Inbraakmomenten in de video.
Waar komt de naam van het terreinwagen vandaan? Alles is heel eenvoudig. Net als de USSR wordt het ontcijferd door de eerste letters, net als Yumas. De eerste letter "Yu" is de naam van de vrouw die me tijd geeft om te werken en het lijdt, "M" is de naam van de dochter die is geboren terwijl het project in aanbouw was, "A" is mijn naam en "C" is slechts een familie.
De prestatiekenmerken.
De motor van de VAZ-2103.
Versnellingsbak (versnellingsbak) - twee stuks in serie om de rijsnelheid te verminderen.
Voorwielaandrijving met een brug uit de "klassiekers".
Draaien - differentieel vanaf de achteras. De eindoverbrengingsverhouding is 3,9.
De boot is gelast van plaatstaal met een dikte van 2 mm, de dikte van de zijplaten is 1,5 mm en de gehele bovenkant van de plaat is 1 mm dik.
Bodem van de boot: breedte 800 mm, lengte 2700 mm, hoogte 500 mm, aanbouwhoogte 300 mm.
De voorruit is gemaakt van de achterklep van de VAZ-2108.
De bestuurdersstoel is ook auto.
De motor van de VAZ-2103-auto wordt met een radiator uit het motorcompartiment verwijderd.
De basis van het aandrijftandwiel is gemonteerd op de naaf van een VAZ-2108 met schijfremmen. De tanden zijn vastgeschroefd aan het tandwiel.
Ophanging van steunwielen op balancers zonder schokdempers. Als schokdempers werden veren van een buitenlandse auto gebruikt, die in diameter kwamen.
De as van de balancer wordt gedraaid.
Het remsysteem en de stuurbediening zijn hydraulisch.
De transmissie bestaat uit twee versnellingsbakken die zijn verbonden door een sponskoppeling.
Bij de eerste inloop kwamen verschillende omissies aan het licht tijdens de bouw van de Yumas-rupswagen voor elk terrein. De rupssteek komt 5 mm niet overeen met de tandsteek op het aandrijfwiel.
Ik moest de sporen verwijderen en de trommel omwikkelen met een laag transportband, die eerder was voorzien tijdens de productie van de leidende ster. Maar tijdens de montage ben ik het gewoon vergeten.
Video van de eerste Pokatushek.
Voertuig voor elk terrein afgewerkt, gecoat met polycarbonaat. Maar het falen van de glazen verwarmingsdraad.
U kunt de fabrieksmethode gebruiken en afdichten met lijm.
Maar er is ook een volksremedie van materialen die altijd voorhanden zijn. Op basis van vernis komt nagellak los, wordt een mengsel van metaalzaagsel en vernis gemaakt. De plaats waar de draad breekt met nul wordt gewist, een laag van het mengsel wordt op het glas aangebracht en een magneet wordt aan de buitenkant van het glas bevestigd totdat het mengsel opdroogt. Na het drogen kunt u de werking van glasverwarming controleren.
Rennen in het water. de video
Alexander en zijn vrienden over de passie voor succes in het hele land.