5 x 2,5 cm);
3) Stalen buis met een doorsnede (2,5 cm);
4) composietmateriaal (spaanplaat);
5) Bekledingselementen;
6) staalplaat;
7) moeren, bouten en diverse bevestigingsmiddelen;
8) Lasapparatuur, slijper en ander gereedschap.
We gaan verder met het werkplan:
Fase 1 We werken met het wiel en het voorwiel.
In het kort over het ontwerp wil ik eenvoud en winstgevendheid opmerken. De belangrijkste onderdelen die dit voertuig vertegenwoordigen, zijn het wiel en de as vertegenwoordigd door het frame, vervolgens de fietspedalen en de kettingaandrijving vertegenwoordigd door de ketting.
Al het overtollige van het frame moet worden afgesneden en de Bulgaar helpt ons hierbij. Maak op de buis onder het zadel een markering voor de snijlijn, markeer in de vorm van V, dan moet er een incisie worden gemaakt. De inkeping maakt het mogelijk om de buis te buigen en een helling in de tegenovergestelde richting van het origineel te vormen.
Na het buigen wordt een naad gevormd die moet worden gebrouwen. De versterking van de buis wordt gemaakt door een stalen plaat met een dikte van ongeveer 0,5, die de vorm heeft van een wig. We hebben de stuurkolom afgesneden van de buis onder het zadel en een stuk maat (3,85 x 3,85 cm) van de vierkante buis afgesneden. In lengte moet deze 2,5 cm kleiner zijn dan de stuurkolom.
Knip een kant van de buis af en krijg het gewenste element in de vorm van een kanaal.
Vervolgens plaatsen we de stuurpijp in dit kanaal en lassen deze. De holtes moeten worden opgevuld met een kleine hoeveelheid staal.
Een van de onderdelen van de stuurkolom moet worden gedemonteerd. We halen de stop van het zadel en verbreken de verbindingen met de kolom.
Nadat we ervoor hebben gezorgd dat de buiselementen en de stop gelijk zijn, verbinden we ze en lassen we de naad. In de kolom is een stuk buis geïnstalleerd om te schuiven.
Fase 2; Frame fabricage
Eerst moet een vierkante buis worden gesneden in segmenten van 10 cm, 38 cm en het grootste segment van 70 cm, de randen moeten een hoek van 120 graden hebben.
Met behulp van het bevestigingssysteem wordt de stuurkolom aan de frameplug gelast.
Fase 3. De voorvork maken.
De volgende stap is om het aandrijfwiel naar voren te verplaatsen zodat het ratelmechanisme begint te werken, we draaien de tandwielen.
De voorvork wordt in de originele gaten aan het frame bevestigd en vervolgens snijden we uit het stuk staal het werkstuk (3,8 x 5,5) cm en boren we gaten die overeenkomen met de bevestigingen. De stalen plaat is aan het frame bevestigd.
In een stalen buis (90 cm) snijden we een opening, in de stuuras wordt een gat geboord met een diameter van (1 cm).
We vergelijken de stuurkolom met de stang met de uitsparing in de loop en lassen vervolgens de onderkant van de buis aan een stalen plaat, waarna de buis wordt verwijderd. Bevestigingsscharnieren zijn gelast. We hebben andere delen van de plaat afgesneden.
Fase 4. Ga weer aan het werk aan het frame.
Vanaf de buis (3,85 x 3,85 cm) lassen we het achterframe. De lengtes (76,2 cm) zijn gelast op 4 lengtes (53 cm), we krijgen een vierkant met 2 jumpers. 4 stuks (5 x 10 cm) worden gesneden uit een stalen plaat (0,47 cm). In de segmenten boren we gaten in diameter naar de assen.
We gebruiken het wiel als merkteken en lassen platen aan de buizen. We zetten de fiets op wielen.
5 fase. Installeer de remmen.
Neem de voorvork van de fiets en knip de beugel af.
We snijden 2 stukken van een stalen plaat - dit zijn montageplaten, we boren er gelijke gaten in, we bevestigen deze elementen met een remklauw, wanneer de remmen zijn geïnstalleerd, lassen we stalen platen aan de voorvork.
Voor de productie van kabelremmen is een lange moer nodig, die we aan de zijkant vastklemmen en boren en langs het hele oppervlak van de moer snijden.
6 fase. Versnellingspook
We zetten de schakelaar ondersteboven en het installatie referentiepunt gaat naar voren (5,7 cm) en (0,15 cm) naar boven, dan maken we een beugel van twee stukken plaat.
Tandwielen monteren, gaten boren met twee diameters op de as. Bevestigingsmiddelen worden in de kleinere gestoken, zodat de keuzehendel niet uit de gewenste positie valt. We installeren de beugel op de as en maken verbinding met de schakelaar.
7e etappe. Zitplaatsen maken.
Van een vierkante buis (2,5 cm) lassen we 3 afzonderlijke secties.
We hangen de delen van de zitting op elkaar, hiervoor lassen we segmenten-lussen van staal (2,5 x 5 x 0,50 cm) aan de buizen, lassen ze aan de buitenkant van het frame en bevestigen de profielen aan de bouten.
De laatste 2 secties zijn parameters in (25 x 24 cm), en het middelste gedeelte (48 x 24 cm), de breedte van de kussens (30 cm).
We bevestigen de platen van de spaanplaat (1,27 cm) aan het zitframe. We boren gaten door metalen en houten elementen. De stoel is gemonteerd op speciale scharnierbouten, zodat hij kan worden verplaatst, en 2 beugels achter de stoel bieden betrouwbare ondersteuning en zijn verstelbaar.
Vervolgens combineren we de kussens in 4 lagen met een dikte (0,5 cm), bedekken met een doek erop. We lijmen vier lagen en slijpen de randen zodat het oppervlak gelijk is. We naaien drie delen van de bekleding, trekken vervolgens de afgewerkte kussenbekleding en bevestigen deze aan de houten basis.
Een fiets testen.
