Yuri schrijft over deze verschillen op het forum van de -site onder de bijnaam tandem.
Prachtig uitzicht op een terreinwagen met rupsbanden.
Video over terreinwagen "Tandem Truck".
De prestatiekenmerken:
Motor van 75 pk benzine.
Handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Permanente blokkering van twee zijden tijdens rechtlijnig verkeer.
Draai de besturing.
De binnenste draaicirkel is nul.
Onafhankelijke ophanging aan de hendels van de balancers.
De aandrijfas bestaat uit drie hoofdversnellingen. In de middelste eindaandrijving wordt het differentieel gebrouwen. Constante blokkering tijdens rechtlijnige beweging wordt bereikt door constant remmen van de schacht van de twee uiterste hoofdversnellingen. Versnellingsbakken uit Mercedes S500w300 overbrengingsverhouding 2,82. De achterkant van de versnellingsbak heeft koelribben. De sleuven op de halve assen zijn lang. Voor het remmen werd op elke schacht een remklauw met vier zuigers BREMBO toegepast. Geventileerde remschijven met grotere diameter Een cardanas is via een handgeschakelde versnellingsbak en koppeling met de motor verbonden.
Een versnellingsbak weegt 35 kg. 35x3 = 105 kg.
Remschijven samen met remklauwen 2x14 = 28 kg.
Totaal 133 kg voor het hele mechanisme.
De versnellingsbak is gevuld met dit soort olie.
Precies dezelfde remklauwen zijn geïnstalleerd op de naven van de leidende tandwielen.
De tracks zijn gemaakt. Rupsbanden zijn verbonden door schakels die zijn gemaakt van een profielpijp 50 × 25 × 2 mm met een lengte van 125 mm. De uiteinden zijn gelast. Camposide materiaal wordt naar binnen geperst, bestaande uit drie natuurlijke materialen, thermisch verwerkt.
De rups wordt verzameld op een transportband.
Draai de rups op zijn plaats.
Het aantal gereden terreinvoertuigen op dit moment is niet erg groot, dus er zijn mogelijk geen storingen en windstoten.
We wensen Yuri veel succes in de terreintechniek.