"Zeer grote sneeuwscooter"- zo noemde hij zijn automodel Denis Plotitsyn uit de stad Severomorsk.
Denis bedacht een sneeuwscooter met een grote voetafdruk en een viertaktmotor om te gaan vissen,
niet om te racen.
De eerste video gaat over "Een hele grote sneeuwscooter."
De prestatiekenmerken:
Motor van Oka-Seaz -11116, benzine, 3-cilinder, 4-takt, injectie, met een vermogen van 54 pk.
Overdracht van de sneeuwscooter "Buran".
Rupsen van de sneeuwscooter "Taiga" -2 stuks.
Zelfgemaakte aandrijfassen gebaseerd op het Taiga prototype.
Zelfgemaakte ondersteunende en overbruggende assen met wielen uit de Taiga.
De vering is afkomstig van een sneeuwscooter "Buran", maar aangepast voor de baan van de "Taiga".
De stuurkolom is afkomstig van een sneeuwscooter "Buran".
Het frame is gelast uit een profielbuis 30x30x2 mm.
Het frame is vastgemaakt met een profielpijp en versterkt met dwarsbalken.
De neus van de sneeuwscooter waar het stuursysteem zal worden geïnstalleerd.
Aan de behuizing is een motor bevestigd. Het motorgewicht is 65 kg en de kosten bij aankoop zijn 30.000 roebel. Geïnstalleerde variator "Safari" voor traploze veranderingen in de snelheid van de unit.
De variator is bevestigd aan het motorvliegwiel.
Er is één ski geïnstalleerd om de sneeuwscooter te besturen, maar gebruikers van het forum hebben sterk aanbevolen om twee ski's te installeren om de stabiliteit van de sneeuwscooter te vergroten.
Gekleed rups en trok. De rups is afkomstig van de Taiga-sneeuwscooter.
De rupsen zijn allemaal nagekeken en de rupsbanden zijn gecontroleerd.
Het lichaam van de sneeuwscooter is volledig verbrand en de motor neemt zijn plaats in. Deze motoren zijn gemonteerd auto's Daewoo Matiz.
Geklede riem op de variator, volledig gemonteerde motor, opgewonden en getest.
Geïnstalleerde starter op de motor.
CVT-inloop.
Er is een generator geïnstalleerd om de sneeuwscooter van stroom te voorzien.
Het beheer van de sneeuwscooter wordt vernieuwd voor twee ski's.
Stuur een sneeuwscooter vanuit alle hoeken.
Het uitlaatsysteem is gemaakt van een Niva demper.
De geluiddemper is aangesloten op het uitlaatsysteem met behulp van een geruisloze hydraulische slang (flexibele metalen slang).
Flexibele metalen slang-GMSh.
Gemonteerd koelsysteem.
Na druktesten moest ik de radiator patchen, maar nu zit de radiator strak.
Het tijdelijke brandstofsysteem moet onder de stoel worden verwijderd.
Onder de stoel komt een locker waar de brandstoftank zal worden geïnstalleerd.
De locker heeft batterijen, een brandstoftank en gereedschap.
De vloer is van 4 mm dik aluminium.
Alles wordt verzameld, behalve elektriciteit.
De lockerklep gaat open.
Ruime locker.
Het fabricageproces van de stoel.
De basis van de stoel is klaar.
De stoel is verlijmd met isolatie.
De zitting is verlijmd met folie.
De stoel is opnieuw verlijmd en bijgesneden.
De sneeuwscooter is gedemonteerd, de metalen delen gereinigd in een zandstraal en geverfd.
De motor is geïnstalleerd en alle systemen zijn gemonteerd.
Een kluisje is geïnstalleerd en op zijn plaats bevestigd.
Het motorkoelsysteem is gemonteerd.
Ski's geïnstalleerd.
De stoel is bekleed met leer.
De stoel neemt zijn plaats in.
De stoel leunt achterover en wordt vastgemaakt.
De adapter tussen de variator en het vliegwiel wordt op een draaibank bewerkt en met bouten aan het motorvliegwiel bevestigd. De bouten met fijn schroefdraad moeten zeer hard zijn en met de schroefdraadborging worden vastgezet of vastgedraaid, anders gaan ze los.
Thermische isolatie van de uitlaatpijpen.
Er werden ongeveer 250.000 roebel uitgegeven aan de vervaardiging van de sneeuwscooter. De maximumsnelheid was ongeveer 55 km / uur.
Inbraakvideo "Een hele grote sneeuwscooter".
Een artikel schrijven over "Zeer grote sneeuwscooter gebruikte gegevens van de forumsite en.
.
Denis succes in de constructie van automodellen. Hij heeft grote plannen.